中国海军的福音：首台民企制造大功率发动机下线

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鼎盛军事网：
内地首台民企制造的大功率柴油发动机日前在杭州中高曼恩柴油机公司下线交付。据了解，这台标定功率为4500KW的MAN9L32/40直列式大功率柴油机的下线，意味?内地船舶、原油发电、机车等大型柴油机及发电机组配套系统70%以上需要从欧美、日、韩等国进口的历史出现转变，也意味?浙江民企正式开启由传统制造向重工制造转型。

　　由于长久以来内地发动机制造技术的落后，内地制造的大型船舶动力及发电机组配套系统70%以上依赖欧美、日、韩等国进口。

　　成立于2005年的杭州中高曼恩柴油机公司，是一家与世界500强、世界柴油机行业第一品牌─德国MAN柴油机集团合作成立、并由中方控股的企业。企业通过近3年的努力，终于实现生产4,500千瓦/6,120马力的大功率发动机。

　　减海外配套系统依赖

　　中高曼恩公司董事长施庆哲表示，公司将通过2年时间实现MAN16、21、27、48cm缸径柴油机及其发电机组、推进系统的量产。预计到2011年，中高曼恩将形成年产1,000台(套)的产能，推动浙江民企发展。

　　今年2月，中高曼恩与巴西签定60台大功率发动机合同，总额7.3亿元(人民币．下同)。当前，中高曼恩还参与24个新项目，168台更大功率、型号发动机/发电机组定单承接洽谈，而在2010年交付的合同金额初步估算已上升至57亿元。

　　船舶振兴规划促发展

　　据了解，由内地贷款援助的东帝汶、尼日利亚、南美四个重油电厂，分别由中国核电集团、中国电工总公司总包的重油电厂发电机组金额就达36亿元人民币，还有缅甸刚投标的5艘108米海军护卫舰配套的10台主机和推进系统报价7,000万欧元。

　　施庆哲指出，2011年有承接意向的订单金额还远高于2010年，再接下去，中高曼恩面临巨大市场需求增长机遇。当中有内地十一五铁路规划的6,500辆机车中1,500辆内燃机车主动力配套、中海油在南海深海区建立年产5,000万吨原油基地的2,000亿元投资计划，其中配套的海用发动机及发电机组约占12%的比例、船舶振兴规划关于老旧船舶更新和报废所涉及的船舶主辅动力配套。除此之外，中东、非洲的重油电厂需求信息还在不断增加。

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4500kw不能做船用主机吧 ？

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[quote]4500kw不能做船用主机吧 ？
中国重型燃气轮机或将成为航空母舰动力

中国二零零二年十月开始研发的R0110重型燃气轮机，目前零件已全数集结开始装配，这具中国自主研制第一台重型燃气轮机，将让中国成为世界上第五个具备重型燃气轮机研制能力的国家，且将来可作为中型传统航空母舰的主动力。 「中国航空报」报导，中国国家科技部副部长曹健林日前率领专家小组前往沈阳，考察中国一航沈阳发动机设计研究所（一航动力所）和一航黎明R0110重型燃气轮机（Gas Turbines）的设计与制造情况。

报导表示，R0110已進入总装配阶段，试车台各个系统已完成各自静态调试，预计三月完成整机装配，四月将進行测试。 R0110重型燃气轮机总预算人民币五亿元，预期输出功率约十五万马力，足足比排水量近一万吨的日本金刚级驱逐舰多出五万马力。

报导并介绍，R0110舰用型号，未来将作为中型传统航空母舰的主动力。 一航动力所成立于一九六一年八月，是中国第一个航空发动机设计研究所，主要从事大型航空发动机的设计研究。

一航动力所并且发展非航空产品。「人民网」介绍，一航动力所研制了各型燃气轮机，生产的粘胶纤维、合成纤维、非织造布等三十多项新产品，多已進入商业市场

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3# 福多多

不容易， 这是hi-tech中的hi-tech， 多谢楼主