新能源车销量首次下滑，A股亏损王一年亏400亿 | 财经日日评

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新能源车销量首次下滑，A股亏损王一年亏400亿 | 财经日日评

原创 魏英杰 吴晓波频道 2020-01-14

银保监会：持续遏制房地产金融化泡沫化

1月13日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，邀请银保监会副主席黄洪，副主席祝树民等介绍银行保险业运行、服务实体经济和防范化解风险情况。

黄洪表示，2019年，中国银保监会严厉查处银行保险资金违规流入房地产领域，房地产贷款增速同比下降3.3个百分点。银保监会将坚决落实“房住不炒”要求，严格执行授信集中度等监管规则，严防信贷资金违规流入房地产市场，持续遏制房地产金融化泡沫化。（新浪财经）

｜点评｜ 房地产发生金融化和泡沫化有，一个原因是大量热钱涌入。一旦控制住资金这个管道，金融化和泡沫化就没有助推力量。所以，近年来监管部门一直严防死守违规资金流入房地产。

另外，别以为3.3个百分点的数字不大，如果结合中国房贷一年几万亿的增量来看，实际减少的钱就非常多了。当然，从上半年的数据来看，这里面主要减少的是给房企的贷款，在个人房贷上，下降的规模并没有那么大。综合来看，银保监会今年还是会坚决落实“房住不炒”底线，这点是没有变的。

外资连续13个月增持中国债券

1月13日消息，中国外汇交易中心数据显示，截至2019年12月末，共有2608家境外机构投资者进入中国银行间债券市场；境外机构持有的人民币债券规模达21877亿元，2019年全年增加了4578亿元。自2018年12月以来，外资已连续13个月增持中国债券。

外资机构购买的中国债券中，国债最受青睐。截至2019年12月，外资持有国债金额达1.31万亿元，占外资中债托管规模的69.74%。（人民日报海外版）

｜点评｜ 先来说一个概念，负收益率债券指的是那些收益率低于基准利率的债券。去年，包括欧洲多国和日本在内，他们发行的国债都已经进入这个范围。而美国2年期与10年期国债收益率倒挂一事，更是让市场惊出一身冷汗。相比与此，中国债券就显得平稳很多，所以吸引外资入场也在情理之中了。

另外，外资购买中国债券还有很大的增值空间。今年2月开始，摩根大通正式将在岸人民币债券纳入旗下债券指数，接下来，国际投资者有更多机会关注中国债券市场，从而带来更大规模的资金流入。

波音危机或致美国GDP增速减少0.5%

1月13日消息，美国财长姆努钦表示，飞机制造商波音所遭遇的危机有可能使美国2020年GDP增幅减少大约半个百分点，但是今年经济增长幅度应当仍能达到大约2.5%的水平。

数据显示，狮航和埃航空难发生后，波音737 Max已全球停飞10个月，波音公司本身2019年前三季度净利同比下降94.68%，737 Max停产后，整个产业链每个季度将损失150亿美元。（综合新浪财经）

｜点评｜ 作为全球最大的飞机制造商之一，波音是美国高端制造业的代表，而制造业的一大特点就是，如果前端受影响，那么后续产业链也会跟着波动。

去年至今，波音不仅市值大幅缩水，同时737 Max这一主力机型也经历了客户中止订单、停产等危机，如此一来，其他与之相关的企业均遭受重大打击。在这样环环相扣的消极影响下，才会出现美财长所说“拖累美国GDP增速”的现象。如今波音的危机仍然没有过去，可能它还会持续影响2020年美国的经济。

2019年新能源汽车销量首次下滑

1月13日，中汽协发布最新产销数据，2019年全年中国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一。继2018年中国车市28年来的首次下滑之后，中国汽车产销量连续两年下滑。

2019年，新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，分别下滑2.3%和4.0%。这是中国大力推广新能源汽车十年来，年产销首次出现负增长。（21世纪经济报道）

｜点评｜ 随着连续两年销量负增长，业内普遍接受的一个事实是，中国汽车业高速增长的时代已经过去。今年的一个新变化是，新能源汽车由涨转跌。而为了防止新能源汽车也步入寒冬，近日工信部部长表示，2020年相关补贴不会大幅滑坡。

另外数据显示，去年自主品牌市场份额已经降至四成。也就是说，在这场汽车业寒冬当中，真正遭到巨大冲击的是国内车企。去年，部分外资品牌在中国市场的销量不降反增的例子，也从反面验证了这点。在新形势下，靠超低价冲量的销售策略已经行不通了。再结合像国产特斯拉这样的“狼”来了，未来自主品牌的日子可能更加不好过。出路不是没有，但车企们真的要沉下心来好好摸索了。

万达商管彻底剥离房地产业务

1月13日，万达商管集团透露，万达商管已在2019年底完成了房地产业务剥离。至此，万达商管剩余的房地产业务全部交由新成立的万达地产集团负责，而万达商管成为真正意义上的商业运营管理企业。

据悉，2018年1月，王健林为当时还未更名为万达商管的万达商业引入340亿元的战略投资，并签署了一份对赌协议。根据协议，万达商业最迟要在2023年10月31日前完成上市。据接近万达的人士表示，关于万达商管在A股上市的事情还在积极争取中。（澎湃新闻）

｜点评｜ 万达商业早在2015年就在港交所上市了，此后一直谋划着进军A股。这次彻底剥离房地产业务，既是王健林“轻资产”转型战略的需要，也是基于房地产融资面临的严调控政策，只有尽快划清与房地产业务的关系，才能推动万达商管A股上市的脚步。

值得一提的是，去年新增的万达广场数量并没能达到王健林定下的目标，转型之路不如设想中顺利，而万达还定下了在今年完成“轻资产”转型的目标，计划进一步降低地产收入的比重。只是不知道今年的监管能否放开些，为这条转型之路减少障碍。

聚美优品时隔4年重提私有化

1月13日消息，根据聚美优品公告，公司董事长、首席执行官兼代理首席财务官陈欧发出了私有化要约，拟用每ADS（美国存托股份）20美元的价格收购尚未持有的股份。一旦完成收购，聚美优品将从纽交所退市。

截至1月10日，聚美优品股价每股17.43美元，较上一交易日下跌5.78%，较其发行价跌去五分之一。目前聚美优品市值在2.07亿美元，其市值最高曾超50亿美元。（每日经济新闻）

｜点评｜ 聚美优品这次再提私有化，很大原因还是股市表现不理想，如今的市值更加不及第一次私有化时的3亿美元。频繁更换赛道让聚美的电商业务严重萎缩，也还没看到其他方面的起色，或许这次私有化也有陈欧希望集中于其他业务的考虑。

值得一提的是，聚美的第一次私有化因为价格远低于发行价，而被中小股东联合抵制。这次的私有化提议，看起来是20美元的价格，其实由于聚美10股并1股的调整，实际仅值2美元而已。这样看来，两次私有化面临着几乎同样的困境，所以前景并不乐观。

*ST盐湖2019年预亏超400亿元

1月13日消息，根据*ST盐湖披露的业绩预告，公司预计2019年净利润亏损高达432亿元至472亿元，基本每股收益亏损约15.51 元至16.94 元，净资产从2019年9月底的182亿元，直接跌到-286亿元。该亏损额将刷新A股历史亏损记录。

除了2019年，*ST盐湖2017年、2018年也连续巨亏，三年累计亏损最高将达548亿元。在披露业绩巨额亏损的同时，由于此前两年连续亏损，*ST盐湖还发布了暂停上市的风险提示。（第一财经）

｜点评｜ 盐湖的糟糕表现实在过于惊人，400多亿的巨亏“甩”对手们十万八千里，一举稳坐A股亏损王的位置。要知道，盐湖所在的格尔木市2018年GDP也就370亿元，也就是说，盐湖这一亏，就亏掉了一个格尔木市。

具体来看，比起经营业绩，盐湖的巨亏更多在于资产重整的损失，大幅贬值的资产在众多拍卖中都无人问津，只能一贬再贬。不过，目前盐湖正在进行重组计划，要是这次重整能甩掉亏损累累的子公司，盐湖还可能有机会“涅槃重生”，改善盈利成功保壳，实现股价的反弹。如果不成，怕是要让现在还看好它的人继续惊吓了。

周一A股震荡升高沪指守住3100点

1月13日，A股三大指数开盘后震荡走低，随后开始回升，三大指数全数翻红。盘面上，新能源汽车、白酒表现强势。临近上午收盘，沪指指数保持窄幅震荡，创指、深成指持续走高，半导体板块拉升。午后，三大指数持续拉升，沪指重返3100点，深证成指站上11000点，创指突破前期高点，创33个月新高。

截至收盘，沪指报3115.57点，涨0.75%；深成指报11040.20点，涨1.47%；创指报1935.07点，涨1.62%。（新浪财经）

｜点评｜ 马上又到了一年一度的年报发布期，在券商等板块有上市公司业绩预报不及预期的影响下，A股开盘走低。不过，周末有消息称“2020年新能源汽车补贴政策不会大幅”，在此利好下，新能源板块终于扬眉吐气了一番，带动大盘回升。另一方面，科技股仍然保持着强势的上升势头，券商也在尾盘拉起反弹浪潮。

如今，节前所剩的交易日已经不多。市场整体还处于回暖的状况。这时候，要不要及时套现离场就成了很多投资者纠结的问题。眼下春季行情不错，走得太快可能少赚一笔，不走又担心被套牢。而需要注意的是，年后将出现大规模解禁股，所以打算持股过年的人可要看仔细了，自己持有的股票是否也在其中。