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《华尔街日报》 2014年 03月 11日 13:57
一 组国际空难调查员实际上仍在待命，等待了解哪个国家将负责调查马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) 370航班失踪事件。
安全专家说，在正式确定由越南还是马来西亚（两个最有可能的负责方）牵头调查之前，展开全面调查几乎是不可能的。
如果这架波音777飞机落在越南海域，该国官员很可能将牵头调查，这也是一开始就有的主要假设。如果飞机在马来西亚或公海海域坠落，根据国际公约，预计马来西亚将被指定为调查负责方。
但专家们表示，在这个过程中，相关的不确定性可能导致调查行动推迟或复杂化。
美国全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board, 简称NTSB)原主席霍尔(Jim Hall)表示，在飞机残骸明确定位之前，司法管辖权问题都将对调查行动造成困扰。他说，目前可以说调查完全无人负责。
  Chris D. Boardman/European Pressphoto Agency 失踪的飞机
前行业组织空难调查员和安全官员、现航空业咨询人士考克斯(John Cox)表示，迄今为止还没有找到任何飞机残骸，大家对于得出不成熟的结论都慎之又慎。
他说，任何原因都有可能：机械问题、飞行员问题和恐怖主义。
空中安全专家表示，一旦调查全面展开，必将面临一些棘手的程序上的挑战。批评人士说，越南和马来西亚都不具备独立开展调查的专业人员或制度，而且这可能是近期最为复杂的商业空难调查。
NTSB的一组专家已经在马来西亚准备协助调查工作。美国海军的船只和飞机也参与了飞机残骸的搜救。
熟悉情况的航空业专家表示，一段时间后，当地调查人员可能会向NTSB和其他海外机构寻求大量帮助。但他们说，将会存在压力，需要将此类要求保密。
Andy Pasztor | 
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发表于 2014-3-11 04:23 PM
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