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智能汽车必须正视国家安全问题

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发表于 2024-10-18 07:23 AM | 显示全部楼层 |阅读模式


智能汽车必须正视国家安全问题

立刚科技观察
12小时前

a1.jpg 家安全部门通过微信公众号发文表示,某境外企业通过和中国有测绘资质的企业合作,以开展智能驾驶为掩护,在我国非法开展地理信息测绘活动。这再一次把智能汽车的安全问题推到了风口浪尖。

关于智能汽车的国家安全问题,我在两年前就呼吁过,要建立智能汽车操作系统的安全认证体系,要建立中国的智能汽车数据的信息存储系统,进入中国的智能汽车所有的操作系统都要经过安全认证,也请政协委员和人大代表做过提案。

今天的智能汽车,绝不是一部普通的汽车,只要进行联网工作,进行智能驾驶,有可能会实现远程操控,也可以进行大量数据搜集,甚至本身可以改变成一个攻击工具,关系到国家的重大安全问题,对这样的一个问题是不可能绕过去的。

传统汽车产业,很多企业就是组装一辆一辆的车,对于智能汽车是根本不理解的,当他们开始面对智能汽车的时候,还想找一些外国的合作伙伴,把国外的一些东西拿进来,组装到自己的车上,上市销售就可以了,这一套是他们做传统汽车非常熟悉的,很长时间一直都是这么干,甚至他们汽车的品牌,都是合资的,没觉得有什么问题。

今天面对一个智能驾驶的时代,一些传统汽车企业还想用这种办法,到国外去寻找一个合作伙伴,把国外的一些智能驾驶的系统拿到中国来,自己不做技术的研发,对于智能驾驶的系统完全不了解,拿到中国来就用,别人用这个智能驾驶系统干了什么,能干什么,自己也都不知道。

智能驾驶汽车,如果汽车的生产者,还是这样的一个思路,还是这样的干法,早晚有一天会干出大事,甚至会把自己逼到绝路上。除了自己的研发能力无法形成之外,对于整个智能驾驶的系统不了解,又是用外国企业作为合作伙伴,这些企业必须回答一个问题,你怎么保证你这个支架系统的安全性,怎么能够掌握这个智驾系统?

我一直呼吁要建立中国智能驾驶系统的安全认证体系,今天这个系统还没有被完善的建立起来,但是建立起来我相信是时间问题,这个世界不是我一个人聪明,不是我一个人看到了这个问题,只是我出来呼吁很容易,国家相关部门在资金、政策、职能划分、技术上需要一定的时间去解决,相关部门不会不做,也不能不做,他们做出来肯定比我呼吁的要慢一些。

有一天当国家的智能驾驶安全认证系统出来,你一个企业用的自驾系统是外国企业做的,你的高精地图是外国企业的,你的汽车信息是可以进行远程修改的,信息不是做了实时加密不可更改,那些自己不做智驾研究,一定要用外国的智能驾驶,怎么能够通过国家相关部门的安全认证?到那时候你准备把这个支架系统抠出来扔了吗?

有些传统汽车企业,一直信奉的就是外国的必然比中国强,外国即使没有,那也是它有能力暂时没发力,只要一发力肯定比中国强。不相信自己有能力就算了,也不相信中国的合作伙伴,一定要去找外国企业合作,不是外国企业做供应商,就是心儿慌慌,惴惴不安。

不要把自己的灵魂交给中国企业,转眼就把灵魂给了外国企业。这些企业这样搞法,一定会付出巨大的代价。今天到了这样的情况,还看不清楚这样的大势,总有一天是要出大事的。

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