永辉超市股东拟向名创优品实控公司转让公司29.40%股份
名创优品成永辉超市第一大股东。
9月23日,永辉超市公告称,公司股东牛奶公司、京东世贸和宿迁涵邦拟通过协议转让的方式向广东骏才国际商贸有限公司分别转让其所持有的公司19.13亿股股份、3.67亿股股份和3.87亿股股份,分别占公司总股本的21.08%、4.05%和4.27%。本次交易完成后,公司第一大股东将变更为骏才国际,合计持有公司股份29.40%。骏才国际的实控方为名创优品。骏才国际及其实控方名创优品将与永辉超市共同向品质零售模式转型。
台积电和三星电子考虑在阿联酋建设大型芯片工厂
9月22日媒体报道,芯片生产巨头台积电和三星电子均正在考虑在阿联酋建设超级工厂。知情人士透露,台积电高管最近访问了阿联酋,讨论要建设一座能够与台积电在台湾面积最大、设施最先进的园区比肩的工厂园区。消息人士还表示,三星电子高管已于近日走访阿联酋商讨建厂可能性。阿联酋将为这些项目提供资金支持,总部位于阿布扎比的主权财富基金穆巴达拉将发挥核心作用。台积电23日针对此事回应称,公司“专注于现有的全球布局专案,目前并没有新的海外投资具体计划”。目前,台积电的海外设厂布局包括日本熊本、美国亚利桑那州以及欧洲工厂。
阿波罗拟向英特尔投资数十亿美元
9月23日媒体报道,美国私募巨头阿波罗全球管理公司近日提出,愿意以股权投资的方式向英特尔注资50亿美元。不过,谈判尚处早期阶段,英特尔高管在权衡阿波罗的提议。分析指出,阿波罗此举意味着其对英特尔近期扭亏战略投下信任票。消息发布后,英特尔周一美股盘前涨近4%。今年6月,阿波罗曾表示将以110亿美元的价格收购英特尔位于爱尔兰一家工厂49%的股权,这家工厂专门生产先进的 Intel 4 和 Intel 3 制程的英特尔酷睿处理器。9月21日,高通也曾传出想要收购英特尔部分设计业务的消息。
Linkedln正在使用AI分析客户信息
美东时间9月23日,LinkedIn开始让用户选择是否允许其数据被用于训练生成式AI模型。该内容可能会被LinkedIn及其“关联公司”使用,包括微软合作伙伴OpenAI,目标是“从训练数据集中删除或移除个人数据”。如果用户选择退出,应在 “数据隐私”选项卡中关闭“用于生成式AI改进数据”按钮。但该平台指出,选择退出仅仅意味着LinkedIn未来不会使用你的个人数据来训练模型,此前的训练行为无法撤销。这一举动引发了用户的强烈反应,许多人认为这是对信任的侵犯。
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淘宝出海战略升级,面向全行业全类目招商
9月23日,淘宝天猫基于7月推出的“大服饰全球包邮计划”,将出海战略全面升级为“淘宝天猫出海增长计划”,面向全行业全类目启动招商。该项目由淘宝天猫招商,阿里国际负责海外的物流和用户运营。平台提供海外邮费补贴,直接对海外消费者包邮。据淘宝官网介绍,参与出海项目的商家有自主定价权和货权,无需增加额外运营成本,也不必考虑跨境物流和清关。在收到海外消费者订单后,商家只需要将货物发至国内的集运仓,到仓即确收,主打“0退货、0退款、0运费险”。此外,淘宝还将投入数十亿元帮助商家开拓海外市场。
美国联邦政府禁止使用自动驾驶中的中国技术
9月23日媒体报道,美国政府提议禁止进口包含中俄两国生产零部件的联网车辆,并对新型汽车可能被用作间谍工具发出警告。美国商务部的这个规定预计将于次年1月最终确定,将适用于所有在公共道路上行驶的汽车,但不会影响在私人道路上行驶的农业或采矿车辆。根据美商务部23日的声明,针对中国智能网联汽车软件、硬件的禁令将分别于2027车型年、2030车型年生效,对于没有车型年的汽车,禁令将于2029年1月1日生效。中国外交部发言人林剑表示,中方反对美方泛化“国家安全”概念、针对中国相关企业及产品采取歧视性做法。
万达继续甩卖,新华保险接手南京万达茂
9月23日媒体报道,天眼查App显示南京万达茂投资有限公司发生工商变更,大连万达商业管理集团股份有限公司退出股东行列,新增坤华(天津)股权投资合伙企业(有限合伙)为股东并全资持股。多位主要人员也发生变更。南京万达茂投资有限公司成立于2014年12月,近日该公司注册资本由1亿元增至14.42亿元。据股权穿透显示,坤华(天津)股权投资合伙企业(有限合伙)由新华人寿保险股份有限公司、中金资本运营有限公司分别持股99.9%、0.1%,而此前坤华(天津)股权投资合伙企业(有限合伙)已接盘万达旗下烟台芝罘万达广场有限公司、北京万达广场实业有限公司。
万达通过出售资产,缓解财务压力。
大众回应中国裁员
9月23日,针对大众汽车中国总部计划裁员数百人的消息,大众回应称,其正持续提升各部门及项目的效率、优化成本,相关措施涉及人力成本。大众中国此次裁员为集团在今年5月设立“KI 10”绩效项目的一部分,目标是与2023年相比,未来三年将实现降本20%。中国是大众最大的单一市场,但在国内新能源自主品牌的冲击以及自身电动化转型艰难的影响下,大众正面临市场份额被蚕食和传统燃油车产能过剩的危机。数据显示,大众汽车中国市场二季度亏损了1.93亿欧元(约合15.13亿元人民币)。