美次级车贷违约 超越金融海啸高峰

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2016-03-16 04:42 经济日报 编译刘忠勇／综合外电


美国归类为「次级」的汽车贷款违约率已超越金融危机的高峰，升抵近20年来的最高，不仅不利快速成长的车贷市场，也成为汽车销售能否再创新高的一大隐忧。

惠誉评等公司指出，次级车贷逾期60天的比率2月升至5.16%，是1996年10月高达5.96%以来的最高水平。

惠誉发布报告说：「近三年来贷款急速成长、竞争加剧、核贷标准松散，导致这一年来贷款表现恶化。」

次级车贷长久以来一直是市场存在的隐忧，有些分析师担心，金融危机后核发车贷快速，贷款标准宽松，成为证券化车贷市场的一大问题。银行业者往往会把车贷包装为资产担保证券（ABS），再卖给投资人，就象是2000年代盛行的次级房贷一样。在汽车畅销的带动下，美国整体车贷市场2015年突破1兆美元。去年美国车贷ABS发售金额增长17%至825亿美元，是2005年来最旺的一年。

惠誉追踪近1,000亿美元证券化为ABS的车贷表现，其中视为次贷的规模略超过1／3，主要（prime）车贷ABS 2月违约率仅0.46%，仅较上月微幅上扬。

惠誉预料，因退税关税，主要和次级车贷ABS春季的表现入春都会好转，但这效果并不明显，因为贷款质量变差，美国批发汽车市场即将回软。避险基金3-Sigma Value负责人温格说：「带动汽车销量刷新纪录不是经济，而是车贷创新高。」他说，车贷需求大，导致金融业者全面放松承贷标准，他认为车赁违约率还会升高。



贷款助长汽车销售 图／经济日报提供



新闻辞典》次级车贷

次级车贷是对信用较差者所提供的汽车贷款，通常利息较高。美国最大信用评分公司FICO对消费者给予300至850之间的绩分，次贷一般是指绩分低于620以下者。因目前科技发达，美国次级车贷一旦违约可立即由银行收回车辆，这是与房贷违约长则拖延三年才能收回房子的一个最明显差异。

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这可能说明贫富阶级进一步分化，十年前下中产买不起房，现在买不起车，十年后被AI代替，买不起食物，政府发福利。

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