AONE还有救吗？万向集团将控股美锂电池制造商A123

czm

http://finance.sina.com.cn/world/20120808/203812795569.shtml

万向集团将控股美锂电池制造商A123http://www.sina.com.cn  2012年08月08日 20:38  新浪财经微博
　　新浪财经讯 北京时间8月8日晚间消息，美国电动汽车电池制造商A123 Systems Inc(AONE)周三宣布，已与中国最大汽车零部件制造商浙江万向集团达成一项谅解备忘录，后者将向A123注资至多4.50亿美元，作为回报获得该公司的80%股权。

　　A123表示，预计双方将于近期内达成正式协议。根据谅解备忘录的条款，万向将向A123提供7500万美元的过渡贷款，购买该公司的2亿美元高级担保可转换债券，并将通过行使其获得的与过渡贷款和可转换债券相关的认股权注资至多1.75亿美元。

　　A123上月警告称，其现金只能维持4到5个月的运营。该公司周三表示，与万向集团的交易将帮助其维持运营，并扩大其进入中国市场的机会。

　　由于一次大规模的有缺陷电池组召回的影响，A123陷入了财务困境，该公司5月份宣布，第一季度亏损1.25亿美元，预计今年剩余时间将持续亏损，并且警告称，如果不能获得更多融资，可能无法维持运营。

　　万向集团是中国最大民营企业之一，年度营收超过130亿美元。该公司在杭州拥有一家电动资产子公司，并且拥有一家总部位于芝加哥郊外的美国子公司。

　　A123与宝马集团和美国汽车初创企业Fisker Automotive签有电池供应合同，并且被通用汽车(GM)选中为其即将推出的雪佛兰Spark EV电动车的电池供应商。

　　A123周三还发布了第二季度财报，报告显示其净亏损从上年同期的5540万美元，合每股44美分，扩大至8290万美元，合每股56美分。营收下降53%，至1700万美元。

　　接受FactSet调查的分析师平均预期该公司当季每股亏损42美分，营收2300万美元。(羽箭)

silicon_beaver

silicon_beaver

I would stay away from this kind of penny stock.

九天

Ae least penny stock is not for us. It is for Inside.

当时惘然

冤大头

czm

记得当年它刚上市时胡同里热烈讨论了一通。现在不知道鲁冠球是否真接手，鲁冠球是个梦想家，很牛的人喜欢钱扔水里的感觉。

ninemao

想想后怕，当初$14卖掉还心疼亏掉的话$200。

heheboy

AONE is garbage....dont touch it

czm

$0.5买了4000股看戏， 哈。

万向：收购整合中美资源 转载自92jn.com
2012年8月8日，万向集团与美国纳斯达克上市公司电动汽车电池制造商A123 Systems Inc（AONE）达成谅解备忘录，万向承诺将向A123注资4.50亿美元，获得后者 80%股权。正式收购协议将在稍后签订。
“我们在美国收购的企业大多面临各种危机，这时候往往是最好的出手机会。” 在位于芝加哥郊区的万向美国总部大楼办公室，倪频对来访的记者说。

目前万向在全美拥有28家工厂，除自建一家太阳能工厂外，其他27家汽车零部件生产企业全是通过收购而来。“我们在美国，同时背靠中国的万向集团，最大的优势就在于中美之间的资源整合。”倪频说，“钱和市场就是我们的优势。”对于许多中国企业来说，海外收购往往是“结婚容易，相处难”。对此，“收购狂人”倪频的经验是，“收购之后，我们最常做的，把这些快要破产的企业放在全球的平台上重新定位。” 泉城资讯

czm

$15.00买错了， $0.5还错吗？Hope not.

http://baike.baidu.com/view/16341.htm

鲁冠球提案：国家应挺电池核心技术研发字号 ：http://auto.hexun.com/2012-03-07/139043871.html

http://www.itdcw.com/archives/67237

万向集团鲁冠球的汽车动力电池情结 http://info.qipei.hc360.com/2010/09/161034276692.shtml
“电动汽车我搞了十年，从来没有赚过一分钱。现在机会来了，要挣大钱了。”万向做出这样的判断源于多年积累的实力支撑。
在全球新一轮经济发展过程中，业界一致认为，电池作为电动汽车的能量之源前景广阔，众多企业纷纷扩大产能。日本最大工业电子集团日立计划投入200亿～300亿日元，在2015年前将产能扩大70倍。2009年，国内从事锂电池（包括电池生产与锂电池材料供应）的公司，由150家激增到300多家。

    万向的目标已经制定：2009年，投资12亿元建立10亿安时锂离子动力电池制造基地，满足10万辆纯电动轿车或2000辆纯电动公交车车使用。2012年将形成8亿安时产能，2015年为25亿安时产能。

鲁冠球这样解释自己对电动汽车魂牵梦绕的理由：“我们为什么要搞电动汽车？除了看好国际趋势和国家政策以外，还因为它是万向40年汽车零部件优势的延伸。将来，如果成功了，我们就搞电动汽车，圆我们几十年的汽车梦想；如果不成功，我们就老老实实退回来，搞电动汽车的零部件给电动汽车配套。也就是说，电动汽车是我们尽力而为的最高目标，而电池—电机—电控是我们量力而行的最低保障。”