很快,黎书再次发觉不妙,她在小红书上看到购买同一航班的留学生提出疑问,和对方取得联系后,这位留学生发给她一份航班统计文档,今年3月起这条航线只成功飞了3次,它要么被熔断,要么被法国民航局取消。
自2020年6月8日起,民航局实行航班熔断措施,是指航司同一航线航班在入境后如果核酸阳性的旅客人数达到5个,将暂停航线运行1周;达到10个暂停运行4周。根据民航局数据,截至今年5月27日,熔断政策实施以来已累计执行熔断727次,减少入境客运航班1679班,其中2022年就已实施熔断312次,减少入境客运航班768班。
黎书估计这两趟航班大概率飞不成,她的Plan B也行不通。因为还没有明确的取消或熔断信息,还不能申请无条件退款,否则要收取几千元的退票费。
四五月的挪威冰消雪融,万物生机渐发,但黎书无心欣赏,每天晚上她都辗转难眠,刷着一张张官网价格已经涨到10万元的机票。
暑假的机票也在票代手中炒出天价。黎书的朋友通过票代花4万元买了从赫尔辛基飞上海的机票,但由于上海疫情,四五月的航班客座率从75%缩减为40%,她的座位不幸被取消。因为航班不是被熔断,票代在退款时还扣取了一定的手续费。无路可退,她又狠心接受票代报出的69800元的代刷价格,最后也没有刷到新的机票。
“一年前,学长学姐做交换生时,机票还远没有现在这么难买。”黎书说,有交换生为此申请多交换一个学期,还有留学生干脆就不走了,留在国外继续申请下一个学位。最绝望的时候,黎书也想过申请攻读硕士来延迟回国日期,但很快又放弃了,“别人准备很久去做申请,我难道一个月就能申请上吗?”
黎书又把目光投向了暑期学校,试图“曲线”推迟回国时间。但她发现今年开设线下暑期学校的很少,最终申请到一所韩国的暑期学校。但她这个Plan C仍不确定,韩国从6月1日才恢复旅游签证,黎书不确定自己能否顺利办下签证、买到机票。即便成行,她8月才能结束韩国的课程,回国隔离结束已是9月。