减碳护地球 比利时风力火车上路了

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2015-10-25 15:06:35 联合晚报 编译彭淮栋／综合报导



比利时第一班风能火车24日开驶，这个国家正式进入风力火车时代。 图／取自网络




比国力推风力发电，包括矗立艾伯特运河一带的风能涡轮。 路透


比利时24日进入风力火车时代，当天上午10时，比利时第一列以风力供电的火车开驶，显示这个国家积极减碳，为保护地球尽力的心意。


这列风力火车从比利时东部林堡省 （Limburg）的欣厄洛姆市（Gingelom）开出，由沿路运转的七具风能涡轮供电。

报导说，从今以后，比利时鲁汶至列日之间的高速铁路、鲁汶与列日之间的「经典」列车等路线，每天总共将有大约170班列车行驶，占每日总列车班数5%，将由风力供电。

经营此风力火车网的是「绿天」（Greensky），是法国公用事业巨擘GDF Suez子公司Electrabel在比利时的分部。

绿天总共准备安装25具150公尺高的风能涡轮，含盖比利时两区四省六市，其中最早完成的七具设在欧洲最长公路E40 的欣厄洛姆段。

欣厄洛姆风力发电场产生的电，三分之二供应列车，三分之一供应家庭，总共每年能够减少1万5000吨排碳。

欣厄洛姆七具风能涡轮已经开始售股，名叫Electrabel GoGreen，期限是10月31日以前。当局鼓励当地居民踊跃投资，说购股就是为减碳尽一份心力，如果股价上涨，就一举数得。购股资格包括必须是成年人，以及欣厄洛姆居民，每股125欧元（台币4500元），每人最多可购20股。

Electrabel不保证最低股利，但该公司的标的报酬率是4%。

风能火车不但车速如风，而且由风电推动，是很诱人的景象。在这方面，荷兰跑在比利时前面。

依照去年拟定的计画，荷兰的电动列车今年已有大约半数使用风能，但铁路公司与电厂订了合约，要扩大风能火车所站比例，到2018年要全部列车变成风力火车。

荷兰风力火车的动力，部分来自本国的风能电场，部分来自比利时，以及邻近的斯堪地那维亚半岛国家。

荷兰致力减排，正是时候，因为荷兰民众最近控告荷兰政府，要政府在2020年以前把二氧化碳排放量减到比1990年的水平低25%。