为什么会出现芯片不足，车企被迫减产或停产的局面？

Cobra

听说蔚来宣布因芯片短缺减产了，停产将于下周开始，直到4月初至4月中旬。



为什么会出现芯片不足，车企被迫减产或停产的局面？

Cobra

别来告诉是打压中资啊，特斯拉也同样芯片不足。

CrisisInvesting

据说，汽车芯片利润少于其它芯片如手机芯片。但是汽车芯片质量要求又高。代工厂相对来说不愿做汽车芯片。

据说哈。

喜欢马丁

军工需求大涨。

胡同0110

这个芯片缺货比较不清楚，有说到底是哪些缺货，高端的还是低端的，很多新闻都没有细节，是材料缺货还是制造出货慢，是疫情影响还是需求增大。

dsp

台积电产能不足，当然产高端芯片，车载芯片制成属于中低端，不受待见。八卦是，车厂自作孽，去年疫情砍单，所以现在被供货商鄙视。

感觉大陆芯片厂可以有作为啊，不知道是不是晶圆供货去年被老川卡了一下。

pashmina112

1）车用芯片利润相对较低高， 去年之前中国华为等手机公司因为trump的政策大量囤货， 台积电等把大量产能都用来生产手机芯片。另外去年消费类的芯片， data center 等利润高的芯片需求也是爆炸行的增长。
2）各大车制造商， 尤其是美国的车公司， 没有正确的预计到去年下半年汽车的需求大反弹，所以没有预定足够的库存， 而产能又有限， 现在调整订单是需要一定的周期。
3）车用芯片不是最新的技术， 好像是8nm， 即便现在需求大， 但是因为semi 更新换代很快，购买新的设备不划算， 只能利用现有（旧）的设备增加产能，所以产能也有瓶颈。

CrisisInvesting

依我看，若想投资购买半导体类股票，就买SWKS 好了。苹果是skyworks solution 最主要的客户。砷化钾有关半导体行业表现优秀者当属SWKS

逢低买吧，YMYD.

”发财也许会大大的。”

peppapig

半导体去年的需求是创纪录的，在家工作PC，data center的需求大增，还有家用游戏机也在更新换代。
本来疫情刚出来的时候普遍认为汽车demand没那么快回来所以没有把后面的产能计划好，而且美国公司用的是Just in time的系统，不像日本公司用的是Just in case，囤了很多芯片所以不怎么受影响。NIO作为start up估计也不会去囤货。
问题产能扩充不是立马就可以解决的，TSMC已经promise下面几个季度要扩充产能了，估计下半年就会缓解不少。
以前汽车也不怎么需要芯片，现在ADAS需要的芯片越来越多。回头半/全自动驾驶需求的芯片会越来越高级。

Cobra

pashmina112 发表于 2021-3-27 07:08 AM
1）车用芯片利润相对较低高， 去年之前中国华为等手机公司因为trump的政策大量囤货， 台积电等把大量产能都 ...

看起来你比较了解情况啊。

胡同0110

pashmina112 发表于 2021-3-27 07:08 AM
1）车用芯片利润相对较低高， 去年之前中国华为等手机公司因为trump的政策大量囤货， 台积电等把大量产能都 ...

这还是解释不通。数据中心是减少而不是增加芯片的用量，数据中心是使得总体运算资源利用率提高从而使单位成本下降，没道理数据中心会大量增加芯片用量。手机这些年基本是稳定增长，增速是在下降而不是增加。电动车的芯片比汽油车用的多? 除了自动驾驶说的通，其它没区别吧，至少我读到的东西还是没能解释清楚缺口是怎么产生的。我更多相信是基础材料和运输滞后造成订单前期积压，而后期没有多余产能来cover。

dsp

pashmina112 发表于 2021-3-27 07:08 AM
1）车用芯片利润相对较低高， 去年之前中国华为等手机公司因为trump的政策大量囤货， 台积电等把大量产能都 ...

8nm不是标准。呵呵

dsp

胡同0110 发表于 2021-3-27 01:25 PM
这还是解释不通。数据中心是减少而不是增加芯片的用量，数据中心是使得总体运算资源利用率提高从而使单位 ...

车上至少都有处理器，液晶显示，雷达，摄像头等标准配置，即使没有自动驾驶也不少芯片了。

胡同0110

dsp 发表于 2021-3-27 01:30 PM
车上至少都有处理器，液晶显示，雷达，摄像头等标准配置，即使没有自动驾驶也不少芯片了。

对，这些在疫情前车子就用到了，所以我说这个解释不了为什么芯片突然紧缺。

dsp

胡同0110 发表于 2021-3-27 01:36 PM
对，这些在疫情前车子就用到了，所以我说这个解释不了为什么芯片突然紧缺。

去年车厂砍单了，芯片厂就调整产能安排，结果临时加单进不去了。自作孽。另外日本地震对晶圆和芯片也有影响。

https://finance.sina.com.cn/tech ... ftssap5897962.shtml

spo

还有一个 原因就是资本追捧电动车，所以各大车厂积极新开电动车业务，带来规划以外的芯片需求。

ataiger

日本车厂也受很大影响，日媒报道的原因是，之前因为疫情大家把汽车产量预计的很低，芯片厂都跑去生产5g的芯片，然后汽车需求量突然复苏，芯片厂一下转不过来。

另外日本连续发生了两次大的火灾，火上浇油。
去年10月，旭化成的子公司AKM的宮崎县的工厂发生火灾，他们是主要生产给汽车导航的模拟和数字转化的芯片，直接影响了汽车零件厂商的产量。
然后他们一下子没法恢复生产，只好求其他半导体厂商代替生产。
主要帮他们生产的是，Renesas Electronics。想不到这个Renesas在今年3月，他的那珂工厂也发生了火灾，
这个那珂工厂，主要生产汽车的microcomputer和自动驾驶辅助驾驶的LSI，生产的汽车半导体数量，全世界排第三，日本几乎所有的车厂都会受到影响。

然后，上面peppapig老大说日本车厂是just in case，其实不是的，至少丰田应该是just in time(他们叫看板方式)
谷歌 toyota kanban（或者日语：トヨタ　かんばん方式）可以搜到的。

Cobra

ataiger 发表于 2021-3-28 10:32 PM
日本车厂也受很大影响，日媒报道的原因是，之前因为疫情大家把汽车产量预计的很低，芯片厂都跑去生产5g的芯 ...

嗯，胡同藏龙卧虎啊。

peppapig

ataiger 发表于 2021-3-28 10:32 PM
日本车厂也受很大影响，日媒报道的原因是，之前因为疫情大家把汽车产量预计的很低，芯片厂都跑去生产5g的芯 ...