美国“汽车之城”底特律申请破产

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美国“汽车之城”底特律申请破产

  
2013年07月19日 08:26:50
来源：新华图片综合 | 责任编辑: 施歌


　　

新华网芝加哥７月１８日电（记者闫亮）美国当地媒体１８日报道，素有“汽车之城”美誉的底特律市负债超过１８０亿美元，已正式申请破产保护，成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。

    报道说，底特律紧急财政管理人凯文·奥尔获密歇根州州长里克·斯奈德授权，向位于底特律的美国破产法院递交破产申请。斯奈德说，如果不申请破产保护，底特律的财政紧急状况不能顺利解决。申请破产保护是一个艰难的决定，但也是唯一可行的方案。

    今年３月中旬，斯奈德任命奥尔出任底特律财政“管家”，接手底特律市财政，应对底特律濒临破产的局面。报道说，奥尔在重组和破产方面具有丰富经验，但未能说服包括一些工会和养老金委员会等债权人作出让步，以支持财政重组计划。报道说，如果破产保护申请最终获批，底特律市政资产将遭变卖以清偿债务。

    底特律位于美国中西部密歇根州，是美国三大汽车制造商所在地，享有“汽车之城”美誉。２０世纪５０年代，底特律人口曾达到１８０万，但目前人口锐减至７０多万。２０００年至２０１０年，底特律人口减少大约２５万。由于人口锐减导致税收基础减少，加之不少企业撤离底特律，底特律市财政状况日益恶化。

  这是7月18日拍摄的美国底特律的“底特律精神”雕像。美国当地媒体18日报道，素有“汽车之城”美誉的底特律市负债超过180亿美元，已正式申请破产保护，成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。新华社发

这是7月18日拍摄的美国底特律市景。美国当地媒体18日报道，素有“汽车之城”美誉的底特律市负债超过180亿美元，已正式申请破产保护，成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。新华社发


这是7月18日拍摄的美国底特律的“底特律精神”雕像局部。美国当地媒体18日报道，素有“汽车之城”美誉的底特律市负债超过180亿美元，已正式申请破产保护，成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。新华社发


这是7月18日拍摄的美国底特律市景。美国当地媒体18日报道，素有“汽车之城”美誉的底特律市负债超过180亿美元，已正式申请破产保护，成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。新华社发


资料图：美国密歇根州底特律废弃的中央车站，野草丛生，景象荒凉。


　资料图：美国底特律，帕卡德汽车公司的废弃工厂，已经丝毫看不出汽车厂的影子。


这是2008年11月18日拍摄的位于美国底特律的通用汽车公司（GM）总部。上世纪90年代，通用汽车公司将总部迁至底特律市中心区，希望借此振兴昔日繁盛的汽车之都。新华社/路透

　　1896年，随着第一辆福特汽车下线，底特律开始走向傲视全球的汽车之都。汽车工业的崛起缔造了底特律的繁华与荣光。然而，从上个世纪60年代，种族问题和汽车工业的萎缩令底特律从巅峰逐渐滑落，辉煌渐渐褪去；进入新世纪以来，汽车业不景气、房地产泡沫破裂以及百年不遇的金融危机等多重打击进一步加速了底特律的衰落。

　　2008年，底特律的失业率超过16％，犯罪率和贫困率排在全美前列，其人口已从上个世纪50年代的180万锐减到80多万。美国传统三大汽车巨头中通用和克莱斯勒濒临破产更给了这座汽车之城致命一击。辉煌不再的汽车之城该何去何从？

这是2009年4月15日拍摄的位于美国底特律的通用汽车公司（GM）总部附近的废弃房屋。

　　摩天大楼、漂亮干净的河边大道是这个曾经繁华一时的汽车之城的象征，然而，如今这些也只局限于通用总部所在的市中心区，只要转过一个街角，破败的景象就会扑面而来。豪华与衰败，形成触目惊心的对比。新华社记者谷欣容摄

2009年4月15日，一名工人从位于美国密西根州的克莱斯勒卡车组装厂走出。新华社记者谷欣容摄


2008年12月7日，在美国汽车城底特律进行的一场题为“混合动力的希望”的推介活动上，一名妇女为美国汽车制造业的未来祈祷。新华社/路透

2009年4月15日，运送福特新车的车辆行驶在美国底特律的一条公路上。新华社记者谷欣容摄


2009年1月11日，在美国底特律通用汽车公司（GM）总部附近，汽车工人手举标语，抗议购买外国汽车导致美国汽车业工人失业现象加剧。新华社/法新


　 这是2009年4月15日在美国底特律拍摄的被人遗弃的房屋。走在底特律街头，这种废墟般的景象无数次重复出现。新华社记者谷欣容摄


这是2009年4月15日在美国底特律城区拍摄的一个已经关闭的酒吧屋。新华社记者谷欣容摄


　 2009年4月15日，在美国底特律，城市观光列车从一幢废弃的楼房边经过。新华社记者谷欣容摄

这是2009年4月15日在美国底特律拍摄的一栋等待出售的办公楼。新华社记者谷欣容摄


2009年4月12日，一名男孩在底特律的家门口玩耍。新华社记者陈刚摄



2009年4月12日，在美国底特律城区，两名黑人青年骑车经过几栋被废弃的房屋。新华社记者陈刚摄

ysc

联合晚报╱编译彭淮栋/综合报导】

2013.07.19 04:11 pm

  

一个曾经繁荣的社区，如今只见废屋蔓草。
路透

经过数十年的逐渐没落和管理不当，负债185亿美元的底特律市18日声请破产保护，成为美国迄今为止声请破产保护的最大城市。白宫表示，总统欧巴马正密切注意情势发展。

曾为「汽车之城」的底特律，目前人口约70万，谋杀率达到近40年来最高，超过20年被列在全美最危险城市排行榜上。民众报案平均必须等待58分钟才能获得员警援助，远远不及全美平均的11分钟。全市有7万8000栋废弃建筑物，此外，因为维修经费不足，只有三分之一救护车可调动出勤。



底特律一栋大楼今年1月还挂著几个大字：「机会：底特律制造」，和现在的破产处境形成对比。
路透

ysc

联合晚报╱国际新闻组/综合报导】

2013.07.19 02:53 pm

  

这栋残败的建筑，曾是通用汽车在底特律的厂房之一。
欧新社

没落… 汽车工业重创

一度被誉为美国汽车工业摇篮、全球汽车之都的密西根州第一大城底特律市，如今沦为破落户，令人不胜唏嘘。

虽然美国汽车工业在金融风暴后已经起死回生，底特律还是无法搭上经济复苏的列车，被远抛在后，最后被财务重担拖垮。

每个知名大城都有它的兴衰。底特律风光一时之后，1980年代渐渐走下坡。当时经济不振，严重削弱了它的重工业制造中心地位。1990年代，该市一度复苏，但好景不常，又遭到2008年经济大衰退的冲击。

底特律多年以来靠汽车工业支撑其繁荣，但在大车厂自身难保，纷纷大量裁员，以及亚洲车厂大举瓜分市场后，大伤底城的元气。2009年，底特律市的失业率达到巅峰，升至吓人的将近28%，即使后来下降，现在仍有将近16.3%该市工人没有工作，比美国全国失业率 (7.6%)高一倍多。结果是，过去十年，底特律市政府的所得税收减少30%，房地产税收比2008年减少20%。


税收减少之际，又遇到市政府各种服务成本增加，雪上加霜。族裔冲突以及1967年的暴动，市况与治安同步下降，也加速白人和中产阶级外迁，商业也跟著流失。成千上万的楼宇闲置，处处都是废地，纵火和犯罪事件频生，增加警察和消防队的负担，全市约40%路灯不亮，整座城市有如一个破落户。

许多居民只得纷纷他迁。1920年代至1940年代，底特律市是全美第四大城，1950年代，该市人口约180万，但人口普查局的数据显示，2010年该市排名已落到第18名，目前人口约70万人，只有1950年代颠峰期的零头。

人口锐减进一步腐蚀底特律市的税收基础，预算更加吃紧，恶性循环终于导致财务无法支撑下去，最后被迫走上宣告破产一途。

重生… 开发连网汽车

「纽约时报」报导，底特律正招兵买马，积极寻找软件开发者和信息技术专家，希望他们为下一代「连网汽车」开发应用软件。如果这一大胆尝试能成功，底特律将可望转型，成为下一波网络革命之都。

纽时说，汽车业正朝「连网汽车」方向推进，这不仅促使通用汽车等业内三大巨头纷纷争抢应用程序开发者和信息技术人员，同时也对土生土长的科技公司形成推波助澜的作用。

报导说，目前已有大量资金投向底特律的「连网汽车」开发应用产业。通用汽车走出破产保护程序后，已累积庞大的现金基础，并利用这些现金聘用员工，信息技术员工人数已比过去增加三倍。此外通用汽车也正在聘用软件开发人员，为新款汽车开发应用软件。

福特汽车公司招聘部门经理劳拉．库尔茨表示，该公司拟在今年聘用300名信息技术员工。克莱斯勒集团也透露将聘用更多员工，并把重点放在吸引高技能劳动人力上。

汽车厂商指出，底特律拥有非常好的事业机会：尽管汽车早在几年以前就已拥有计算机控制系统，但软件创新仍旧处于早期阶段，因此开发者在那里将有机会脱颖而出。

在底特律市中心，汽车制造商的相关聘用活动已从美国东、西两岸吸引许多开发者，其中包括曾在旧金山从事六年网络开发工作的坎姆，他已在今年1月回到密西根州，加入底特律实验室担任商业开发副总裁。他说，和Google一样，底特律实验室允许员工把20%的时间花在自己的专案计画上，而很多创新都是来自这种计画。

ysc

联合晚报╱编译彭淮栋/综合报导】

2013.07.19 02:53 pm

  

经过数十年的逐渐没落和管理不当，底特律市18日声请破产保护。密西根州州长施耐德表示，底特律除了声请破产之外，别无他法，「这一步很艰难，但唯有如此，才能处理这个60年的老问题。」

施奈德聘请的紧急经理欧尔表示，底特律会继续支付应付款项和薪水给厂商、员工，但破产律师史威特表示，「他们不必付钱给不想付的对象，而且没有人可以告他们」。

每1美元 38美分用来偿债

底特律有10多年都靠著借贷过活，这样缺乏远见的作法进一步加速财库干涸。底特律每一美元就有约38美分用来偿债或支付退休金等应付款，预期2017年将增至65美分。底特律要如何还债？有些债权人打底特律公有艺术品的主意。

成立于1885年的底特律艺术馆 (Detroit Institute of Arts，DIA)收藏六万件艺术品，其中非常重要的一环是800件木偶，而地位相当于镇馆之宝的，是NBC电视1947到1960年儿童节目「好迪‧杜迪秀」 (Howdy Doody Show)的主角好迪‧杜迪。CNN报导，这具木偶在拍卖场的价格至少40万到50万美元。

欧尔要求看DIA馆藏清单

DIA馆长毕尔说，DIA馆藏在西半球博物馆排在六名以内，全部藏品总价至少数十亿美元。欧尔6月要求看DIA馆藏清单，当时就惊动全市，担心他打主意卖艺品偿市债。

更别说底特律的债主了。他们坚持，欠债就得还钱，谁管你钱从何来。总部在纽约的全球最大资产管理业者「BlackRock投资管理公司」被底特律市府积欠将近2亿美元，公司一位高层主管说：「他们口口声声无力还债，却还有这些资产。把这些资产卖了，不就有些还债能力吗? 」

毕尔表示：「我们立场没变，我们的艺术品只卖给艺术品买家，我们收藏艺术品，不是要用来偿付数十年管理不善和贪腐造成的债务。」

不过，媒体报导，底特律债主讨债孔急，「好迪‧杜迪」和其它DIA馆藏恐怕免不了在拍卖棰下走一遭。