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《华尔街日报》 2014年 03月 09日 22:36
一 架搜救飞机发现了疑似为失联马来西亚客机的碎片。自这架飞机上周六早间失踪以来，这可能是调查这架失联飞机的努力所取得的第一个突破。
越南信息和通讯部在网站上发布消息说，这些碎片据信是飞机内舱门和机尾的一部分。碎片是在Tho Chu岛南至西南方向大约50英里（80公里）处被发现的。
有关部门已经发布了一张碎片漂浮在海面上的照片。马来西亚航空(Malaysia Airlines)说，还没有收到证实上述疑似飞机碎片的确认信息。
在周末的大部分时间里，调查人员以及航空公司管理人员都无法弄清楚马来西亚航空MH370航班究竟出了什么事。这架客机搭载了227名乘客和12名机组人员。
http://cn.wsj.com/Pictures/Format/videoPlay-bg.png); background-attachment: scroll; background-color: rgba(0, 0, 0, 0); background-position: -60px 120px; background-repeat: no-repeat no-repeat;"> 视频：马来西亚军方：MH370航班可能曾试图掉头马来西亚航空的MH370已经失踪超过两天，其机上239名乘客至今仍生死未卜。马来西亚军方负责人透露其军用雷达显示该航班可能曾试图转向，但具体信息仍在分析中。视频中，《华尔街日报》驻东南亚记者Jake Maxwell Watts带来了最新事故跟进。
越南将在周一恢复空中搜索工作。越南政府说，由于光线太暗，无法让水上飞机降落在上述疑似碎片附近展开进一步调查。
调查人员和航空专家还没有弄清MH370次航班究竟发生了什么事情。包括这架失联飞机在内的波音(Boeing) 777飞机都配备了雷达收发机，可以传送飞机高度、方向和速度的详细信息。但这架马来西亚客机显然并没有报告出现了任何问题。
类似这架马来西亚飞机的客机还都配备有紧急航标灯，可以在出现事故时传送飞机位置信息，从而为救援队伍抵达现场指引方向。这些被称作应急定位装置的照明信号在出现飞机与地面或水面的冲击时会被启动，其他紧急通讯设备也会被同时启动。
马来西亚航空管理部门表示，没有收到MH370航班紧急定位装置发出的信号。
两位专家表示，如果该飞机在高空遭遇破坏，则可能已经解体，而解体后的飞机碎片可能散落到一个很大的范围。
航空和休闲顾问公司Global Market Advisors的合伙人加拉维兹(Jonathan Galaviz)表示，如果是在巡航高度发生了灾难性事件，碎片散落区域将很难找到。理论上而言，这种情况下不会有完整的大块飞机部件。
  Wang Shen/Xinhua/Zuma Press 马来西亚飞北京航班失联
让针对马来西亚航空MH370航班调查更加复杂的是，现在已发现有两位乘坐该航班的乘客使用的是失窃的护照，这促使航空公司的管理人士和航空管理部门的官员表示，不能排除存在犯罪行为的可能性。
马来西亚警察总长阿布-巴卡尔(Khalid Abu Bakar)在位于该国南中国海(South China Sea, 中国称南海)海岸的登嘉楼州向记者表示，尽管调查人员不排除恐怖袭击的可能性，但他们并不认为这是导致MH370航班失踪的最可能的原因。
搜救人员正在调查该航班可能试图返回吉隆坡的可能性。马来西亚空军司令达乌德(Rodzali Duad)将军说，军方雷达数据显示，这架飞机可能掉转了航向。 达乌德还说，军方还在研究雷达数据，并补充说，这一情况也得到了一些民用雷达数据的佐证。
此次航班的乘客来自超过12个国家，其中超过半数乘客为中国公民。
一位马来西亚航空官员在新闻发布会上表示，航空监管部门正在调查两位持失窃护照的乘客从办理登机手续到飞机起飞前的录像。马来西亚航空所公布的该失踪航班乘客名单中的一位奥地利乘客和一位意大利乘客实际上并没有乘坐这架航班。这两人的护照此前在泰国失窃。
奥地利外交部一发言人称，乘客名单上的30岁奥地利人克利斯蒂安·科泽尔(Christian Kozel)并不在这架航班上。他的护照于2012年在泰国被盗。
而据意大利外交部周六称，名单上的另一位乘客──意大利公民路易吉·马拉尔迪(Luigi Maraldi)也并不在飞机上。马拉尔迪的父亲称，他的护照大约一年半以前在泰国被盗。
周日下午，一个此前未知的组织发布声明，称这架航班的失踪是针对中国和马来西亚政府进行的一次政治行动，并提到了上周发生在云南昆明火车站的暴力恐怖袭击案件（中国政府将此事归咎于新疆分裂势力）。该声明并未称对此事负责。马来西亚政府称，他们并未获知任何对此事负责的声明，但将对任何可能进行调查。
一位欧洲安全官员称，飞机乘客使用被盗护照登机的情况并非罕见。此外，近年来在72小时过境免签政策的推动下，北京已逐渐成为一个重要的转机枢纽，为亚洲其他地区的乘客提供去往欧洲以及世界各地的转接航班。
航空分析人士认为，飞机失联的真正原因必须得等到客机及其飞行数据最终被找到才能搞清。而搜寻时间越长，找到生还者的可能性就越小。
在周日下午于北京举行的一场新闻发布会上，马航危机管理团队一位成员称，公司已告知乘客家属“做好最坏的心理准备”。Ignatius Ong说马航将为想要前往吉隆坡等待更多消息的中国家属安排行程。
许多在北京等待消息的乘客家属都沉浸在伤痛之中。马航在距离北京首都国际机场(Beijing Capital International Airport)约20分钟车程的丽都维景酒店(Metropark Lido Hotel)为失联乘客的亲朋好友设置了一个帮助中心。酒店的房间里不时传出有人哭泣的声音，一些家属蹲在楼梯间，哭声在走廊里回荡。
从天津赶来的张志亮（音）和家人挤在酒店一个楼梯间里。他哭着说，我不明白。张志亮26岁的表弟在这架飞机上，也来自天津。
美国全国运输安全委员会(National Transportation Safety Board, NTSB)专家带领的一个航空事故调查组前往亚洲协助寻找失踪客机。NTSB称，该小组已于周六离开美国，并将代表美国提供援助，团队成员中包括波音公司以及联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的技术顾问。NTSB可能不会主导此次复杂且范围广泛的调查任务，但委员会专家可能在确定事件经过方面发挥重要作用。目前正在寻找失踪客机的中国、马来西亚及越南可能会向美国请求特定援助。
航空安全官员认为，NTSB派出专家组的决定说明，至少在目前，美国航空监管及安全部门将此次客机失踪视为飞行事故，而非恐怖袭击。
不过官员强调，随着更多细节浮出水面，情况可能会有所改变。然而就目前来看，代表美国政府对这一事件做出公开回应的是NTSB，而非执法或反恐官员。
Gaurav Raghuvanshi / Nguyen Pham Moui / Jason Ng | 
狗仔卡
发表于 2014-3-9 10:54 PM
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