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爱在雨中 · 发表于 2010-5-6 03:14 AM

本帖最后由爱在雨中于 2010-5-6 04:16 编辑

在商品和股市开始连续大幅下跌的同时，BDI却开始反弹，FFA交投活跃，physical市场也继续保持积极的态度，尤其是两个月前就领先市场的巴拿马船型（以粮食和煤炭运输为主）。
一切都似乎很乐观。
但是在商品和股市趋势性变动存在很大不确定性的情况下，这种航运市场的活跃表现反而给市场添加了隐忧。
因为，航运市场是由实在的船和货组成的，在目前背景情况下，航运市场保持活跃和反弹，只能说明，需要运输的货物开始增多，或者需要运输货物的货主的心态开始偏向于急于出运。
那么又说明什么问题呢？说明对于未来贸易形势的悲观情绪开始慢慢蔓延，只有加速货物出运才能尽量避免价格下跌带来的损失和风险。
尤其是持续低迷的capesize船型，市场上已经开始冒出南美新的货物（铁矿砂）（虽然澳大利亚仍然清淡），在矿砂谈判的混战背景下，值得高度重视这一变化。

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weigoodone01 · 发表于 2010-5-6 05:13 AM

hbw · 发表于 2010-5-6 05:56 AM

难得有全球观的视角。

xnz · 发表于 2010-5-6 06:34 AM

ding laoda, thanks

ranchgirl · 发表于 2010-5-6 06:40 AM

难得有全球观的视角。
hbw 发表于 2010-5-6 06:56

agreed

sooners · 发表于 2010-5-6 07:07 AM

回复 1# 爱在雨中

sandera · 发表于 2010-5-6 07:16 AM

zeru001 · 发表于 2010-5-6 07:30 AM

Thanks!

大牛Steve · 发表于 2010-5-6 07:39 AM

WJWJ · 发表于 2010-5-6 11:07 AM

bear · 发表于 2010-5-6 11:25 AM

thanks.

marketstudent · 发表于 2010-5-6 01:14 PM

Good observation, and excellent conclusion. The commodity boom is over.

falcone · 发表于 2010-5-6 03:27 PM

wyjhyd · 发表于 2010-5-6 08:28 PM

hillcrest · 发表于 2010-5-6 09:25 PM

难得有全球观的视角。
hbw 发表于 2010-5-6 06:56

+1

guyuxiao · 发表于 2010-5-6 11:11 PM

dzyx · 发表于 2010-5-7 08:14 AM

开阔了视野。谢谢！

爱在雨中 · 发表于 2010-5-10 08:38 AM

即期市场所有船型全线猛涨。
贸易确实比较火，包括什么焦炭啊，硫磺啊之类的偏门货物都开始在市场上冒出来了。

爱在雨中 · 发表于 2010-5-16 05:03 AM

如果不是三大矿山尤其是VALE开始急于卖货，capesize要想上涨还真不容易。
由此可见，看多商品市场后市表现是有欠稳妥的，而现在就买入矿山资源股和钢铁股也是太早了。

ruoshui · 发表于 2010-5-16 11:31 AM

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