传上海美西线即期运价腰斩因黄牛急卖囤积货柜

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2021-10-04 14：09 经济日报 / 编译叶亭均/综合外电



业界人士透露，上海美西线海运即期运价近期「腰斩」。 （路透）

中国大陆到美国之间的航运价格在9月初创下历史新高后，上周传出大幅下跌，原因是大陆限电措施导致制造业减缓，黄牛等投机人士急着卖出他们囤积的现有货柜。

财新网报导，一家上海货运公司主管上周四（9月30日）表示，从大陆运往美西的40呎柜运价在过去四天几乎腰斩，从约15，000美元跌至稍高于8，000美元;运往东岸的即期运价超过20，000美元，跌到15，000美元以下，跌幅超过25%。

在疫情前，运价通常是1，500美元左右。 随着疫情导致货柜需求飙升、世界各地港口的壅塞也导致货柜短缺，黄牛希望从价格上涨中获利。

财新从货运承揽业者得知，在9月最后一周，中国大陆到西岸的航运费率几乎腰斩。 该航线是由美国货柜航运业者Matson营运。

Matson表示，该公司和即期运价下跌无关，而且在10月2日，回报给上海航运交易所、从大陆到美西的40呎柜的长期运价还比一个月前上涨200美元。

天风证券分析师表示，航运业者通常会制定长期的运价费率，但即期运价则是由货运承揽业者、货运代理业者报价，且是由供需决定的实际市场价格。

在上海航运交易所挂出、从大陆运往美国的许多40呎柜长期运价费率现在都低于5，000美元，远低于即期运价。

分析师说，即期运价暴跌，主要是与立即性的季节因因素，以及与中国持续电力供应不足造成的减产有关。

中国多省正暂停工厂生产，以缓解能源短缺、或达到中央制定的能源消耗控制目标。 这家上海航运公司的人士表示，随着开始实施限产措施，黄牛急着卖掉囤积的现有货柜，导致价格崩跌。