国庆六十周年阅兵装备展——轰6系列

福多多

轰6肯定是要出现在国庆阅兵仪式上的，并且是系列，现在能肯定的有轰油6、空军轰6H等，至于海军轰6M、新的轰6K出不出现不敢肯定，但轰6在以后较长一段时间内对于我国空中力量的重要性还是很大的：
    首先，我国目前为止，大飞机制造能力有限，运输机最大的就只有运八，而轰炸机除了轰6之外，没有比之更大，且对于我国目前的国防战略来说，轰六的机体经过现代化的改进设计，还是能够满足以后较长一段时间的作战需求的。轰六原型机的作战半径有限，只有两千多公里，但如果加以现代化的制造工艺及新材料的运用，新型轰六的机体作战半径应该可以达到3500-4000公里的水平，加外其挂载导弹的有效射程，4000多公里的空中打击半径足以让我国替换掉原有大量的空中远程打击力量。

    其次，随着世界武器装备的发展，地面防空力量的不断增强，原有的常规轰炸作战方式已经不能适应现在的战场需求了，轰炸机特别是中远程轰炸机导弹化已经是对它们的基本要求，这样一来倒是可以通过挂载性能先进的导弹而弥补轰炸机本身的性能缺陷，特别是轰六本身的低空突防能力弱这一致命缺陷。

    第三，我国空地、空海打击力量正在更新换代，原有强五、轰五和轰六遗留下来的火力打击空白已经由歼轰7A替代，而随着我国军事力量升级和国防安全情况日益恶化，我军急需一种日常空中战备巡逻机，而这种飞机要求能够长时间巡航并且能够在紧急情况下实现精确打击，能够做到这两样的我军除了轰六之外没有其它机种。
    至于其它情况因为这里面还有很多东西不好说，所以还是不说的好。以下内容整理自网络，特此注明。

    轰-6K是最新的轰-6改型，是首个采用综合导航火控系统的轰-6改型。据分析，其基本情况如下：


　　1、可挂6枚KD88巡航导弹，内部弹仓全部改为燃油舱；


　　2、D-30KP涡扇发动机推力增大30%，耗油量减少20%，加上内部弹仓全部改油舱，航程比原轰6增加30%，即作战半径在常规任务情况下为3X00-4X00千米，满足我空军对台东部目标打击要求。


　　3、换装新型火控雷达和搜索雷达，取消机头透明领航员舱和颌下雷达，将原领航员舱改装为雷达设备舱。


　　4、加装GPS＋北斗卫星导航系统。


　　5、所有机炮炮塔全部取消，尾部无线电操作员舱取消，换装新型大功率电子干扰设备，保证突防安全。


　　6、载员4人，统一安排在机头，分2排，每排2人，分别为驾驶、副驾驶、电子战/通信官和领航/轰炸官，全部前向乘坐，安装独立弹射座椅。


　　7、重构航电系统，采用大屏幕LCD玻璃座舱，优化人机工程，操作大为简化。


　　研制轰-6K的背景是，为改变老轰-6腿短、弹少、看不远的问题，满足对台应急作战急需，满足打击台岛东部地区目标的急需，急需对轰-6大改，使其成为我军巡航导弹载机，满足对敌目标迂回远距打击需求，同时为加快研制进度，对轰6主体承力结构不做大改，只针对换发对进气道、尾喷做针对性重新设计和修形，对主翼和尾翼空气动力学匹配做适当调整，以满足发动机进气量增大，推力增大后对飞机影响。同时，根据近年来我国航空电子技术飞速发展，采用最新电子设备完全彻底替换了老轰-6电子设备，同时采用了电传操纵、隐身涂料等目前国内较成熟的技术对轰-6进行了改造。应该说，轰-6K的研制成功，是对近10年来我国航空制造业综合集成能力的一次大检阅，集中体现了我国航空电子、材料技术的最新成果，为其他老旧航空产品升级改造提供了一条全新的思路。
D-30KP涡扇发动机与涡喷-8相比，推力增大，耗油率降低，因此轰-6K的航程保比轰-6还有大幅度增加，这就保证了轰-6K在挂满空射巡航导弹的情况下，仍旧有较大的作战半径，同时也保证了载机在空中的值勤时间。这便于轰-6K在空中实施威慑行动，即在危机可能发生时，中国空军可以派遣轰-6K在对方边境地区进行威慑飞行，向其显示其重要军事、政治、经济目标均处于中国空军的打击之下，迫使其放弃侵略意图。
以中国空射巡航导弹射程大约在1500-2000公里计算，轰-6K可以威慑从印度次大陆、中南半岛、朝鲜半岛及日本列岛广大地区。美国曾经计算过如果以1000枚巡航导弹攻击前苏联，那么后者需要数十架A-50空中预警机和近千架米格-31、苏-27这样的歼击机进行拦截，也就是说空射巡航导弹给对方带来的防御压力是非常大的。由此推测，中国仅2 个团的轰-6K就可以向目标发射超过200枚巡航导弹，加上地面巡航导弹及第二炮兵的弹道导弹，仅这样的攻击，就足以压垮大多数周围空军的防御体系了。而空射巡航导弹载机另外一个明显的优点就是当情况好转时，可以让轰炸机召回，以达到不战而屈人之兵的效果。

    轰6D型
    轰-6研制之初，海军航空兵就根据国外反舰攻击机发展的趋势，提出“导弹轰炸机”的设想，这是因为发达国家的水面舰艇已经开始配备舰空导弹，因此传统的凌空水平轰炸已经不能适应需要，因此需要配备反舰导弹在对方防空火力范围以外发起攻击，尽管这个项目在60年代就已经启动，但受文革的影响，首架轰-6D型飞机到1981年才试飞成功，1984年设计定型并装备部队，轰-6D主要换装了轰雷-4轰炸雷达，该雷达具备边搜索边跟踪能力，该雷达与ZJ-6指挥仪联联，可以自动获取目标的速度、方向等数据，引导反舰导弹进行攻击。其配套的鹰击-6空射反舰导弹射程达到100公里，可以在水面舰艇防空火力范围内发起攻击，后来根据舰空导弹武器系统性能的发展，中国对鹰击-6进行了改进，改进后的鹰击-6型空射反舰导弹的射程可以达到200公里。

    轰6H型

上世纪80年代，根据国家经济技术实力在短时间内难以研制新型轰炸机的现实，中国空军吸收国外防区外攻击的思想，提出为轰-6加装中程空地导弹的设想。根据有关报道中国为轰-6配套的空地导弹的编号为空地-63型，其和鹰击-63都属于海鹰-2系列，整个武器包括载机、火控系统和导弹，主要任务是在对方地面防空火力范围外打击重要的军事目标。

空地-63主要改进包括：用涡喷-11型涡喷发动机替代了原来的液体火箭发动机，增加了载机的安全性；对气动部分进行改进，将射程提高到130-150公里；将导弹的垂直尾翼改变成了V形尾翼以方便载机挂载；制导系统更换为中段惯性加GPS定位，末段电视制导方式；导弹可以通过来数据链将目标图像发送给载机飞行员，供其选择目标或者选择目标薄弱部位进行攻击，甚至可以进行攻击效果的评估。

空地-63在90年代末试射成功，在本世纪初装备部队，在2005年中俄联合军演中首次公开亮相，该导弹的装备提高了轰-6轰炸机的战场突击能力。不过该导弹缺点也很明显，首先体积和重量均大，难以在歼击轰炸机等机种上挂载，并且缺少隐身技术，加上现有防空导弹低空攻击能力的提高，其生存能力也比较有限。另外现代远程防空导弹对于轰-6这样的目标的射程基本上可以超过200公里，因此轰-6需要更先进的战区攻击武器，也就是类似美国JASSM和欧洲风暴阴影隐身防区外攻击武器这样的导弹来继续提高自己的防空火力范围外的打击能力。

轰油6型

和轰-6型飞机相比，轰油-6取消了原轰6轰炸机机头玻璃镶嵌结构的观察轰炸舱、尾炮等，尾部观察窗略有增大。该改型全机可载油37吨，输油18.5吨，约够6架歼8D型机使用。对接操作通过仪表指引和目视控制。该机的导航系统为双重惯性导航和双重RSBN"塔康"战术导航系统，用于加、受油机空中测距和对地近程导航、定向仪。加装了航向姿态系统，机头装有气象雷达，通信系统增加了两套超短波单边带电台、两部保密电台和救生电台。电子对抗设备中增装了雷达告警设备和箔条／红外诱饵投放器。为了实施夜间加油，在左右挂架两侧、左右起落架短舱内侧的尾锥内、后机务舱两侧各装了一个白光灯。加油吊舱也装有指示灯，据国外媒体报道，轰油6的空中加油吊舱是中国同英国空中加油公司FRL签署的合作备忘录的成果。轰(油)-6可以挂载两具由中国航空附件研究所研制的国产RDC-1型软管加油吊舱，其外形与FRL公司的老式MK.32型加油吊舱类似。

H-6加油机有两种型号：空军版的HU-6和海军版的HU-6D（或H-6DU）。两者之间的外观上的区别在于：HU-6的机鼻是不透明的雷达天线整流罩，而HU-6D则保留了玻璃机鼻，其雷达整流罩位于机头的下方。在90年代中期前入役的轰油6和轰油6D主要是在原在役的轰6老机型改装而来，数量很少，主要是为了获得空中加油的经验和培训专业人员。在进入21世纪后，尤其是2008年的珠海航展上，人们发现部分轰油6和轰油6D是新生产的飞机，而且数量上也达到了2位数，基本满足了空海军的需要。主要的受油机为J8B型战斗机的改进型J8D型战斗机，该型机是在1996年正式进入空军和海军航空兵服役的，和J8B型相比，D型换装了西安618所的563B惯导系统，洛阳光电所的JHK13E平视显示/武器瞄准火控系统，YX-5供氧系统，RKL800A 综合电子战系统等新装备，并且在飞机可靠性上有了大的提高。在武备上可以携带仿制于怪蛇III的PL8系列空空导弹，后期改进型还可以装载PL10中距空空导弹。可见，用J8D战机对付南海诸国原装备的老式战机绰绰有余。

在最早的中国加油机选型中，曾出现H6轰炸机和Y8运输机2个候选平台，但考虑到当时唯一可行的受油机J8B的低速性能较差，无法与Y8这类的大型螺旋桨飞机配合，从而选择了H6轰炸机。在另一角度来看，当时中国空中加受油机编队的主要作战方向在南海，由于南海岛屿距离敌国更近，要求编队具有较高的速度，Y8运输机的巡航速度要远远慢于H6轰炸机，如果南海方向一旦有事，H6搭配J8B/D具有更强的快速反应能力。

从目前公开的HU6/6D加油机部署地域来看，基本位于中国的东南沿海或者中南部地区，而具备加油能力的J8D大部分前出配置在距离海岸很近的基地中，2架HU6/6D加油机可以保障12架J8D组成3个战斗巡航中队在1200公里的半径上作战，考虑到HU6/6D本身的续航力，这样的部署也是基于让战斗机可以尽早赶赴战区的考虑。按一般概念来说，在800公里距离上，加油机会与战机相会并加油，这样一旦加油失败，战机也可以依靠自身的燃油返回基地，在1200公里的战斗距离上，第一批加油机会在完成加油任务后先返回基地，第二批加油机则会完成后续补给工作。同样，HU6/6D也可以保证J8D型机1500公里战斗半径的作战任务，这时的加受油机比例可能会调整至1：4。
以海南为基地，J8D可以在HU6/6D的支持下为早期的H6反舰导弹轰炸机提供掩护，或为舰队建立长时间的制空区域。在整个90年代，与我南海有争议的国家大多数尚未装备或刚入役第三代先进战斗机，海军舰艇也没有良好的防空能力，可以说，HU6/6D和J8D的配合已经成功夺取了南海潜在敌对国家的制空权。

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