上海车展掀战火！ 特斯拉杀手电动车围剿全球龙头

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2025-04-23 09：00 联合报/ 记者
林宸谊/即时报导


上海国际车展23日登场，路透指，包括比亚迪、小米、极氪与小鹏汽车等大陆车企，约有12款新车型，在价格、技术与配备上与特斯拉Model Y直接竞争，可能会加剧特斯拉在中国乃至全球面临的挑战。 图为比亚迪在上海车展展位。 （路透）

2025年上海国际车展23日登场，包括比亚迪、小米、极氪与小鹏汽车等大陆车企，其中约12款电动跨界车，在价格、技术与配备上将与特斯拉Model Y直接竞争，这可能会加剧这家美国电动车制造商在中国乃至全球面临的挑战。

路透社报道，特斯拉自2021年以来就没有参加上海车展，这家美国电动车先驱发布新车型，或重新设计的车型的速度比中国竞争对手慢得多。 特斯拉在中国大陆市占持续下降，从2020年中国电动车市场的15%的峰值，跌至第1季的9%，去年全球年销量出现下滑。

据大陆乘联会数据，特斯拉中国今年第1季批发销量年减21%，增长势头远逊于在中国的最大竞争对手比亚迪，比亚迪增长率达到18%。

特斯拉23日发布第1季财报，净利润4亿美元，同比下降71%; 营收只有193亿美元，年减9%。

在上海车展上首次亮相的许多Model Y竞争对手，都以更低的价格，提供更先进的电池充电、辅助驾驶和车载娱乐功能，例如小鹏汽车的G6和极氪的E6。

一些分析师原本预计，小米将发布备受期待的YU7跨界车，该车被视为对Model Y的最大潜在威胁，但小米在本次车展上只会展示SU7和SU7 Ultra车型。

独立汽车分析师邢磊20年来一直关注中国汽车工业的崛起，他将这些车型以及其它强大的大陆新型电动跨界车称为「Model Y杀手」。 他认为，对于特斯拉最畅销的车型来说，这就像一场巨大的压力，「不会只有一辆车能打败 Model Y，而是会有12至13款。」

随着我国持续多年的消费价格战，下一代自动驾驶功能已成为汽车销售和利润争夺战的下一个前线。 然而，在3月小米SU7发生车祸后，中国政府严厉打击使用「智能」或「自动」等术语描述技术的营销宣传，打乱了汽车制造商在上海推广下一代驾驶辅助系统的计画。

上月，一台小米SU7在驾驶试图接管汽车辅助驾驶系统后，没多久撞上一根水泥杆并起火，造成3人身亡。 大陆政府审查严格，使得比亚迪和极氪等大陆汽车制造商修改营销重点，不再凸出自驾功能，而是强调对驾驶的警示。