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[新闻] 空客存在与波音类似缺陷,亚马逊中国告别实体书 | 财经日日评

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发表于 2019-7-21 07:10 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


空客存在与波音类似缺陷,亚马逊中国告别实体书 | 财经日日评

 魏英杰 吴晓波频道 2019-07-22

国务院宣布11条扩大金融业开放举措


7月20日,国务院金融稳定发展委员会办公室宣布,按照“宜快不宜慢、宜早不宜迟”的原则,在深入研究评估的基础上,推出11条扩大金融业开放举措。这11条开放举措分别对应一行两会,其中涉及央行的有3条,银保监会有7条,证监会有1条。 

 

其中包括允许外资机构在华开展信用评级业务时,可以对银行间债券市场和交易所债券市场的所有种类债券评级;缩短外资人身险公司外资股比限制从51%提高至100%的过渡期至2020年;放宽外资保险公司准入条件,取消30年经营年限要求等。(央广网)


|点评| 这11条开放举措涉及到多个金融领域,大大提高了对外开放程度。总体概括起来主要就两件事:开放时间点前移,准入限制放宽。比如原定于2021年取消部分金融机构外资股比限制一事被提前到2020年。再比如,信用评级业务被放宽,外资保险公司准入条件也被放宽等等。

 

其中,放宽外资保险公司的准入条件对国内保险市场意义重大。毕竟国外的保险业具有成熟的产品和服务,引入这些先进的经验之后,民众也能明显获益。另外,在外资纷纷涌入的过程里,尽管竞争会更加激烈,但也能倒逼国内金融机构发展,未尝不是件好事。


上半年京沪人均消费超2万元


7月20日消息,国家统计局公布的31省份上半年居民人均消费支出数据显示,上海、北京超过2万元,上海以22513元位居全国首位,北京、天津紧随其后。从全国范围来看,2019年上半年,全国居民人均消费支出10330元,比上年同期名义增长7.5%。此外,今年上半年人均消费支出突破1万元的地区共11个,比去年同期增加了3个。

 

从贡献率的角度来看,上半年消费增长对经济增长的贡献率超过了60%,达到60.1%。数据显示,教育文化娱乐消费的增长最快,人均支出增长10.9%,其中最主要是教育培训增长较快,带动教育支出增长17.4%。此外,食品烟酒消费花销最多,居住消费支出占比也较大。(中新经纬)


|点评| 消费数据透露了一个讯息,尽管全球经济形势并不理想,但我国居民上半年的消费支出水平好过去年同期。原因可能是消费意愿提高,也可能是消费能力提高。但不管是哪个原因,这都是积极的信号。

 

拿教育培训支出增长快为例,此前有调查显示,近年来很多家庭在孩子的课外辅导班、兴趣班增加了很多开销。尽管造成这个现象的部分原因是来自于周围的压力,但同时也看出当今社会愈发重视对孩子的多元化教育。而很多家庭虽然舍得在这方面花钱,但不代表该花冤枉钱,对部分教育机构高收费的现象还是希望能规范一下。


2019年上半年公募基金赚钱排行榜出炉


7月20日,根据天相投顾对基金二季报的统计显示,二季度各类基金合计盈利达到395.56亿元,其中混合型基金和股票型基金分别亏损77.02亿元、239.85亿元。相较一季度基金整体6168.84亿元的盈利出现大幅下滑。不过,上半年基金整体盈利仍达到6564.4亿元。

 

从上半年情况看,混合型基金、股票型基金和货币基金成为赚钱的中坚力量,利润分别达到2834.1亿元、1932.4亿元、1063.2亿元。134家基金公司中有130家旗下基金整体盈利,其中有22家基金公司盈利超100亿元。易方达、华夏、嘉实、汇添富、南方等公司成为上半年盈利前五名。(中国基金报)


|点评| 二季度A股主要受到宏观经济环境因素影响,走势下行且低迷。而公募基金受到A股市场的影响尤甚,盈利水平自然不佳。从利润下滑近20倍的程度便是能强烈感受到前阶段市场的萎靡不振。不过好在有一季度亮眼数据的加持,上半年公募基金的整体表现还是远远超过2018年全年的利润表现。

 

只是基金公司马太效应明显,大型基金公司向来是行业盈利的主力。面对下半年不明朗的股市,如何把握住科创板,走好下半年的路,对各大基金公司来说都是一项考验。


2018年近90%人工智能公司亏损


7月21日消息,在市北·GMIS2019全球数据智能峰会上,斯坦福大学教授、Landing.ai CEO吴恩达表示,“我们经常提及大数据,但事实上我们并不需要那么多的数据,AI未来一个趋势是小数据崛起。”国际人工智能学会理事长、微众银行首席人工智能官杨强认为,数据隐私在走向严格化、全面化,这使得企业在实际应用中可以使用的数据维度和范围并不大。数据隐私保护的趋严,为人工智能技术升级提供了契机。

 

根据亿欧报告显示,2018年全年,近90%的人工智能公司处于亏损状态,而10%赚钱的企业基本是技术提供商。(第一财经)


|点评| 业界普遍认为,AI商业化开始落地的时间还得从2018年算起。也就是说,现在AI商业化还处于起步阶段,企业亏损应该算是常态。只是在前几年人们对AI期望过高,以至于现在很多创业者不得不面对泡沫破碎的现实。

 

从上述业界人士讨论的内容来看,AI创业者在这个冷静期已经越发能摸到AI商业化的脉络。今后如果某个时期赚钱的技术提供商占比减少,说明AI创业者已经挖掘出“刚性场景”,AI商业化才算是步入了正途。


广州出台房地产新政“商改租”


近日,广州出台新政,明确已建成、已办理土地有偿使用手续或已办理初始登记的商业及商业办公混合等类型非住宅存量用房,可以按规定改建为租赁住房,也就是俗称的“商改租”。广州还新增了租赁住房管理细节:比如一次性收取租金的不宜超过一年、押金最高不超过月租金三倍等。

 

目前,一线城市中,深圳、上海、广州已经出台相关政策明确可以商改租。(中新经纬)


|点评| 简单来讲,“商改租”就是原先仅能商用的办公用房,现在可以民用租赁了。这意味着不少闲置的商业用房将进入租房市场。由于目前国内商业地产库存依然居高不小,去化难度大,在一定程度上,“商改租”在缓解租房市场紧张局面的同时,也能盘活一些商业地产。

 

只不过,如果从现实效果来看,目前“商改租”政策远没有达到理想状态。而探究其原因,除了配套政策的缺乏外,回报周期长,成本难以覆盖依然是主要的制约因素。并且,近年来已有不少城市实行了“商改租”,但这些城市的房价有降下去的吗?


空客被曝存在与波音737MAX类似缺陷


7月21日,航空公司被提醒注意空中客车公司最新款飞机的飞行控制系统存在可能危险的缺陷,这一缺陷与目前处于停飞状态的波音737MAX飞机的问题有相似之处。此前有外媒报道称,欧洲航空安全局针对空客A321neo飞机发布适航性指令,原因是这款飞机被发现在某些情况下机头上仰过度。

 

作为临时补救办法,航空公司被告知,不要在空客A321neo的后部装载目前允许的最大重量(飞机能搭载约185名乘客)。航空公司必须相应修改其操作手册。空客表示,将在2020年第三季度前拿出永久性补救办法。(中新经纬)


|点评| 正是波音737MAX带来的一系列问题,导致今年上半年空客的新订单量难得超过了波音。但空客也只拥有了短暂的得意,其最新款飞机竟然曝出了与737MAX类似的缺陷。尽管空客反复想表明这个缺陷是可控的,但是眼下敏感时期还未过去,空客摆明了是给老对手波音送去了“及时雨”。

 

而两大空中霸主的暂时失意,倒是留给新兴的飞机制造商一个发展的空档。比如中国的国产大飞机制造商,目前已经在加快试飞验证的工作。如果近几年他们能够争取到适航证,将给国内和国际的飞机市场带来不小的影响。


亚马逊停止销售纸质书


7月18日,亚马逊中国官网显示,已停止销售纸质书,在分类中只保留Kindle商店与Kindle电子书。亚马逊表示将与所有卖家紧密联系,完成后续事宜。放弃实体书后将把阅读业务集中在Kindle电子书和阅览器上。

 

亚马逊以线上图书业务起家,曾创下电商渠道图书15.8%的市场占有率,可与当当网一较高下。(每日经济新闻)


|点评| 亚马逊中国告别纸质书,其实早有预告。从今年4月亚马逊退出市场风波起,就有声音称亚马逊将停止纸书营运,此次正式下线纸质书业务,也算是亚马逊调整中国零售市场的一部分。从发力跨境网购,到全球开店,再到着眼Kindle和云计算,亚马逊中国的未来都已然和纸质书告别,取而代之的是以Kindle为核心的数字阅读。

 

虽然Kindle业务目前在国内的阅读器市场上排位第一,但没有了纸质书,未来亚马逊在电子阅读领域的竞争只会越来越激烈。纸质书与电子书同步曾经是亚马逊中国的优势之一,二者的相互促进一度为亚马逊带来双赢。因此,如今纸质书业务的退出,对Kindle而言也可能不是件好事。

 

快递员不得随意将包裹放快递箱


7月19日,国家邮政局官网发布《智能快件箱寄递服务管理办法》将于2019年10月1日起施行。《办法》明确规定,收件人不同意使用智能快件箱投递快件的,智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。

 

申通快递、韵达快递方面回应,公司一直有要求快递员“投递到快件箱的快件要告知并征得客户同意”的规定。此外,菜鸟驿站方面则回应,用户不同意存放快件箱,快递员将无法把柜门打开。(新京报)


|点评| 智能快件箱刚刚出现时,就有不少争论。一方面,智能快件箱方便了平时不在家的顾客收件;但另一方面,也让不少消费者因为没有即时查看手机短信而错过收件。此次邮政局对智能快件箱的规定,其实对快递公司和消费者双方而言都是一种保护。消费者可以自行选择适合自己情况的末端投递方式,快递公司也可以通过事先向消费者征求意见,避免承担因消费者没有即时取件而带来的损失。

 

当然对快递公司而言,事先联系收件人确认收件方式,势必增加末端投递的时间成本。但事实上,这是快递企业必经的挑战,物流行业发展到今天,考验企业的还是能否提供更加精细、个性的服务,以满足消费者多样化的投递需求。

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