巨头联手打造T3网约车，鞋王富贵鸟本月退市 | 财经日日评

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巨头联手打造T3网约车，鞋王富贵鸟本月退市 | 财经日日评

原创： 魏英杰 吴晓波频道 2019-08-14

全球最富有的家族日增一亿美元

8月13日消息，彭博社发布了2019年全球最富有的25个家族名单，数据显示，全球范围内最富有的25个家族资产总额达1.4万亿美元，比去年增加了2500亿美元，上涨了24%。排名首位、控股沃尔玛的沃尔顿家族（Waltons）资产为1905亿美元。据悉，该家族过去一年的资产增长速度是这样的：每分钟上涨7万美元、每小时上涨400万美元、每天上涨1亿美元。（新京报）

｜点评｜ 虽然早知全球的贫富差距悬殊，但数据赤裸裸地摆在眼前时还是有些吃惊。

全球最富有的沃尔顿家族，凭借所持沃尔玛近半的股份，便可躺着“日进斗金”。而且一般来说，一个家族的财富是比较分散的状态，要统计完全并不容易，所以实际数据基本会比统计数据再大些。

 

面对这个现状，超级富豪也有自发提出过征收“富人税”。只是根据欧洲的“前车之鉴”，富人税非但不能有效解决贫富不均的问题，还会引起其他麻烦。所以即便贫富差距在无情增大，也确实是还没找到解决办法。

20家上市车企负债总额破万亿

近日，乘联会发布了7月份乘用车市场分析报告，数据显示，7月份狭义乘用车销售148.54万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1~7月份乘用车累计销量1143.97万辆，同比减少8.8%。

 

此外，数据统计显示，2018年车企总负债再度突破万亿元至11570亿元，创下史上负债总额的新高。具体来看，2018年上汽集团的资产负债总额最高为4980亿元，资产负债率达64%。2018年资产负债率排名最高的车企为一汽夏利，达97%。（证券日报）

｜点评｜ 近几年多项数据表明车市已明显降温，可是车企的负债总额却还在逐年攀升。从统计的这些车企情况来看，各车企一般是为了扩张而不停举债，上汽就是个典例。不过，由于现金回流放慢，它们的利润增长情况往往远逊于负债增长。

 

不仅如此，像比亚迪之类的新能源车企，因为补贴力度大幅减小，它们的资金压力也就更大。这就是去年比亚迪负债保持增长，利润却大幅下挫的主要原因。照今年的情形来看，车市还是没有回温的迹象，各大车企在借借借的同时，财务风险已经越积越高了。

巨头联手打造T3网约车亮相南京

近日，由东风、一汽、长安三大汽车制造商，以及苏宁、腾讯、阿里巴巴三个互联网巨头联手打造的T3出行，已在南京上线，总投资额达97.6亿元。据悉，T3出行上线以后打响了首单0元出行的价格战。

 

截至8月12日，下载安装T3出行APP后，注册用户仍会获赠20元代金券，也就是首单在20元内即相当于0元打车。此外，T3出行给出了“基础+提成+奖励+补贴”的薪资体系，并承诺提供五险福利，有其他平台的驾驶员一口气就跳了四五百人到T3出行。（21世纪经济报道）

｜点评｜ T3出行是一个拥有央企和互联网巨头血液的“混血儿”，天生优越。它一上线便再次掀起了价格战，看这个补贴力度，想必烧了不少钱。而自从美团、滴滴等网约车公司扩张的模式逐渐稳定下来之后，补贴力度已经变得很小。面对T3开出的各种优惠福利，不但是消费者不会拒绝，就连司机也会被成批吸引过去。

 

另外，滴滴（合并Uber之后）、美团等多家网约车，都是首选在南京上线。究其原因，想必是南京市的网约车市场具备了稳定的用户基础、监管基础，这才吸引了资本的进入。而面对这来势汹汹的对手，滴滴、美团的市场份额估计是要保不住了。

腾讯音乐二季度营收同比增长31%

8月13日，腾讯音乐公布了2019财年第二季度未经审计财报：腾讯音乐第二季度总营收为人民币59.0亿元人民币，与上年同期的45.0亿元同比增幅为31.0%，略低于市场预估59.4亿元人民币；归属于公司股东的净利润为9.27亿元，与上年同期的9.04亿元相比增长2.5%。受财报发布后的影响，腾讯音乐盘后股价一度大跌11%。

 

运营数据方面，腾讯音乐第二季度关键运营指标持续增长，在线音乐服务付费用户数量达创纪录的3100万，同比增长33%；社交娱乐服务付费用户数量达1110万，同比增长16.8%。（新京报）

｜点评｜ 从这份财报上来看，虽然腾讯音乐整体营收增长，付费用户增长迅速，但还是略低于市场预期。目前，腾讯音乐已经基本通过旗下的酷狗、QQ音乐、酷我、全民K歌打造了能够满足不同层次需求的音乐生态圈，同时在变现模式上也有不错的探索。国内能与之匹敌的应该只有网易云音乐了，后者的用户数量也刚刚突破8亿。

 

不过，除了相同领域的竞争外，抖音、快手等短视频平台的崛起，也在不断打造爆款音乐，抢占用户时间，这意味着腾讯音乐面对的竞争对手可能不止在垂直领域。

二季度小米在欧洲市场份额大增

8月13日消息，研究机构Canalys最新发布的分析报告显示，今年第二季度，小米欧洲市场份额占比9.6%，远高于去年同期的6.5%，份额大幅增长48%，排名第四。在排名前五的手机品牌中，小米是市场份额增长最快的。

 

另外，三星以高达40.6%的市场占比稳居第一；华为失去了一部分市场，份额为18.8%，同比下滑16%，排名第二；苹果iPhone第二季度销售持续疲软，欧洲市场占比进一步跌至14%，同比下滑17%，排名第三。（第一财经）

｜点评｜ 欧洲市场曾经是华为在海外市场的主阵地，如今受美国政府禁令的影响，一部分欧洲消费者已经转向了三星和小米。而小米的主要优势还是在价格上，这弥补了三星、苹果等高端手机的市场空缺。再加上此前已经完成与高通、微软等专利巨头的授权合作，小米越来越受西欧运营商信任。不过，目前华为正试图打破垄断，另外三星也逐步向低端市场发力，而苹果将于今秋发布iPhone11。因此，小米的上升之路仍面临诸多挑战。

昔日中国鞋王富贵鸟本月退市

8月12日，港股上市公司富贵鸟发布公告称，联交所向公司发出函件，告知公司股份的最后上市日期将为2019年8月23日，而股份上市地位将于2019年8月26日上午9时起取消。2016年9月1日停牌前，富贵鸟股价报3.88港元/股，总市值51.89亿港元（约合46.76亿元人民币）。

 

富贵鸟生产的鞋曾被权威机构评为“首届中国鞋王”。顶峰时期，公司员工人数接近1万人，超3000家门店遍布全国。（每日经济新闻）

｜点评｜ “鞋王”不再，其实早有预兆。富贵鸟近年来的奇葩事频繁登上媒体头条，先是家庭成员纷纷退群，不愿继承父辈遗产，再是还不上债务拿鞋子补偿。富贵鸟的败局始于电商冲击下主营业务制鞋业的下滑。在传统经营模式不济的情况下，又疯狂进入金融投资领域，甚至不惜赌上整个企业的命运。如今46亿股票形同废纸，要哭的还有大批的投资者。

 

其实不只是富贵鸟，不少老牌鞋企都面临着“三十年河东，三十年河西”的状况。年轻的消费者对服饰个性化越来越看重，老牌鞋企不重设计的缺点就越来越突出，加之电商销售模式的冲击，他们的日子确实不好过。而随着富贵鸟的退市，恐怕不少鞋企也将面临类似的结局。

格力电器股权受让方方案公布

8月12日，格力电器发布关于公司股权转让的最新进展公告，称公司8月12日接到控股股东格力集团书面通知，珠海市人民政府国有资产监督管理委员会已原则同意本次格力电器国有股权转让项目公开征集受让方方案。

 

根据格力集团对意向受让方的征集条件，意向受让方需要具备的基本条件包括：意向受让方应为单一法律主体（仅限公司法人或有限合伙企业），或受同一控股股东或实控人控制的不超过两个法律主体组成的联合体。若为两个法律主体组成联合体共同作为意向受让方，则联合体内各法律主体需在递交受让申请材料前签署一致行动协议。此外，联合体内任一法律主体受让股份最低比例不低于公司总股本5%。（每日经济新闻）

｜点评｜ 历时了5个多月后，格力集团受让15%股份的事情终于有了新进展。从方案所提的要求来看，受让方不但直接把个人排除在外，而且限定了顶多只能两家联手入驻，每家购买的股份比例不得少于5%。

 

算下来，有意向的买家得先准备好至少133亿元的资金。这么大的资金压力，实际上已经大幅减少了董明珠等管理层入局的概率。相反地，厚朴、淡马锡等大型投资机构接盘的可能性更大了。而且不管最后花落谁家，接盘方的资金实力一定是过关的。

周二两市低位盘整沪指失守2800点

8月13日，早盘两市低开，随后持续低位震荡。临近上午收盘，指数总体持续走弱，深成指、创业板指均跌逾1%。午后，两市持续弱势盘整，黄金概念持续走高。临近盘尾，三大股指小幅回升。从盘面上看，黄金、氟化工、中船系板块居涨幅榜前列，钛白粉、电子竞技、券商概念居跌幅榜前列。科创板方面尾盘拉升，28只个股有25只飘红，涨幅最大的福光股份上涨15.6%。

 

截至收盘，沪深两市成交总额为3397亿元。北向资金合计净流出24.36亿元。上证综指跌0.63%，报2797.26点；深证成指跌0.85%，报8902.63点；创业板指跌1.01%，报1524.36点。（综合新浪财经）

｜点评｜ 由于周一已将利好基本释放，昨天的市场热点不再给力，沪指的2800关口得而复失。市场成交额也进一步萎缩，北向资金转为流出，基本上可以认为这拨反弹行情只维持了一天，市场已经再次回归到弱势震荡阶段。

 

而科创板经过几天低迷之后，终于再度逆势上扬。不过，近阶段两市投资者的短线操作风向比较突出，板块轮动加快，追高的风险较大。在此基础上，投资者还需多加留意所关注公司的盈利风险。