美国最夯职缺 卡车司机年薪17万美元 科技新贵心酸

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2023/08/12 网推 李佩妘



UPS卡车司机目前是美国最夯的职缺之一。（示意图／达志影像）


不少人认为，美国时下最热门的职缺非半导体和AI莫属，但其实更多美国劳工对于「卡车司机」一职更加心动，只因为美国货运巨擘UPS近日开出年薪17万美元的劳动合约；非全职员工时薪则可达到25.75美元。


根据《财联社》报导，UPS与工会签下史诗级劳动合约，除了全职员工将获得平均17万美元的年薪，非全职员工的时薪也至少要达到25.75美元，并享有医疗健保和养老福利。目前合约正等待全美卡车司机工会的批准，而该工会成员7月以来一直为了提高薪资而罢工。

工会主席Sean M. O’Brien在声明中指出，这份合约不仅为劳工运动树立新标竿，也为所有工人的薪资提高了标准。UPS执行长Carol Tomé则在财报会议上表示，调薪合约预计在2周内获准，他还调降了公司的全年营收和利润预测。

不过这份劳动合约对外宣布后，反倒引来硅谷工程师跳脚，在匿名招聘网站Blind上面，一名在自动卡车运输公司TuSimple任职的员工表示，「这太让人失望了，一个司机竟然赚得比普通研发工程师还多，就算是工程师也很难达到17万美元的年薪。」

然而UPS劳动合约的17万美元并非基本薪资，而是目前司机平均薪资9.5万美元，再另外加上5万美元的福利。即便如此，美国工程师的平均薪资中位数为10.3万美元，其中基本薪资为9.2万美元，相较于UPS司机调涨后的薪资，让不少自许菁英的硅谷人士感到前所未有的失落。Meta等大型科技公司的员工也心酸表示，只能用「薪资太低」形容自己的心情；更有人哀怨说道，「在硅谷赚30万美元就像是只赚9万美元一样，司机们生活在物价水准较低的地区，还得到了更高的工资」。不过UPS竞争对手亚马逊的员工则反批，「凭什么觉得开长途车的人应该赚得比工程师少？司机们冒着生命危险，在恶劣天气里开12小时的车，来为商店和消费者配送」。

根据招聘网站Indeed Inc.的资料显示，UPS调薪合约发布后，平台上相关的搜索就暴增50％以上，Google的热门搜索中也出现「附近的UPS司机工作」等关键字，显见求职者的热情。不过由于全球需求减弱，UPS营收已连续好几个季度下降，因此可能不会开放大规模招聘，而是在旺季时增加多达10万名临时工。