网友期待冯小刚执导2011年灾难大片《惊魂动车组》

恐慌小猪

网友期待冯小刚执导2011年灾难大片《惊魂动车组》

编剧：铁道部集体创作

导演：冯小刚

男主角：葛优      女主角：汤唯

主要演员：倪萍、白岩松、洪晃、姚晨等

群众演员：若干，正在招募中

特邀嘉宾演员：盛光祖、王勇平、安路生、龙京、李承鹏、韩寒、孔庆东等


故事情节：新版官场现形记

故事情节杜撰如下：唐僧师徒四人又要再去西天取经。唐僧长老欲走捷径，于是问徒弟们有啥办法。悟空回答：“听说飞机比白龙马快多了。”八戒建议：“师父，听说神六飞船更快。”沙僧掏出四张和谐号动车车票说：“师父，听说坐这玩意儿能马上送咱上西天！” 2011年7月23日20时50分，杭深线发生和谐好列车追尾事件。死亡35人（35以上编剧不会数数了），伤若干。车厢就地掩埋，领导开连场新闻发布会等等,镜头一转，动人的场面层出不穷（救人、献血、捐款等），最后大家又排大队争先恐后地买和谐号动手组的票了！
此次事件的确验证了一个事实，那就是“中国高铁”决不是抄袭日本技术的舶来品，而是有中国特色的自主知识产权品。今天的中国本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是看客，你我都是乘客。

背景：冯小刚在得知2岁半的项炜伊被解救后，在微博上感叹：“想到瞬间失去双亲幸存下来的孩子，心有说不出的难过，路还那么长，谁陪她往下走？注定了一世的冷清和孤独。想至此，满脸泪，心情一落千丈。”昨日，冯小刚又在微博上转发了一条关于“律师不得擅自接受动车事故遇难者家属求助”的新闻（刊于7月28日《东方早报》），冯小刚在评论中以导演的手法编出一个小段子，虚构了一段某负责人训斥下属的言语：“口头电话布置不就行了，非得发文授人以柄吗？”




片中经典台词：

1，        信不信由你，反正我是信了！（雷击可以翻车）
2，        这真是一个奇迹！
3，        小时候看安徒生童话；
长大了看安路生童话。
4，        死个大一点领导，就会有无数花圈，死了多少个百姓，只有不停和谐。死一个大一点领导，就会说全国哀痛，而死了多少老百姓，也不会有句道歉。死一个大一点领导，就会有高规格下葬，而死了多少个老百姓，只有冰冷的数字。死一个大一点领导，就会有不停表功，而死了多少个老百姓，只有渐渐遗忘
5，        一个强盛的国家，开放枪支都不会被颠覆。
一个虚弱的政体，买把菜刀都需要实名。
　　一个人性的国家，总统会逐一念出遇难者的名字致以哀悼。
　　一个冰冷的政府，遇难人数从来都是高度机密。
　　一个自由的国家，记者可以将内阁大臣追问到满头大汗。
　　一个禁锢的体制，官员则告诉记者：信不信由你，反正我是信了。
6，        我替葛大爷再吼一嗓子：“有这个必要吗？”
7，        “当一个人自愿放弃了思考、表达和投反对票的权利，以这种投降去换得名声以及名声所带来的利益，这是个人的选择，是选择奴役、选择愚昧、选择一种毫无原则的生命。可怜这种人不如去可怜一条狗。”
　　　　请不要诬蔑狗！
8，        爸爸是李刚，妈妈是脊梁——中华神兽
9，        中国步入“下流社会”的脚步在提速！

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恐慌小猪

7月23日发生惨烈追尾事故的甬温高铁，两天之后就神速般的恢复通车，铁道部称上座率达到117.6%。

看到这惊人的数据我以为花了眼，确认不是花眼后又以为媒体笔误点错了小数点，反复核对后只能怀疑数据的是不是真的。

但我不得不信，数字可能是真实的。不管他们是托还是真的乘客，我们的人民真的是很给力，真的是不怕死，真的是很天真。

但是我要摆明自己的立场，借用一句行话：至于你作不坐，由你，反正我是不坐。

事故原因调查清楚了吗？或者说还打算调查吗？就算想调查，现在还有办法调查吗？

第一现场已被神速的清理殆尽，都急得几乎把活人一起拆解埋掉——没有人看见有专家钻进去收集第一手资料，也根本没那个时间，不知道以后的“调查报告”要根据什么来写，是不是要请科幻小说家来执笔？

那么，哪怕是闭着眼拍脑脑袋的保证有没有一句：会不会再出现一模一样的事故？铁道部的专家，有保证吗？没有？那么谁给您的权利让这几万人再踏上同一条铁路？因为他们不怕死你就让他们上吗？

写到半截，“调查报告”还真出来了，其速度之快贯彻了高铁事业的一贯作风！新任上海铁路局领导简洁清晰的发布了事故原因：“温州南站信号设备存在设计缺陷，遭雷击后本该显示为红灯的区间信号机显示为绿灯。”

我亲大爷！高铁是仅仅靠红绿灯指挥交通的吗？要是那样的话，和开小汽车在马路上有甚么区别？传说中世界一流的“多重安全技术保障”到哪儿去了？这么简单就能撞车，十年来呕心沥血的高铁设计师们是这么菜吗？

要是这样的话，所有的高铁都应该全线停运整改！信号设备一遭雷击就胡说八道，车就要乱跑？

怪不得京沪高铁一下雨就歇菜，看来还算幸运的，没指挥着你往前撞就不错了！

每一个人都可以马上跑到自己所在的大楼顶上去看看，甭管它多旧，现在盖一栋民房都有避雷带，保证不会被雷给击坏，这既不是新课题，也不是高科技！

这么重要和先进的高铁设备会在防雷设计上翻了船？就这水平还敢上高铁？

领导在分析问题时还提到：“铁路值班人员对新设备性能不了解，暴露出铁路部门对职工培训不到位。”

这情况甚至不用说，那是必须的。我们都知道连高铁司机都仅仅培训了十天就把动车开回了北京，早通车嘛！其他岗位的人员能有几天时间培训就可想而知了。现在学个小轿车的驾照培训时间都比这长的多！要知道这么容易，咱也直接学开高铁了，还能挣铁路工资！不过，要是咱开高铁，可不能看信号灯，不一定对的，也不能听调度，都不懂设备的，还是肉眼瞅着慢点开，可靠啊！

调查结果出来前是暂时不敢坐，调查结果出来了，我觉得应该至少十年内不要乘坐高铁！谁愿意用自己的肉体去“磨合”，由你，反正我是不去。就我们尊贵的铁老大如此轻率的调查态度，完全是拿活人去做试验。还不知道多少“有缺陷的设计”等着去买单！

任大先生

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“师父，听说坐这玩意儿能马上送咱上西天！”
---太牛差了！谁说进化论有道理？大家看： 一千年前的沙僧多智慧哦！