中国砸138亿 肯尼亚世纪铁路动工

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【联合报╱编译田思怡／综合报导】 2013.11.29 04:06 am



图／联合报提供


一个世纪前，英国和法国的工程师在东非建铁路，把此地区的咖啡和茶叶输往欧洲。现在，东非正开启铁路建造的新纪元，而这一次是由中国出资、中国工程师建造。

法新社报导，由大陆出资一百卅八亿美元建造的肯尼亚铁路，廿八日在蒙巴萨港举行动土典礼。这条铁路从蒙巴萨港直通位于高地的首都奈洛比，未来更将延长到乌干达，并与卢旺达和南苏丹筹建的铁路相连，带动整个东非的发展。

肯尼亚、乌干达、卢旺达和南苏丹的总统都出席了典礼。肯尼亚总统肯耶达在典礼上称这条铁路是「历史性的里程碑」，「我们今天做的事，将改变肯尼亚，以及整个东非的发展道路。有了这条铁路，东非将成为具有竞争力的投资标的，一个繁荣、成长的东非对我国也有利」。

这条铁路将取代英国殖民时代已大半荒废的铁路，肯尼亚媒体更吹捧为东非百年来最大的基础建设，期望能大幅增进肯尼亚的贸易，提升肯尼亚的地位，成为东非的经济火车头。

中国大陆驻肯尼亚大使刘光源说：「肯尼亚正向前迈进，这条铁路将成为肯尼亚和东非的地标。」

肯耶达感谢习近平「个人对这件工程的兴趣，和政府的大力支持」。

大陆目前仅资助第一段从蒙巴萨到奈洛比的四百五十公里路段，由大陆国营的中国路桥工程公司建造，预定二○一七年完工。

肯耶达说：「目前东非几乎完全仰赖公路运输，我期盼能搭上第一列从（卢旺达首都）吉佳利经奈洛比，到（乌干达首都）康培拉的火车，实现全东非人繁荣的承诺。」

英国殖民时代建的从蒙巴萨到康培拉的铁路，穿越丛林和会吃人的狮子领地，有「疯狂快车」之称，当时被视为完成不可能的梦想。

但如今，原本全长二七三○公里的铁路，只剩不到一半还在营运，而且班次少又奇慢无比。

新铁路建成后，客运火车的时程，可从目前的十二小时缩减到四小时；货运火车时程，可从卅六小时缩减到八小时。