上海怨塞车 出门照开车

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【联合报╱特派记者陈言乔】 2013.05.05 04:04 am

  

崇明岛是上海的后花园，岛上鸟语花香、绿意盎然，有别于市中心的喧嚣与繁华。不过，刚过去的「五一」小长假，大量游客涌入，返程一个小时的车程开了八小时，从五月一日开到二日。

三年半前世界上最长的桥隧工程、上海长江桥隧通道通车，自此崇明岛成为上海新的假日旅游景点，起初前往游人不多，随著岛上设施日趋完善，过惯都市生活的上海人利用假日农家乐，让崇明岛每逢假日都遇到不同程度的塞车。

这次五一游客数量不仅破历史纪录，交通部门更称，车流比去年同一天增长百分之一百零七。从岛上往市区的大桥和隧道变成停车场，十公里开两小时，「有人路上睡了七次觉！醒来还在桥上！」

原因不外，大家都想省通行费；其次，廿一公里长的桥隧在多个交会点出现瓶颈点，影响车流顺畅；再是作为车流缓冲的服务区，只能容纳数百辆车，成千上万的车辆无法进入长兴岛服务区，回堵主干道。

车辆龟速前进，导致部分车辆燃油耗尽，乘客下来推车；女乘客找不到地方应急，车子就停在路上打开前后车门遮挡一下；小孩、老人车坐久晕车，下车散步；种种乱象让假日到崇明岛旅游成了上海人的梦魇。

崇明岛猛增的车流只是上海交通日益繁重的缩影，上海是大陆唯一汽车车牌拍卖的地方，十多前拍卖刚开始，一块车牌不过数百人民币，现在一块车牌已高达四十三万台币。

也许是上海大众交通运输不足，或是上海人太有钱又喜欢买私家车，大家都开车上路，只好大家都塞在路上。尽管有这次不愉快经验，对多数人来说，很快就会忘记，下次再塞在某一处也不必抱怨。