5月17日，百度发布今年第一季度未审计财报。百度营收为241亿元人民币，同比增长15%，低于市场预期；净亏损为3.27亿元，去年同期为净盈利66.94亿元。一季度运营亏损为人民币9.36亿元，去年同期的运营利润为人民币46亿元。其中百度核心的运营利润为11亿元，较去年同期下滑81%，这也是百度自2005年上市以来首次出现季度亏损。
财报还宣布，百度高级副总裁、搜索公司总裁向海龙正式离职，其职位将由沈抖代替。向海龙此前带领的搜索公司将在沈抖负责下转型为移动生态事业群组。昨晚美股开盘后，百度股价暴跌15%，随后扩大至16%，盘中股价报128.83美元，市值450亿美元，这一市值已低于美团点评3552亿港币（约合452亿美元）的市值。（综合每日经济新闻）
｜点评｜ 虽然市值会随行情波动，但曾经是BAT打头的互联网企业，市值低于第二梯队TMD的美团点评，给人的震撼还是挺大的。这次季报的表现应该足以载入“百度最差财报排行榜”里。此前春晚上，百度大手笔发红包引发全民狂欢。可事实证明，这笔19亿的营销费用带来了流量提升的同时，也带来巨大的营销成本。此外，百度在爱奇艺等内容成本上的投资也消耗过大。
此外，百度老功臣向海龙的离职也令外界颇感意外，一来他是目前百度公认的二号人物，二来他还手握百度最重要的现金牛——搜索业务。如此一来，或许预示着百度正在下决心，加快内部改革的步伐。当然，纵观百度的发展史，从李明远、陆奇到向海龙，二号人物似乎一直不固定，这也可能是百度的一大隐患。
5月17日，在美国宣布将华为列入“实体清单”之后，华为海思总裁致信员工。海思总裁表示，在毫无理由的情况下，华为被列入了美国商务部工业和安全局的实体名单。为了兑现公司对于客户持续服务的承诺，华为保密柜里的备胎芯片“全部转正”。
与此同时，华为在伦敦发布Mate 20 X 5G版本手机。这款手机预计将于今年6月在英国上市。据悉，该版本手机的最大特点是搭载了华为首款7纳米工艺多模5G芯片巴龙5000。（每日经济新闻）
｜点评｜ 海思半导体名下的这款巴龙芯片，第一代早在9年前推出，但该芯片由于工艺等诸多问题广受外界诟病，问世不久便“阵亡”了。然而如今，巴龙5000结合了最前沿的5G技术，成为华为的门面之一。可以说，华为海思上下把憋了9年的气全吐出来了。此外，不止巴龙，海思半导体研发的“麒麟”芯片也占据了国产手机市场的大量份额。最新的数据还显示，华为海思的营收数据在半导体厂商中也是最快的一个。
当然，我们也要看到，华为的供应商三成以上都是美企，所以即便华为的手机芯片自给率已达70%，但是与高通等主要供应商的大体量交易受阻，华为无疑还是会受到冲击。只不过，这个冲击也是双向的，那些之前与华为长期合作的美国企业这回也损失惨重。
5月17日消息，就水果涨价等话题，国家统计局表示，4月份，居民消费价格上涨2.5%，涨幅比3月上升0.2个百分点。个别品种同比涨幅有所抬升，猪肉价格就是其中之一。拉动4月份CPI涨幅上升的因素除了猪肉之外，还有鲜菜、鲜果，这三类项目当月同比涨幅都超过了10%，对整体CPI的影响程度在0.2~0.4个百分点之间。
从鲜菜、鲜果价格来看，这两个品种明显受到极端天气季节性因素的影响，这些季节性的短期冲击不具有持续性，鲜菜鲜果价格的上涨也同样不会持续在一个高位。（新浪财经）
｜点评｜ 近期网上关于水果蔬菜涨价的吐槽很多，除了本就价高的进口水果外，就连苹果、梨、西瓜等日常水果也都高得离谱，甚至有网友调侃，现在即使在海南都快吃不起水果了。而与此同时，虽然“水果比肉贵”，但如今“二师兄”的价格其实也不低。
客观来看，对于水果蔬菜这类供给深受天气影响的产品来说，价格出现短期的季节性波动是正常的。只不过，若接下来几个月相关商品的价格还不降下来，恐怕国内居民的生活成本会比以往涨得更快，这在当前经济环境下是个不太好的消息。
5月17日消息，德国初创企业Lilium GmbH公布了该公司研发的五座空中出租车Lilium Jet的首飞视频和技术细节。在一周之前的内部测试中，研发人员通过远程操作完成了Lilium Jet的垂直起降和空中悬停。目前，公司已经开始开发一款包含预定座位、预约起降地点等功能的App，这似乎就是优步和滴滴的空中版本。
2017年，Lilium Jet完成腾讯领投的9000万美元的B轮融资。除了腾讯，B轮融资背后还出现了Skype创始人Niklas Zennström以及Twitter创始人Ev Williams。（界面）
｜点评｜ 空中出租车早在10年前就有100多个项目立项，包括波音和空客也涉足其中。尽管目前试飞的公司已经不少，只是在产品技术上还没有哪家可以称大。除了腾讯以外，谷歌、推特多位明星投资人也表现出空中出租车的兴趣。但是这一项革命性的交通工具要投入商用恐怕还得等几年，此外也得出台相关的飞行管理条例。
与此同时，空中出租车还需考虑以后市场的定价能否弥补运营成本、研发成本。毕竟如今连地上的滴滴、优步都未能实现盈利，空中出租车面临的考验，显然更加严峻。
5月17日消息，绿地控股西南区域事业部计划出售多个商业项目。本次绿地西南计划出售的项目整体货值超过80亿元。其中成都绿地中心·蜀峰整体报价约为50亿元，绿地中央广场GIC为15亿元、成都绿地城为12.3亿元、绿地中心四季酒店为2.2亿元。绿地中心·蜀峰作为成都在建第一高楼，总高468米，是此次出售计划的核心项目。对于今年西南区的具体销售目标，绿地西南区域相关人员称，肯定不会低于300亿元。（凤凰财经）
｜点评｜ 即便将商办项目整栋出售的难度较高，但这是绿地惯用的销售模式。而成都作为全国楼市的热点城市，是绿地在西南重点开发的对象。基于去年楼市调控力度较大，绿地等多家房企在融资、回款等方面均受阻，所以现金流确实存在压力。
相比之下，不少房企对于2019年楼市政策结构性松动的预期较大，从近期房企拿地备战的热情中也能体现出来。从一季度绿地净利润第一的表现来看，绿地今年的势头很足。只不过，似乎监管并没有遂了房企的愿，在如今楼市“小阳春”仿佛退去的情况下，绿地销售预期能否实现还需要打个问号。
5月17日，高盛宣布以7.5亿美元收购总部位于美国加利福尼亚州纽波特海滩的联合资本公司，这笔交易预计将于2019年第三季度完成，具体取决于惯常的监管批准和条件。这是自2000年以来， 该公司进行的规模最大的收购。
据悉，联合资本是一家注册投资顾问公司，管理着250亿美元的资产，拥有220多名财务顾问，为全美90多个办事处的2.2万名客户提供服务。（澎湃新闻）
｜点评｜ 这回高盛收购联合资本的操作，也是自金融危机以来，美国投资银行规模最大的一次收购。只不过7.5亿美元的收购金额，貌似有点不够看，当然，这从侧面说明十多年来，美国金融业还算“风平浪静”。另外，数据显示，高盛的客户平均理财规模为5000万美元，而联合资本只有30万美元。因此，此番高盛的收购，或许暗示高盛将扩大业务范围，下沉客户群体。
5月17日消息，微软和索尼两家公司宣布将探讨共同开发基于云端、半导体技术与AI的游戏服务。
据悉，双方将以微软Azure云服务为基础，讨论打造支持各平台的游戏与串流内容服务，其中包括为索尼现有的游戏流媒体服务使用Azure数据中心解决方案。同时，双方还将共同开发智能影像传感器，搭配云端技术，将人工智能应用于索尼旗下消费产品。（界面）
｜点评｜ 微软和索尼能够抛开在游戏市场上的竞争关系开展合作，一定程度上是受到不久前谷歌入局云游戏的刺激。由于云游戏的市场潜力已被亚马逊、谷歌等几大云计算巨头看上，往后势必引起现有游戏市场份额的变动。所以微软和索尼基于已有的技术，强强联手，共同对抗亚马逊和谷歌。当然，若能成功开发AI云游戏服务，将极大地提高游戏用户体验。这对于广大Xbox机等游戏爱好者来说，应该喜闻乐见。
5月17日消息，深交所对*ST海马发出问询函，要求说明交易无需提交股东大会审议的原因，公告未说明相关房产市场价格的原因，公司关联方是否有意向购买上述房产。在此基础上，说明公司判断交易不构成关联交易的理由等。
据了解，海马汽车在一个月内连续两次公告拟出售海口市及上海市两地共401套房产，其中海口365套，上海36套。目前这些房产的市场价格均已经达到其当初买房价格的5倍以上，其中一处房产已经接近买入价的7倍。据估算，拟处置的房产将为海马汽车带来约3.46亿元。（澎湃新闻）
｜点评｜ 这家上市20余年的老牌国产汽车，由于近两年业绩亏损走到了退市边缘。但是海马通过卖房套现续命的操作，还算引来一片吐槽。即便是它通过“旁门左道”换来了短期盘活的资金，海马汽车也早已失去市场竞争力。现如今，外界关注的不是海马汽车的存活与否，而是它何时可被淘汰出去。
没想到作为一家汽车公司，最后却要靠卖房保命，实在有些令人唏嘘。不过，换个角度看，当初海马汽车买下的房产都增值了5倍以上，可见中国楼市的火爆程度。或许现在海马老板心里后悔的，是当初怎么没多买几套房呢。
5月17日消息，沪指平开深成指微幅高开后，一路震荡下行，早盘数字乡村、农业种植板块虽逆势走强，但受氢能源、工业大麻等板块持续杀跌影响，三大股指全天呈现单边下跌的走势，创指暴跌近4%，沪指失守2900点整数关口，沪深两市合计成交额超5000亿元，沪股通净流出32亿，深股通净流出20亿。
截至收盘，沪指报2882.30点，跌2.48%，深成指报9000.19点，跌3.15%，创指报1478.75点，跌3.58%。（新浪财经）
｜点评｜ 受市场环境利空的影响，昨日A股一路走低，几乎没有抵抗之力，而这也使得沪指本周跌累计跌幅1.94%，葬送了前三天走强的好局面，同时周线也呈现四连阴的走势，市场的悲观情绪还在持续。
此外，昨日创业板的跌势最为严重，这主要和近期华为遭遇的事件的有关，即使这对国产芯片股可能是好消息，但其余科技股普遍受压。因此，短期内A股的压力仍然比较大，震荡格局难以改变，没有耐心的投资者可能更容易掉进坑里。
狗仔卡
发表于 2019-5-17 07:18 PM
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