BMW满百岁 螺旋桨标志有故事

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2016-03-08 03:46 联合报 编译李京伦／报导



德国ＢＭＷ七日庆祝一百岁生日。 美联社



当年大受欢迎的ＢＭＷ一五○○。 法新社


德国ＢＭＷ七日庆祝一百岁生日。ＢＭＷ以生产飞机引擎起家，目前员工超过十一万，在十四个国家设厂，年营收八百亿欧元。ＢＭＷ全球销量超过对手奔驰，另一个对手福斯深陷排气造假丑闻，让ＢＭＷ「德国工艺代表」的地位更加巩固。

ＢＭＷ创立于一九一六年三月七日，当时的名称是「巴伐利亚飞机制造厂」，生产飞机引擎。第一次世界大战结束后，国际社会禁止战败的德国制造飞机，于是这家公司在一九二二年改名为「巴伐利亚发动机制造厂」，德文缩写就是ＢＭＷ。ＢＭＷ以螺旋桨为标志，就是为了纪念从航空业发迹的过往，蓝与白则是德国巴伐利亚地区的代表色。

史学家葛鲁纳说：「ＢＭＷ现在最出名的产品，也就是汽车，其实最晚列入产品线。」一九二三年ＢＭＷ开始制造机车，一九二八年开始制造汽车。

纳粹掌权后，ＢＭＷ重操旧业制造飞机引擎。二次大战最后几年，ＢＭＷ绝大部分生产线都为德国空军服务，汽机车产量压到最低，当时ＢＭＷ用两万五千名强征来的劳工和集中营囚犯制造军备。

二战刚结束时，德国百废待举，ＢＭＷ一度以制造锅具等家用品维持生存，随后又开始量产民用汽机车。当时市场偏爱中型车，ＢＭＷ却误判情势，推出两款小车Isetta和五○一，没推出任何中型车，一九五九年ＢＭＷ差点破产，等著被奔驰收购，直到股东匡特出面买下近半股份，才使ＢＭＷ免遭并吞。葛鲁纳说：「如果他没出手，今天的ＢＭＷ只会是奔驰的一座工厂。」匡特要ＢＭＷ研发中型车一五○○，让摇摇欲坠的ＢＭＷ站稳脚步。

一九五○到一九八○年代，ＢＭＷ变得善于创新：一九五五年率先采用全景式后车窗，一九五九年引进前轮碟煞，一九六六年利用先进底盘技术，一九八八年引入电子柴油喷射系统，这段期间并不断推出新车款，将制造据点拓展到全球。

ＢＭＷ在一九九四年犯下策略错误，以八亿英镑收购Rover公司，结果财务连年遭拖累，六年后脱手，保留赚钱的Mini并将它转变为高级品牌，从此不再大举收购其它公司。


ＢＭＷ二○一四年发表的油电混合动力车。 法新社