空中停车再起动:试飞院再开新支线试飞先河(图)

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图2照片说明：新支线102架机目前正在加紧进行发动机的换装，为即将开始的大侧风试飞进行充分的准备。图为发动机换装工作现场。杜春江/报道

3月20日15时01分，ARJ21-700飞机102架机在试飞院机场安全着陆，标志着我国首次新支线发动机转子锁定/空中起动试验任务取得圆满成功。该项试验在我国民机试飞中尚属首次，对GE公司而言也是继配装波音787飞机的GENX性发动机后进行的第二次相关试验。实验的目的是验证发动机具备在正常空中起动包线外，在遇到空中各种可能的停车后，飞机具有在此起动的能力。该项任务的圆满完成，为新支线飞机取证试飞赢得了宝贵的时间，也为今后试飞院更高标准地承担民机发动机试飞任务打下了坚实的基础


　　新支线配装的发动机是由美国GE公司研制生产的CF34-10A型大涵道比涡扇发动机。由于试飞院以前从未进行过该类试验，课题主管申晓霞、肖文富前期进行了大量细致的准备工作，在编制试飞任务时，反复研讨，确保试验安排合理高效。试飞院发动机研究所主管领导屈霁云在任务进展过程中坚持亲自把关，严格审查相关文件。执行试验任务的两名试飞员为确保任务的完成，精心准备，认真做好各种特情处置预案，并为任务完成积极出谋划策。经过试飞院全体课题参研人员6个月的准备和实施，共完成10架次/40次的起动试验，发动机停机时间最短6分钟，最长达36分钟。不仅优质高效的完成了上级下达的任务，也获取了宝贵的试验数据，积累了宝贵的试飞经验。（申晓霞）


2010年3月20日15时01分，随着ARJ21-700飞机102架机安全着陆，标志着新支线发动机转子锁定/空中起动试验任务取得圆满成功，为新支下一步取证试飞奠定了基础。图为试飞员邓友明（前）、刘宏亮试飞成功走下飞机。杜春江/摄影


新支线102架机目前正在加紧进行发动机的换装，为即将开始的大侧风试飞进行充分的准备。图为发动机换装工作现场。杜春江/报道


试飞院工作人员为ARJ21-700飞机101架机加装了空速校准系统