法军直升机 成了美国华人「宠物」

ysc

2016-01-31 03:21 世界日报 记者陈光立／艾尔蒙地市报导



这架法国军用直升机在五年前开放民间标购，除了拆下飞弹与部分机件外，其余均为军用规格。 （记者陈光立／摄影）


美国华人飞行协会的军用机爱好者Jeffery，五年前斥资购入稀有的法国陆军现役直升机瞪羚，周末停放在艾尔蒙地机场内相当抢眼。 （记者陈光立／摄影）


美国对民航采开放态度，衍生不同嗜好，除了一般小型飞机外，还有罕见的特殊机种，美国华人飞行协会有成员独钟军用机，千方百计将其买到手，还花费一番功夫取得驾驶资格，虽非军人出身，却很享受直冲云霄的快感。

「这跟金钱多寡无关，不单情报取得网络要广、手脚还要快，才能将其弄到手。」现在美国华人飞行协会活跃的华裔企业家Jeffery如此解释。他说，由于有航天背景，他对各国军用飞机如数家珍。五年前，一位与法国军方熟识的朋友通报，有一批退役的30年机龄瞪羚直升机（Aerospatiale Gazelle）对民间开放，他迅速动身直飞法国标购。

经过几番周旋，Jeffery终于买到这架法国现役军用机，因除役可纳为民用。法国国防部在交机前，还将配置飞弹、雷达的架子拆除，但从外表迷彩漆与法国军方的标示，仍可一眼看出这直升机并不简单。Jeffery表示，与攻击用直升机不同，瞪羚可兼医护、运输补给和侦察等任务，属于多用途直升机，性能出色，还能180度倒飞，操作复杂程度远高于民用机种。

买瞪羚单是付钱尚未结束，要将法国军用直升机带入美国境内，还得申请许可和文件证明，并获得联邦航空管理局的认证，两地书信往返频繁，花了不少时间。交机之后，还请了一位法国军方教官来洛杉矶，为Jeffery作一对一培训，指导其功能和驾驭技巧，他说：「接触瞪羚前，我已有十几年直升机经验，结果还是花了几个星期时间，才逐渐熟悉这军用机。」现除了艾尔蒙地机场的这架，全美只有另一架相同机种，而全球纳入民用的瞪羚直升机不超过五架，非常稀有。

瞪羚是1967年起推出、1973年服役，最大飞行速度可达193哩、航程416哩、使用升限1万6405尺，爬升速度每分钟1770尺，时至今日还在世界27国服役，包括中国大陆便有12架。

谈及驾驶军用机乐趣，Jeffery解释：「瞪羚性能有多出色无须赘述，和一般民用机完全不同等级，可做出各种高难度动作，军事迷对搭乘瞪羚直升机是多数人的梦想。我也不例外，这是我年轻时朝思暮想的梦幻珍品，如今不但可天天搭乘，还将其纳入自己机库，更是令人欣喜，这莫大的满足感，我难以形容。」