美国一线无人机搜救协调员：美企落后多年，大疆被禁会要了美国人的命

Hutong9.net

美国一线无人机搜救协调员：美企落后多年，大疆被禁会要了美国人的命

来源：观察者网 童黎
2024-04-13 15:27:27

（观察者网讯）“如果这些反华法律生效，将会要了美国人的命。这不是夸张。我可以给你一些美国公民的真实姓名——如果我被迫使用美国无人机，他们就已经没命了。”

当地时间4月11日，美国《华盛顿邮报》撰文报道了美国小型无人机行业的现状。美国一线的无人机搜救协调员很高兴本州立法者没有禁止使用大疆无人机，他指出美国制造商“仍旧落后多年”，大疆性能更好，在搜救过程中对生死有重大影响。

据报道，中国的无人机制造商大疆凭借时尚、易于使用的消费级无人机主导了全球市场，其价格是美国公司根本无法匹敌的。由于无法在生产成本上与中企竞争，美国小型无人机行业几乎被放弃。

2018年，美国国防部以使用中国供应商的安全担忧为由，禁止美国军队使用大疆无人机，Teal、Skydio和其他几家存续下来的美国无人机制造商因此被续了命，美军开始寻找国内供应商。

《华盛顿邮报》称美国小型无人机行业正在经历复兴，背后原因是小型无人机在乌克兰战争中已被证明是一种强大的战斗工具，士兵们将炸弹绑在它们身上，然后派它们执行有去无回的任务。五角大楼也宣布了一项小型无人机生产计划。

于是，Skydio在内部做出了调整，于2023年关闭了消费级无人机部门，专注于政府客户。

而Teal无人机团队现在有近100人，是有史以来最多的。但这与大疆的1.4万名员工相比仍有很大差距，后者在中国运营自动化装配线，一排排机械臂快速生产着全球约70%的无人机。

Teal的工人们在盐湖城一个开放的车间里，坐在几张长桌旁，手工组装无人机。以目前的规模，公司不需要传送带或自动化生产。它将其下一代无人机命名为“金鹰”，并在工厂墙上挂了一面巨大的美国国旗。



美国Teal无人机网站首页截图

不过，美媒指出了这其中的“前景不确定性”。

即使在Teal所在的盐湖城地区，警方也质疑是否有必要买国产无人机。他们表示，中国的大疆在功能和价格方面仍然是黄金标准。盐湖城北部韦伯县的无人机搜救协调员凯尔·诺德福斯 (Kyle Nordfors) 表示，虽然他希望看到美国无人机品牌变得更具竞争力，但大疆仍然是最好的。

他说，当他的团队寻找在雪坡上迷路的徒步旅行者时，大疆更好的性能对生死有重大影响：“不幸的是，美国制造商还是落后数年。如果这些反华法律生效，将会要了美国人的命。这不是夸张。我可以给你一些美国公民的真实姓名——如果我被迫使用美国无人机，他们就已经没命了。”

他相信无人机断网运行时，就不存在数据泄露到中国的风险，他的团队就是这么做的。

诺德福斯表示，他很高兴犹他州的立法者“听从逻辑”，没有禁止大疆无人机。他已经向他们解释了如何在重新连接到互联网之前删除无人机上的所有数据。“这都是危言耸听和无稽之谈。”

盐湖城警察局负责监管无人机项目的乔什·阿什当 (Josh Ashdown) 称，他的团队拥有17架无人机，分别来自四个品牌：中国的大疆（DJI）和道通（Autel），以及美国品牌Skydio和Brinc。

阿什当介绍，盐湖城警察局现在有27名警官持有无人机操作资质，他们几乎每天都会带无人机出去执行任务或练习。他称无人机是一项变革性技术，可以让警察监控游行路线上是否有潜在袭击者，也可以在特警队进入之前检查周围是否有人。

然而，佛罗里达州去年禁止警察使用中国制造的无人机，其他州则没有这样的限制。

该州迈阿密警察局的安东尼·洛佩尔菲多 (Anthony Loperfido) 透露，在当地发布禁令之前，他的团队拥有一支由14架大疆无人机组成的机队，他们不得不急急忙忙地筹集资金去购买更昂贵的国产无人机。现在团队拥有12架加州制造的Skydio无人机，每架花费约25000美元，与大疆无人机的1500美元至3000美元相比，“需要投入大量资金”。

洛佩尔菲多还说，在佛罗里达州的中国无人机禁令生效后，他的团队不得不暂停使用无人机来辅助特警的室内行动。

他称美国无人机制造商正在进步，但也指出美国制造的无人机在室内蜂窝连接方面“有不足”：如果操作员与无人机失联，它就不能再飞了，“那么这架科技产品就只能趴在某个室内的地板上，你没办法和它通信”。

美媒称，面对大疆的竞争，任何面向普通消费者的美国无人机公司都很难生存。Teal的母公司Red Cat还拥有两家消费级无人机初创公司Fat Shark和Rotor Riot，它们通过从中国采购来降低成本。但是Red Cat最近卖掉了这两家初创公司，只保留了Teal。

“我们现在每天都与政府合作，我们必须分裂自己。我们不能说这是‘美国制造’，我凌晨2点还在打电话从中国订购一堆东西。”Red Cat公司负责人汤普森（Jeff Thompson）说。

17岁时，马图斯（George Matus）创立了Teal 无人机，更多是出于飞行乐趣。而现在他说，最后一款美国消费级无人机型号是Snap公司的Pixy，今年2月，由于电池过热有时会引发起火，该公司对其进行了召回。