为什么洛杉矶抗议者会焚烧Waymo自动驾驶汽车

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为什么洛杉矶抗议者会焚烧Waymo自动驾驶汽车

Original 艾尔·鲁特 Barrons巴伦

 2025年06月09日 23:35

巴伦要点

抗议活动导致多辆无人驾驶出租车被毁。

作者｜艾尔·鲁特

编辑｜蔡鹏程

在洛杉矶，抗议者关注无人驾驶汽车的焦点并不是因为出租车司机可能失业，而是因为这些汽车上的摄像头。

上周末因移民执法行动而爆发的抗议活动，已导致多人被捕并造成财产损失。尽管加州州长加文·纽森反对，特朗普政府还是调动了国民警卫队。

在这场冲突中，一些Waymo的自动驾驶汽车也受到了波及。其中几辆甚至被焚毁或遭到其他损坏。

Waymo在一份邮件声明中表示：“我们正在与执法部门保持联系。”该公司称，周末有五辆Waymo汽车遭到破坏，但公司认为抗议者并非有意针对这些车辆。

试图毁坏这些汽车的行为，似乎让人联想到19世纪的卢德分子——那些攻击新型机器的纺织工人，这些机器旨在通过取代工人来提高效率、降低成本。而新技术所带来的岗位消失、转移和新岗位创造之间的矛盾，未来也会在自动驾驶汽车和卡车领域引发摩擦。根据美国人口普查局的数据，美国有数百万名网约车司机，以及三百多万名卡车司机。

然而，在洛杉矶，失业危机似乎并不是问题的根源。真正的问题在于，这些汽车的摄像头会持续录像，积累了大量警方可以利用的信息。

烧毁一辆Waymo，其实就是比砸烂旁观者手机更昂贵的做法——而旁观者手机原本可能拍下了某些别人不想让外界知道的画面。洛杉矶警察局对于他们与Waymo相关的政策，尚未立即回应置评请求。

很难说这是否就是这系列骚乱所造成的全部损失，但这很可能是事情的主要部分。

由自动驾驶汽车产生的数据很可能会成为更大的问题，因为这个行业还处于起步阶段。Waymo在美国少数几个城市拥有超过1,500辆自动驾驶汽车，每周完成超过25万次付费自动驾驶出租车服务。虽然这个数字令人印象深刻，但Uber完成的订单数量却是它的数百倍。

Tesla本月即将在德克萨斯州奥斯汀推出其自动驾驶出租车服务。该公司计划通过类似Airbnb的网络，利用普通美国人拥有的车辆来扩大其无人驾驶出租车业务。

高盛分析师马克·德莱尼预计，北美自动驾驶网约车市场的年收入将从2025年不足5亿美元增长到本十年末的约70亿美元。他在最近的一份研究报告中写道，届时自动驾驶汽车在网约车市场中的占比仍仅为约7%。车队的建设、技术的规模化以及相关法规的完善都需要时间。

这项技术在大规模应用时究竟会如何运作，目前也难以预测。无人出租车运营商可能还需要应对一些此前未曾预料到的隐私问题。

Alphabet（Waymo的母公司）的股价似乎未受周末相关事件影响。早盘交易中，其股价上涨了1.2%，至175.50美元，而标普500指数上涨0.1%，道琼斯工业平均指数则下跌0.2%。

特斯拉股价下跌了0.5%，至293.80美元，部分原因是贝尔德分析师本·卡洛周一将该股评级从“买入”下调至“持有”。

版权声明：

本文为Barron's原创文章。英文版见2025年6月9日报道“Why Protestors Are Burning Waymo Self-Driving Cars in Los Angeles.”。（本文内容仅供参考，不构成任何形式的投资和金融建议；市场有风险，投资须谨慎。）