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亚洲各国搜救队全力寻找马航失联客机

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发表于 2014-3-8 11:24 PM | 显示全部楼层 |阅读模式


《华尔街日报》 2014年 3月 8日 21:46


洲各地的搜救队正全力寻找马来西亚航空(Malaysia Airlines)的失踪客机,这架飞往北京的客机有239人,周六早间失踪。

越南政府表示,越南搜救飞机可能发现了两条可能来自失踪飞机引擎的油迹带,油迹带每条长10至15公里。越南人民军副总参谋长Vo Van Tuan在电视直播中表示,越南已向发现油迹带的区域出动搜救船。

他说,这很有可能是失踪飞机留下的踪迹。

随着夜幕降临,空中搜救已暂停,将于周日早间继续进行搜救。

马来西亚和越南的有关部门已派出飞机在两国间水域搜寻MH370次航班的踪迹。美国第七舰队称,平克尼号驱逐舰(USS Pinckney)正在驶向该区域。该驱逐舰此前一直在南中国海(South China Sea, 中国称南海)执行训练和海事安全任务,可以在24小时内到达该区域。第七舰队还称,将出动在日本冲绳县一个基地的P-3C猎户座反潜巡逻机。

新加坡已向该区域出动搜救飞机,菲律宾已表示,将派遣搜救船寻找飞机残骸和幸存者。

马来西亚官员和马来西亚航空高管还表示,他们没有关于失踪飞机位置的信息。马来西亚代理交通部长兼国防部长Hishammuddin Hussein说,该国已出动海陆空三军领导搜救工作,并出动了C-130大力士(Hercules)飞机。

马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)周六表示,搜救工作将持续下去,并表示,将调查一切可能导致飞机失踪的原因。他说,将很快扩大在南中国海的搜救范围。

Wang Shen/Xinhua/Zuma Press
马来西亚飞北京航班失联
马来西亚航空在一份声明中称,这架波音(Boeing) 777-200ER飞机于当地时间上午12点41分从吉隆坡起飞前往北京,机上有227名乘客,12名机组成员,该航班原定于清晨6点半在北京降落。

马航首席执行长Ahmad Jauhari Yahya在新闻发布会上表示,飞机是在马来西亚和越南领空之间失去联系的,没有关于飞机途中遭遇恶劣天气的报告。他表示,失踪飞机没有发出求救信号,飞机上的燃料充足,可较原定飞行时间多飞两个小时。

他说,失踪飞机上的乘客包括154名中国大陆和台湾人,38名马来人,12名印尼人。此外,来自澳大利亚、美国、法国、乌克兰和加拿大的乘客也在飞机上。当被问及飞机和乘客的命运时,他表示,由于搜索和营救工作仍在进行,他不愿妄加揣测。

本趟航班飞行时间通常为6小时,在跨越越南进入中国南部之前先会在海上飞行一段时间。

越南民航局(Civil Aviation Authority of Vietnam)局长Lai Xuan Thanh向《华尔街日报》(Wall Street Journal)表示,他担心飞机可能已在越南坠毁。他说,所有情况都还有待证实,在和飞机失去联系时,没有关于当地恶劣天气的报告。他还说,越南已出动两架飞机参与搜救,还有几艘海军舰正在待命。

中国民用航空局的发言人表示,马航已向其知会失踪飞机相关事宜,并称民航局已启动紧急方案,要求空管部门和马航及马来西亚当局密切配合。

中国外交部长王毅在为全国人大会议安排的一次新闻发布会上表示,“我们都很揪心,祝愿每一个人都能平安,我们在全力了解具体情况。”

马航CEO表示,失踪飞机的机长Zaharie Ahmad Shah现年53岁,1981年加入马航,有18,365个小时的飞行经验。副机长今年27岁,有超过2,700小时的飞行经验。

在过去20年的大部分时间里,马航很少出现重大事故。1995年9月,一架马航福克50(Fokker-50)飞机在马来西亚沙巴州斗湖坠毁,事故导致34人死亡。该公司最严重的一起事故是1977年12月一架波音737-200客机在马来西亚柔佛州南部坠毁,飞机显然是受到了劫机威胁,事故导致机上100人全部遇难。

亚太航空公司协会(Association of Asia Pacific Airlines)董事总经理Andrew Herdman表示,马来西亚航空是在按照最高国际标准运营。

马来西亚航空于1997年收到首批交付的波音777-200ER飞机,目前正在考察新的波音和空中客车(Airbus Group NV)喷气式飞机,以期用效能更高的新机型替换老旧的777飞机。

波音公司(Boeing)一位发言人称,正在密切关注关于马来西亚航班MH370的消息,挂念飞机上的所有人,祈祷他们平安。

波音777客机是当前这代宽体喷气式客机中最可靠的一款机型,数年前曾率先执行跨越太平洋的海上长距离飞行。

波音的管理人士强调,777客机安全性能非常高,在数百次的起飞中,在飞机从跑道腾空而起的一瞬间还从来没有出现过一次引擎失灵。对于当下的客机来说,在空中飞行的阶段相比进入跑道和着陆的风险小很多。

在北京,马航将一小群在机场等候接机的人安置在附近的一家酒店里,张金超(音)就是其中的一位。马航称,目前无法提供相关细节。

张金超表示,他本来是来接四位印尼商业伙伴的,却发现原定降落时间到了以后航班时刻表上还没有打出降落时间,他感到很担心。

他说,没有显示降落时间,他们说飞机还没有到。

Vu Trong Khanh /Gaurav Raghuvanshi / Celine Fernandez 

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