中国核弹列车秘密驶入西藏震慑印度

金牛银熊

　　最新一期《汉和防务评论》透露，中国第二炮兵开始发展机动部署型东风-31（DF-31）改良型洲际弹道导弹。火车部署型DF-31的研发工作已经完成，并且开始部署准备。为提高机动打击能力、生存能力，DF-31系列洲际弹道导弹已经发展出类似前苏联SS- 24那样的铁路机动型，平时采用铁路机动，战时选择若干个预定发射点，实施核打击。由于铁路机动发射弹道导弹技术要求极高，核战争条件下生存力极强，目前得到证实的只有俄罗斯拥有此技术。因此这条报道如果属实的话，中国战略导弹部队的机动性和隐蔽能力都将大大增强，也使西方情报机构跟踪监视导弹发射的难度大为增加，中国的战略核打击能力在继核潜艇发射弹道导弹成功后实现了又一次质的飞跃。

　　近期随着西藏铁路的建成，中国收复藏南的能力加强，印度慌忙大肆向藏南增兵已达16万人，而中国对此不屑一顾，原因很简单，中国二炮部队在战略核武器等战略打击方面至少领先印度30年以上，在中国现代化军事全面发展的进程中，想和中国打地面战争似乎已经不可能，甚至中国已经有能力不让战争发生在中国本土。近期已经有迹象表明中国核火车已经秘密驶入西藏，对印度实施核威胁。

　　中国排名世界第二？ ！

　上个世纪80年代，在前苏联辽阔的西伯利亚原野上，经常出现一些绿色的神秘列车。这些列车由只有6至8节车厢组成，中间的一些车厢象是没有窗口的铁路保温车，然而却比铁路保温车要长得多，接近了旅客客车车厢的长度。从外形上看，这些车厢采用的是货车的转向架，甚至是采用4轴转向架，可见里面运送的是重量很大的东西。西方情报机构一直在追踪这些神秘列车，发现这些神秘列车从来不停靠在城市，都是在边远的隐蔽侧线上停放，且有武装军人严密把守。这就是前苏联的弹道导弹机动发射列车。据可靠消息，列车上面所运载的SS-24是世界上惟一的铁路机动战略洲际导弹。

　　前苏联的铁路机动发射使导弹武器系统在广袤的大地上实施大范围的机动，引起了各核国家的关注。美国同样也很感兴趣，其对铁路机动发射的研究几上几下。上个世纪50年代末60年代初，美国曾提出过民兵洲际弹道导弹地下井发射和铁路机动发射同时并举的方针。当时美国军方认为每天在全美的列车成千上万，想跟踪伪装成货运列车的铁路机动弹道导弹发射平台非常困难。美国人自己在追踪那些神出鬼没的苏联铁路机动发射列车时，就备感困难。不过，美国的研究计划最终却夭折，尽管其中有多种其他干扰因素，但技术水平的跟不上是主要原因。

　　在中国洲际导弹“DF—31”试验发射成功后，美国极为关注，纷纷载文报道和预测。不过以前西方对我机动导弹发射技术的猜测主要是集中在公路机动发射上，这一次的《汉和防务评论》对我铁路机动发射的报道尚属首次。若此报道属实的话，中国将是世界上第二个拥有此技术的国家，把美国也甩到了后面。

　　神出鬼没的地面机动发射

　　机动发射是为弥补发射井的缺点而发展的，固体推进剂的进展使战略导弹实现了小型化和机动化。从第四代地地导弹开始，就已经使用机动发射方式。但由于战略导弹过于庞大，一般车辆难以携载，故在发展中遇到了不少麻烦。空中发射曾进行过不少探*，终因导弹体积太大而作罢。目前，机动发射只有两种形式，一是地面机动，一是水下机动。

　　地面机动发射主要采用越野机动、铁路机动和隐蔽机动方式。越野机动又称公路机动，即把整个导弹系统装在大型托车----发射车上，将导弹装在轮式或履带式车辆上，可在运动中快速定位或到预设点进行发射。但是，公路机动速度慢，在信息化战争条件下的打击面前，生存率不高，而且发射系统复杂，不仅需要多功能发射车，还需配备相当数量的作战保障车，除用于作战的代价昂贵外，操作和维护保养费用也很高。因而，人们把目光转向铁路。

　　铁路机动发射是指将导弹装在专用铁路列车上沿铁路机动、定点，在铁路列车上进行的发射，适用于大型战略导弹。铁路机动发射作为一种发射方式，它的最大优势是机动速度可达100～200km／h，机动距离远，一次可机动转移1000～2000km，可以做大范围的机动，便于摆脱敌方侦察手段的跟踪。同时铁路运输中平稳性要好于公路机动运输，车辆的转向速率也较公路机动小，适于在机动运输中进行测试工作，可以减小发射阵地发射准备时间，这都大大提高了该导弹的生存概率。但铁路机动对技术的要求极高，由于事前无法测定发射点处的经纬度、高程和基准方向，因此，要求发射列车上装载快速定位、定向设备，到列车停稳后，很快给出需要的数据。导弹发射车厢的研制也是难点之一，车厢内不仅要布置起竖设备和开车顶盖机构，还要解决发射后座力的传达，底座水平自动校正等问题。再者，这项技术对国家的铁路网要求较高，不仅铁路里程要足够，使导弹能在大范围内实施广泛机动，同时铁路质量也要达到要求，普通的铁路根本无法承受运载时的重力及发射时强大的后推力。这也是世界上为什么只有个别国家掌握此技术的原因。

　　铁路运载技术可以保证中国的战略主动权

　　可笑的是，每次我在战略武器技术上有惊人突破的时候，西方都会捕风捉影地妄加猜测。这一次也不例外。由于美国不具备导弹列车机动发射技术，因此就把目光转向前苏联国家。据《汉和防务评论》称，中国多次派遣相关人员访问乌克兰，向乌克兰学习弹道导弹发射井的设计技术和SS-24火车运载型洲际弹道导弹的设计方式。而当乌克兰国防部声称没有帮助中国设计火车运载型洲际弹道导弹时，他们又说不排除乌克兰专家以个人名义帮助外国发展洲际弹道导弹运载技术的可能性。无论如何，中国人是“发明不出这么先进的技术的”。这一方面可看出美国对我掌握此种技术的畏惧心理。

　　中国核力量的使用原则是：在中国遭核攻击后立即对敌方实施后发制人的反击，并以有效的核报复手段慑止可能发生的核战争。中国领导人多次郑重指出，中国发展核力量就是要迫使超级大国不敢使用核武器，打破核垄断，最终消灭核武器。

　　根据现有的多方面材料可以分析得出，中国目前已经具备了空中投放、水下潜射和陆地公路、铁路机动发射三位一体的战略导弹攻击能力，因而具有了较强的战略核导弹反击能力。中国具有直接打击敌国纵深战略目标的能力，任何国家要想对中国进行核袭击，就必须承受中国一定规模的核反击。这就是中国所奉行的有限核威慑。

福多多

东风-31射程为7200+公里，没有必要入西藏。
东风-31A射程达11200+公里，更没有必要入西藏。
东风-21A射程为2500公里，为了覆盖全印度，
可能要进入云南或西藏。
看看这个：

ByStander

东风-31射程为7200+公里，没有必要入西藏。
东风-31A射程达11200+公里，更没有必要入西藏。
东风-21A射程为2500公里，为了覆盖全印度，
可能要进入云南或西藏。
看看这个：
23369
福多多 发表于 2009-8-24 22:59

同意.不认为有必要让导弹入藏.而且车载导弹,重在机动.应该是在铁路成网的地方运行.西藏只有一条铁路.没什么意思

金牛银熊

老蛇的邻居‘姘可夫’是个大嘴巴的日本特务，现在可能都是三姓家奴了。
在日本混了个野鸡学位不管用，只能再娶个日本女特务做老婆，然后跑到有‘世界间谍的乐园’之称的加拿大开特务夫妻店了。

happylux

有人曾嘲笑平可夫不怎么专业。

金牛银熊

他有什么专业？       
凡是拿武器或武器系统来呼悠人的，都是门外汉或不入流的小特务。。。。。。

BlueRiver

液体燃料要求低温， 苏联特别是西伯利亚气候寒冷， 所以问题不大。 中国和美国总体气候温和， 没有把火车机动的导弹， 并不完全是技术问题。

如果使用固体燃料， 应该容易得多。 如果真是实现了火车机动， 非常有可能是使用固体燃料的