苹果电动车 4年后亮相

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2015-09-22 14:37:45 联合晚报 编译范振光／综合报导



外媒报导，苹果计画把开发iPhone获得的专业技术，应用在新世代车辆上，苹果电动车最快2019年有谱，图为苹果执行长库克。 图／美联社



「华尔街日报」21日报导，消息人士透露，苹果已将研发电动车的人员增加两倍，希望在2019年推出产品。

不过，华尔街日报指出，汽车是很复杂的产品，苹果没有生产汽车的经验，能否在这么短时间完成开发不无疑问。苹果可能四年内完成主要功能的研发，并非开始销售。

苹果最近证实，该公司和加州机动车辆局讨论自动驾驶车管理法规，但苹果第一批电动车不会是完全自动驾驶的产品，而是以自动驾驶为长期研发目标。

苹果电动车计画的代号是「泰坦」（Titan），一年多以前就开始评估开发可行性，泰坦主管如今已获准将编制从六百人扩增两倍。

华尔街日报今年稍早报导，苹果已投入几百人研发电动车，初期设计类似厢型车。苹果后来加紧招兵买马，从汽车业和电池业挖角。

Piper Jaffray证券分析师孟斯特本月初在研究报告中表示，苹果车辆问世的机率介于五成到六成。他指出，预料苹果车辆将有三大特点：特殊外型、能和其它苹果装置兼容、有部分自动驾驶能力。

主要汽车品牌都有自己的工厂，但苹果iPhone、iPad委外生产，如果苹果要生产电动车，是否找好代工厂还不清楚。在汽车业，委托代工生产模式通常限于少数利基车款。

华尔街日报表示，苹果自认为可把开发iPhone获得的专业技术，例如电池、感应器、硬件整合技术，应用在新世代车辆上，在汽车业占有一席之地。

专业人士在社群网站的更新资料显示，电动车厂商特斯拉(Tesla)资深工程师卡尔森已跳槽苹果；另有至少六名具有自动驾驶技术和系统专业技术的人士也转往苹果任职。

由于近期油价走低，加上电动车售价偏高、消费者对电池续航力有疑虑，电动车市占率仍低。特斯拉和日产是目前销量最大的电动车厂商，但销量在全球每年8500万辆的汽车市场微不足道。

不过，各国汽车废气排放标准愈来愈严格，大车厂都投入巨资研发电动车；等到苹果电动车开发完成，从美国通用旗下的雪佛兰到欧洲福斯旗下的奥迪、保时捷，应该都已推出可长途行驶的电动车。