太阳能机环球首站 飞400公里花13小时

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2015-03-10 14:55:15 联合晚报 编译彭淮栋／法新社马斯喀特九日电


太阳驱动2号小档案

带著推广绿能的理想，有志完成第一架太阳能飞机环球之旅的瑞士「太阳驱动2号」，9日降落安曼，顺利完成第一段旅程。

太阳驱动2号在夜幕降临后，在安曼首都马斯喀特着陆，总计同日清晨从阿布达比首途，飞了400公里，用掉13小时又两分钟。

太阳驱动2号是Si2型单座机，翼展72公尺，比巨无霸喷射客机波音747还宽一点，接近超级巨无霸空巴A380，但以轻质碳纤打造，重量只有2.3公吨，不到A380的1%，和家庭用汽车差不多。

Si2是全球首款能在空中飞好几昼夜的太阳能飞机，时速50至100公里，夜行速度较慢，以免电池用电过快。

接下来，太阳驱动2号要飞五个月，着陆12站，预计总共费时25天。

10日要飞越阿拉伯海到印度，然后到缅甸、中国大陆、夏威夷、纽约，接著是欧洲南部或北非，视天气而定。

最长的一段五天五夜不着陆飞行，是从南京飞越太平洋到夏威夷，有8500公里。

由于是单座机，63岁的包斯科柏格将和共同研发太阳驱动2号的瑞士人皮卡德轮流驾驶。单人开飞机极为辛苦，所幸有自动驾驶设备，可以略事休息。

57岁的皮卡德说：「你得把驾驶舱当你的家，上厕所，洗澡，吃，喝，斜躺休息一下，扭开自动驾驶。」

为了此行，两人都经过密集训练，包括瑜珈与自我催眠，练到每段睡眠虽然只有20分钟，却神清气爽。

太阳驱动2号在空中时，驾驶将与摩纳哥一处控制中心联机，中心有65位气象员、空管员、工程师支持。驾驶如果睡著，支持小组会叫醒他。

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2015-03-10 04:07:22 Upaper 编译陈世钦


瑞士冒险家皮卡德（左）与包斯科柏格，将驾驶「太阳驱动2号」太阳能动力飞机，展开环球飞行。 欧新社


瑞士冒险家皮卡德与包斯科柏格，在阿布达比展开空前的太阳能动力环球飞行。

皮卡德与包斯科柏格将在尝试缔造这项新猷的过程中，轮流操控翼展72公尺，重仅2.3吨的单座「太阳驱动2号」螺旋桨飞机。2人在沿途的不同地点休息并做必要的维修，并宣导干净科技的优点。

这项计画已缔造多项太阳能动力飞行的世界纪录，包括2013年飞越美国，此次的环球飞行更具挑战性。

「太阳驱动2号」轻重量攸关任务的成败。其它关键包括排列在2侧机翼上的1.7万个太阳能电池，及夜间飞行时负责提供动力的锂电池表现。

在2人飞越太平洋与大西洋时，夜间操控特别重要，「太阳驱动2号」飞行速度不快，在站与站间须连续数日夜不间断飞行。