睡前去旅行：在大运河上损失5000元

源济

睡前去旅行：在大运河上损失5000元
国家地理中文网 2023-04-15 09:01

这是两位国家地理记者在2013年穿越中国大运河时的作品。

文章的名字叫：大运河，中国的生命线。

大运河全长 1,100 英里，最初由隋炀帝修建的运河系统，被中国历史学家视为疯狂的行为。中国古代的主要河流都是西向东流，杨想要打破这种地理控制。

他需要运河运来稻米以供宫廷食用，他也需要运河运送与游牧部落作战的军队。来自山东省的北京烤鸭和来自安徽和湖北省的京剧，也是通过运河而来。

大约 100 万工人（主要是农民），在数千名士兵的监督下，昼夜不停地赶工。

一位 9 世纪的诗人写道，杨“造成了无法忍受的痛苦”，但这个项目“为人民带来了无尽的利益”。

但两位记者记录和拍摄的是运河上的普通人，生于运河，长于运河，或许也会死于运河。

在北方城市济宁郊外，朱思磊——大家都叫他老朱——在他闪亮的新驳船济宁3307号上点燃了双柴油发动机。现在是凌晨 4 点 30 分，目标：南通，向南430英里。

但是，老朱的运煤船搁浅了。近 40 年，从北京到济宁的航线的上半部分一直太干燥，不适合航运。

船民们一通常是一个家庭——从黎明出发，一直走到傍晚，他们的命运和船绑在一起。

老朱的妻子黄希玲现在在船尾任职，她在早先的驳船上生下了家里的两个儿子。她做饭、打扫卫生，并把船上的小船舱改造成远离水、风和阳光的避难所。

“男人们说这些船只是赚钱的工具，但我们的生命都花在了它们上面，”她说。“你的回忆太多了。”

“煤炭所有者设定价格，放债人设定利息，政府官员设定费用。我们所能做的就是点头并继续工作。”

总的来说，济宁3307号首航大概损失5000元左右。但老朱打赌世界经济衰退在 2009 年已经见底，他认为钢材价格会上涨，煤价会反弹。“我会亏钱五年，但之后就没事了。” 他说，酷似一位对世界经济持有多头头寸的华尔街交易员。

在我看来，运河的奇迹不是它本身，而是所有和运河有关的人与水道的关系，它正在和运河一起变化，也将超越所有的变化。

他们在运河上和老朱一起穿行，拍摄了艺人，搬砖人，钓鱼人，赶鹅人。拍摄了如梦的天津，流逝的周庄，还有烟花三月可以下的扬州。

照片都没提供图说，如果你记起照片拍的是哪里，请在留言区告诉大家。

撰文：BYIAN JOHNSON/KENNETH WANG
摄影：MICHAEL YAMASHITA
编译：框舅