大家都知道，路易·威登是因为替欧仁妮皇后做箱子而成功创业的。但是，法国能做箱子的制作师那么多，为何偏偏幸运儿就是路易·威登呢？ 除了因为师傅Monsieur Maréchal 是贵族和上流社会的首选工匠，路易·威登得以近水楼台成了皇后专属的捆衣工，经常出入法国宫廷之外，他本人的手艺和用心也是不可忽略的一点。 *行李箱制作师在当时是一份特别且体面的工作，他们需要根据客户的要求定制行李箱，还要帮客户分门别类理好私人物品，打包装车。让这些衣物安全到达目的地是个不小的挑战。 拿破仑三世的欧仁妮皇后，不仅对法兰西第二帝国的声名鹊起起着极为重要的作用，还对时尚有着高端追求。 *《 欧仁妮皇后参观金字塔》，查尔斯·西奥多兄弟（法国，1814-1888 年）。 她喜爱各种款式的克利诺林长裙，甚至为了自己的爱衣还特意让人在杜伊勒里宫安装了一台升降机，以便她从梳妆间进出时不至于把裙子弄皱。 而那时欧仁妮皇后很多复杂与特别的旅行行李，都由路易·威登亲自打理。 于是他试着做了一个有长方形木框的圆顶帆布行李箱，以防大堆衣物被压迫后起皱，没想到箱子出奇好用。 凸盖箱，近1865年Trianon灰色涂层面料73x50x58 cm 看到时尚icon欧仁妮皇后的行李箱这么好用，以使用皇家行李箱为荣的上流社会贵族们纷纷开始想方设法地向路易·威登订购专门的箱子。 1854年，路易·威登在巴黎 Neuve des Capucines 大道4号开设第一家箱包工坊，正式创立了自己的品牌 Louis Vuitton Malletier 。并在车间外的标牌上写道：“安全地包装最易碎的物品，专注于包装时尚”。 企业slogan的着眼点虽小，但却是对于上流社会行李打包需求的精准定位。 要知道，在世界旅行开始成为潮流的年代，出门旅行的贵族越来越多，而无论是度假、舞会、晚宴，还是野餐、运动，绅士淑女们都有好多漂亮衣服要带着，经常一出门就是几十个箱子。 于是4年后，路易·威登又推出了世界上首款平顶旅行箱（Flat Trunk），采用轻便耐磨的Trianon防水帆布作为面料，杨木做骨架。 平顶箱，近1858年Trianon防水帆布面料 既解决了前一款圆顶旅行箱不能叠放的问题，还优化了材料，让箱子变得更轻便，并且不会有皮革气味渗入箱体沾污物品，因此深受旅行爱好者的欢迎。 *1770-1774年的传统圆顶旅行箱，来自凡尔赛宫，法国王后玛丽·安托瓦内特 （Marie Antoinette ）的箱子。由巴黎历史博物馆长期借展。 *1888年摄于阿涅尔工坊院内。货运车上装载的，是让品牌享誉全球的旅行箱产品。货物旁边围绕着制箱师、皮革师及三代威登家族成员。前方坐着的便是路易·威登，乔治坐在一旁，路易的孙子嘉斯顿躺在折叠床上。 并且为了使用者可以更方便收纳全套服装、连衣裙、帽子、时尚配饰及个人物品，路易威登还在1860年左右设计了第一款可以改变内部空间的旅行箱。 像这只路易威登工坊送给1927年第一届“法国小姐”选美冠军的礼物——“法国小姐”旅行箱，就是可变空间旅行箱，箱包上线条的色彩搭配来自法国国旗的颜色。 女士旅行箱，1927年Monogram帆布110x56x57 cm 子承父业，路易威登的第二代继承人乔治·威登在1904年又大胆地制作了一只桌式旅行箱，粉色丝缎做衬，并喷上了娇兰的天芥香水。桌式行李箱，1904年Vuittonite帆布75x50x125 cm *精致锁扣、粉色丝缎、娇兰香水…… 不仅为这个最懂女人心的高级营销策略打call。 后来，这款旅行箱被据称来自俄国的罗巴诺夫公主用1000法郎买下。不过公主同时还要求路易威登要保证这款箱子世间仅有此一件。 果然，就算是家底殷实如公主，对于拥有“限量款”这件事，也毫无抵抗力可言。 *1936年，身在南法度假的多纳休夫人要求路易威登为其旅行打造特别的鳄鱼皮旅行箱。之后，路易威登陆续为其打造了15只华贵硬箱。 鳄鱼皮衣柜旅行箱，1936年鳄鱼皮62x55x110 cm 不止贵族女性，在当时，还有很多权贵男性也是路易威登的忠实客户。 像奥斯曼帝国的最后一位苏丹王，阿卜杜勒·哈米德二世，登上王位仅仅十年就聚敛了大量财富，生活无比奢华。他在1885年找到路易威登，想要为他的内衣订制一个抽屉行李箱。 抽屉行李箱，1886年前后rayée帆布126x79x101 cm 对，不是装金银珠宝，是用来装内衣的。 最后，路易威登为他打造了一只用烫有花纹的摩洛哥红色皮革装饰的条纹面料抽屉行李箱。三层抽屉上部隔层用镶有金线饰带的粉色面料装饰，盖子内层铺以缎面软垫，细节的极致奢华可见一般。 据说，最初版的每个抽屉上还刻印有一个金色皇冠图案的纹章，想想看感觉跟低调的外部花纹就还挺不相衬的，咱也不知道这是不是土豪苏丹王的主意。 当然也不是所有贵族客户都执着于订制。 像印度的巴罗达王公就从刊登在《时尚芭莎》上的路易威登内部广告设计里相中了一款不做售卖的茶具箱，并要求品牌为他送到印度。 茶具箱，1926年粒面皮质45.5x17x5x31 cm 这位曾经拥有著名钻石“南方之星”，酷爱劳斯莱斯的王公从1920年起就是路易威登的忠实客户，在路易威登的订单还包括订制款的梳妆用品旅行箱和鞋箱。 直到19世纪末，路易·威登的客户名单已经差不多成了那个时代的名人录，除了国内外的皇室，还包括摩根大通在内的大亨们，都是LOUIS VUITTON的忠实用户。 *这是摩根家族拥有的稀有路易威登橙色皮革定制鞋箱。外部覆盖橙色皮革，硬质深棕色皮革边缘、皮革角孔盖、黄铜钉、黄铜闩锁皮革侧把手和带黄铜扣的皮带绑带。内部有 4 个原装鞋垫。 1938年，还是孩子的伊丽莎白和玛格利特公主，就曾收到过一只来自路易威登的玩具旅行箱。 洋娃娃衣物箱，1938年纯天然皮质40x28x14 cm 当时刚加冕的乔治六世携王后出访法国，只有两位小公主独自“留守”在英国。 于是法国当地报纸Le Journal就发起倡议，特意订制了一只路易威登的箱子，装着一对玩具洋娃娃以及相配的360件精美行头，为小公主们送了一份“无与伦比的法国礼物”。 就这样，作为贵族们旅行中最为便捷体贴的收纳选择，制作旅行箱发家致富的LOUIS VUITTON一路升级壮大，成为了全世界箱包皮具领域的第一品牌。
探险家的实用选择
除了贵族名流的订制选择，回顾路易威登的整个旅行箱发展过程，就像是一本旅行方式和科技的变革史。 *巴黎近郊的一个小角落，阿涅尔-苏尔-塞纳，就是路易威登的制造工坊所在地。正是在这里，30 余名工匠在一座金属框架建筑内手工制作出了旅行箱，其卓越的品质是整个家族的骄傲。 在殖民扩张时期，人们津津乐道的都是如何征服陆地海洋与天空，连法国的公共政策都有鼓励探险潮流的趋向。 而当时长途旅行以及远赴各殖民地的探险家们，受地域气候影响，亟需能够抵御潮湿和白蚁虫蚀的旅行箱。 于是路易威登就开始革新技术，利用新材料，设计了一批锌制、铝制和镀铜的旅行箱，并且在私人订制的行李箱上，还会特地镀锌、铜和铝的覆盖层，以防止氧化和腐蚀。箱子一经面世，便成为经典。 *1899 年，锌合金旅行箱，80x47x45 cm。密封、轻便、可抵御热带国家的极端天气。 *铝是在 1824 年首次成功生产的，在1855 年的巴黎世界博览会上展出后，这种灵活、轻巧且珍贵的铝材迅速吸引了路易威登。1905 年，乔治·威登（Georges Vuitton）获得了一项完善铝制旅行用品的使用专利。 因为铝在当时的冶炼成本非常高，比黄金更奢华、更昂贵。路易威登的铝制行李箱可以说是最优雅和尊贵的航海者的终极奢侈品。 *1892年的LOUIS VUITTON铝制EXPLORER TRUNK，极其稀有，极其特别，在佳士得拍卖的成交价为162,500英镑，约合人民币140万。 为了满足旅行中的便捷需要，路易威登在1860年代还发明了一种特制床箱——旅行箱中装着一张折叠床。当时的贵族们在环游世界时都会订制这一款箱子。 据说著名的探险家皮埃尔·萨沃尼昂·德·布拉柴（Pierre de Brazza）就是坐在路易威登的折叠床箱上说服了非洲巴泰凯首领Makoko ，使法国赢得了对刚果的保护权（刚果共和国首都布拉柴维尔（Brazzaville）一名，就来源于此）。 探险床箱，1905年Monogram帆布83x38x42 cm 布拉柴从1875年探险非洲开始就是路易威登的客户，除了床箱，他还跟路易威登订制了锌制和铜制密封旅行箱，以及一款带秘密暗格的手提办公桌。 特别是布拉柴病逝前在刚果考察的报告、笔记，以及从殖民地管理层、特许经营公司代理人和当地居民处获得的暴行证据，全部被完整地藏在手提办公桌的秘密暗格里。 暗格隐藏得极好，中途几经转手都没有人发现，最后还是由设计暗格的乔治·威登被政府召去打开的。只可惜这里面具有轰动性的内容，至今仍是未解之谜…… 20年代末，随着汽车和飞机成为生活的一部分，路易威登的创作也开始同步革新。 1906年，路易威登打造了一种可固定在自由气球吊篮中的行李箱，也就是此后经久不衰的“Aéro”航空系列。 航空行李箱，1920年Monogram帆布80x46x33 cm *这是当时航空旅行箱的广告，“箱子净重18公斤，即使装满物品也不超过30公斤。”是的，单位是公斤……倒推一下，请问以前的行李箱们究竟是有多重？！ 单是轻型这点优势，就让许多有出差需求的时尚男性心动不已。 感觉有了这个行李箱，从此就不用再担心需要支付高额的行李超重费了…… *1927年，一名客户与她的路易威登旅行箱。 而且路易威登官方保证，“即使落入大海，航空行李箱仍可漂浮，且完全封闭“。 再联想到当年随泰坦尼克号沉入大西洋底，配备了防水锁的路易威登防水锌制行李箱，居然在经过百年海水侵蚀后，依旧完整地保存了箱子里的物品！ 只能说，路易威登这个品控绝了！ 关于路易威登口碑好，除了品质能打外，这个广告营销也是做得很溜了。 20世纪20年代-30年代，为了汽车的广告宣传，安德烈·雪铁龙策划了很多“自驾探险活动”。 他在开始筹措“非洲之旅”时，就跟路易威登订购了一系列AUTO旅行箱，用以收纳所有旅途中的必需品。 而这些不规则造型的旅行箱，也是路易威登汽车旅行箱最大的特点。为了最大限度利用汽车空间，每款不同的车都会特别设计不同的形状。 Auto旅行箱，1924年为雪铁龙“黑色远征”特制Vuittonite帆布39x62x17 cm 最后，嘉士顿·威登为雪铁龙车队特制了大大小小一共150来个行李箱，将所有用品装上8辆履带车。 Auto旅行箱，1930年为雪铁龙“黄色远征”特制上浆帆布68x47x29 cm *后来雪铁龙在1931年发起的“东方之旅”远征队，也是给每辆车上都配备了特别订制的全套路易威登硬箱，沿着当年马可波罗东行的路线，长途跋涉12000公里，最终抵达中国海岸。 两场雪铁龙的环球之旅，同时证明了雪铁龙汽车与路易威登旅行箱的性能和可靠，实在算得上是广告史上的win & win。 以环球旅拍为个人爱好的银行家兼慈善家卡恩（Albert Kahn），订制这只采用威登特属帆布以及厚木板制作的旅行箱，是为了在环游世界期间，专门用来放置自己珍贵的精密摄影器材。 摄影专用行李箱，1929年Vuittonite帆布90x41x31 cm 20世纪30年代初，卡恩环游世界所拍下的72000张彩色照片成为了世界上第一批彩色摄影藏品，记录下的50多个国家的黑白影像资料则被制作成了一部用于反战的和平主义文献资料。 这样来看，在这份珍贵文档的储存上，路易威登的硬箱确实功不可没！ *箱子上绘有的白色「XXX」符号，是卡恩的专属签名标记。 *Louis Vuitton 2014年秋冬发布的Petite Malle 手袋，就是女装创意总监 Nicolas Ghesquière 以卡恩的这款摄影箱为灵感设计的。 从这里就可以看出，路易威登箱子能装下的东西，从服装到茶具再到摄影设备，是越来越精细的。也正是这种制作方与客户的良性互动，得以让路易威登愈发声名大噪。
时代越来越往后，路易威登的箱子演变得越来越丰富多样，在这里也是有迹可循的。
日常磨损较小、质量也不错，可以当做“传家宝”一代一代往下传承的路易威登硬箱，自然而然就会被顾客们选购来放置一些自己觉得特别的物事。 音乐家用它装乐器，画家用它装作品，作家用它藏书，艺术家们则更加天马行空了。装花、装ipod、装玩具游戏机……只要人类的创造力不枯竭，就没有什么惊奇幻想是路易威登无法收纳的。 好啦，这周的真有趣就到这，下期我们就来看看那些艺术家和风雅名流们脑洞大开的LV硬箱~ - E N D - 文字编辑 / 叁六 阿碗部分图片来自网络
狗仔卡
发表于 2022-2-19 02:50 PM
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