就算找到残骸 坠机仍是谜

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【联合报╱编译张佑生／综合报导】
2014.03.21 04:40 am

海洋学家和打捞专家表示，即使查找人员在澳洲西部的印度洋海面找到的漂流物是马来西亚航空公司失踪客机ＭＨ三七○的残骸，对于找到整架飞机来说，只是一小步。而且，只有找到飞机剩下的部分，才能深入调查飞机坠毁的原因。

纽约时报引述专家的话报导，如果失联马航是坠入海中，在事发近两周后，海洋表面漂浮的机身碎片肯定变得更少也更加分散，调查人员真正想要的线索淹没在波涛下的残骸中。

圣地牙哥斯克里普斯海洋研究所「全球漂流物计画」主任山陶亚尼表示：「发现海面残骸的时间拖得越久，就越难找到飞机坠入海洋的确切位置。」

伍兹霍尔海洋研究所特别计画主任盖洛指出：「残骸的数量和分散程度一定程度上取决于坠机时的状况。如果飞机缓降在水流平缓、风平浪静的水面上，残骸区会更完整。若是高速撞击海面，或者在半空中解体，加上海面波涛汹涌，碎片将更加分散。」

二○○九年法国航空四四七航班从从里约热内卢飞巴黎途中坠入赤道附近的大西洋，查找者在飞机失踪五天后发现残骸，专家估计撞击点在廿四公里外，结果是四十八公里，方向也和专家预测的不一样。

参照法航的例子，马航失踪客机的残骸可能已经漂移了数百公里。

洋流速度的中位数大约是每秒卅公分，一天约廿六公里热带洋流的速度稍慢一点。法航失事客机残骸的移动速度是每天十六公里左右。马航飞机若坠毁，飞机残骸移动的平均速度取决于坠落的位置。有时候，残骸漂流不是因为洋流而是风吹，风向可能与洋流方向一致，也可能相反。

如果飞机搜索找到了漂浮的残骸，海洋学家也计算出残骸是从哪里里漂过来的，下一步就是用无人潜艇查看海床。潜艇来回探查，作业方式和割草机相似。目前的搜索区域超过二百万平方海里，若要有效使用潜艇，搜索区域必须缩小到五千平方海里。

专家还说，就算能找到俗称「黑盒子」的机舱通话记录器，用处也有限。因为录音时间只有两小时，马航班机偏离航道的时间远超过两小时。