6月18日，国家统计局发布了2019年5月份70个大中城市商品住宅销售价格变动情况。同比上看，5月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比上涨4.7%，涨幅与上月相同。二线城市新建商品住宅同比上涨12.1%，涨幅有所回落。三线城市新建商品住宅销售价格同比上涨11.3%，涨幅与上月相同。
环比上看，一线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.3%，涨幅较上月有所回落。二线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.8%，涨幅与上月相同。三线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.8%，涨幅有所扩大。（国家统计局网）
｜点评｜ 得益于5月份各大城市普遍收紧房地产政策，商品房市场整体表现稳定。一二三线城市不论是同比、环比上看，涨幅基本是回落或者不变。而比较意外的应该是三线城市商品房价的涨幅竟然略微扩大，因为在不少人印象中三四线房价应该是属于“白菜价”。
前两年三四线城市的去库存政策发力，让多个三四线城市迎来大涨，尽管上涨后的房价还是没法和一线城市相提并论。只是短期上涨过甚后，三四线城市缺乏经济和人口动力的现实，还是可能给当地楼市泼去一盆凉水。
6月18日，中国铁路总公司改制并更名，成立中国国家铁路集团有限公司，在北京挂牌。中国国家铁路集团有限公司是经国务院批准、依据公司法设立、由中央管理的国有独资公司，不设股东会，设董事会，由财政部代表国务院履行出资人职责。
据悉，原中国铁路总公司的债权、债务、品牌、资质证照、知识产权等均由改制后的中国国家铁路集团有限公司承继，将以铁路客货运输为主业，实行多元化经营。（澎湃新闻）
｜点评｜ 2013年，中国铁路总公司正式成立，虽然仅过去6年多时间就“改头换面”，但这也是国有企业改革中的大势所趋。从全民所有制转向公司制后，中国国家铁路集团便能更加充分地参与市场化竞争，同时也为推动股份制改革创造条件。
不过，“中铁总”这个名字叫得挺顺口，一下子改掉可能还不太习惯。而同样很难改掉的，还有中国铁路行业整体的发展困境：比如回报周期长，民间资本的参与力度不够等，这些只能期待在一步步的改革中，逐渐得到突破与改善。
6月18日，中国汽车流通协会向财政部递交了《关于调整二手车交易增值税政策的建议函》，建议尽快将现有二手车交易中全额征收增值税改为差额征收增值税，或者先行给予二手车经销企业在2023年前减免增值税政策，以此优化二手车市场经营环境并促进交易活跃度，进而盘活正处于弱势的整体汽车市场。（中国经济网）
｜点评｜ 由于近年来中国的汽车市场表现低迷，今年初已经有促进二手车市场发展的政策出台。尽管有所成效，但距离二手车市场繁荣还很远。正如建议函提出的，眼下二手车市场还在执行15年前的政策，这显然并不顺应市场的发展。而且二手车的增值税税负经常会出现比经营毛利还大的情况，也不利于二手车公司的经营。目前来看增值税政策的改进还是很有必要的，只是汽车市场需求萎靡的现状能否因此扭转，还是一个问号。
6月18日，阿里巴巴集团CEO张勇通过全员信宣布了阿里新一轮面向未来的组织升级。阿里巴巴将重组阿里创新业务事业群，朱顺炎担任总裁，负责UC及旗下移动创新业务，以及天猫精灵、阿里文学、阿里音乐。同时，盒马升级为独立事业群，侯毅继续担任盒马总裁。钉钉进入阿里云智能事业群，陈航向阿里巴巴集团CTO兼阿里云智能事业群总裁张建锋汇报。
此外，樊路远担任阿里大文娱事业群总裁，负责优酷、阿里影业、大麦、互动娱乐等业务，全力聚焦阿里在大文娱领域的突破。（澎湃新闻）
｜点评｜ 阿里这次调整主要是针对创新业务事业群和文娱事业群。通过将各项创新业务与阿里数字经济体进行融合，来提升服务能力。此次也提升了盒马的地位，同时意味着阿里新零售的战略地位也得到提升。
值得关注的是，阿里借此次升级正式将阿里大文娱事业群定为一号位。在数月前，阿里大文娱就宣称，未来一年公司要加大投入，并将招聘超过1800名新员工。这次明确一号位应该是在为上次的表态进行落实。而钉钉的“降级”可能是阿里想要把B端业务进行整合并加强。不过，随着阿里要回港上市的日期越来越近，或许这次大调整也是准备工作之一。
6月18日消息，滴滴发布关于两轮车组织架构调整的内部邮件，滴滴出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）正式整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”）。
据了解，2018年初，为了打造一站式出行平台，滴滴出行推出了自有品牌“青桔单车”，由单车事业部负责运营；电单车事业部则主要负责运营另一个自有品牌“街兔电单车”，两个事业部同属普惠出行与服务事业群。（每日经济新闻）
｜点评｜ 在四个轮子（网约车）的业务遇到瓶颈之际，滴滴选择发力两个轮子的业务，这样的战略调整也在情理之中。只不过，目前无论是共享单车还是电单车市场，还没有哪家企业探索出一条赚钱的道路。
并且，由于前期市场已经大量饱和，滴滴的“青桔单车”和“街兔电单车”也在推广过程中，遭遇了不小的阻力，即使滴滴真想调整，可能也是有力无处使。接下来，滴滴如何才能做大“两轮车”的市场，是摆在其面前的首要难题。
6月18日，在举报奥克斯之后，董明珠首次公开发声。她表示：“格力举报奥克斯，这并不是企业与企业的竞争。对于企业来说，这是道德的选择。”
早前，格力电器在内部将举行为期半年的“挑刺行动”，鼓励公司内部各部门、各子公司之间就质量问题进行相互监督，董明珠表示：“跟自己过不去，你才能够满足别人的要求。”（中国证券报）
｜点评｜ 格力举报奥克斯一事，到底是企业竞争还是道德选择，可能董小姐说了也不算，日后自会有更加公正的评价。不过单从这一事件带给中国空调业的影响而言，从长远来看，应该利大于弊。
而格力启动的“挑刺”计划，也大有回应外界对格力产品质量的质疑，不服就来干，这很“董明珠”。如果格力产品真找不出严重的质量问题，那么接下来就有可能是格力销售的一段黄金期。反之，若董小姐不幸被打脸，那么格力的处境可能比现如今的奥克斯还要艰难。
6月18日，据外媒报道，亚马逊已将社交购物工具“火花”关闭。据悉亚马逊在两年前推出了“火花”，旨在挑战脸书公司旗下的手机图片分享工具Instagram和图片收藏为特色的社交平台Pinterest，这些对手在社交购物领域已经拥有一定优势。而火花软件模仿了Instagram和Pinterest的特点。
据报道，亚马逊的目的是让用户分享各种商品图片，相互推荐或者点赞，并且让用户通过图片进入到店铺，推动其核心的电子商务业务。然而，这一产品从未流行起来。（界面）
｜点评｜ 国内外的科技巨头基本都对社交领域产生过兴趣。但是就连谷歌、亚马逊都败下阵来，可见想动摇当下社交巨头的地位有多难。其实很多公司在推出新的社交产品时，一般以模仿市场上已有用户基础的产品为主，或者对几款现有产品进行简单的功能堆砌，难有大创新。
今年，国内字节跳动就有几款社交产品，可惜都没有水花。亚马逊两年前推出的产品也是同样的套路。不过，用久了的东西总是会让人产生厌倦感，人们也在期待更惊艳的产品问世。所以下一款现象级社交产品的市场永远在那里，就看谁能把握住了。
6月18日消息，知名拍卖行苏富比被法国亿万富翁帕特里克·德拉希以37亿美元收购，预计这笔交易将在今年第四季度完成。苏富比称，目前已和德拉希旗下的BidFair USA签署协议，后者将以每股57美元的现金价格收购苏富比。上述出价比苏富比上周五的收盘价溢价61%。据悉，苏富比拥有275年历史，是艺术界最大的拍卖行之一。它的业务遍及全球40个国家，包括北京、莫斯科及多哈等新兴市场。主要拍卖中心设在美国纽约约克大道、英国伦敦新邦德街、巴黎圣多诺黑区街及中国香港。（澎湃新闻）
｜点评｜ 这位亿万富翁德拉希是法国电信集团Altice的创始人，业界口碑不错。德拉希“作为公司的长期客户”，此次他主动提出收购苏富比，或许一半是出于情怀，一半是商业眼光长远。而苏富比借此次机会重回私有化后，今后的商业运作将更加灵活，效率有望更加高效。
多年前苏富比深陷泥潭，出现业绩低迷、高管离职、股价市值大缩水等多重问题。之后泰康人寿低价买入苏富比的股份，成为其最大股东。如今苏富比的股价大涨，当时逆势而为的泰康人寿还是获得了一笔不错的收益。
6月18日，A股两市全天维持横盘震荡走势。早间三大指数小幅高开，随即震荡下行。临近上午收盘，次新板块走强带动股指上扬，沪深两市翻红。午后，沪深两市持续下探翻绿，创指涨幅持续收窄。尾盘，黄金板块大幅走高，人工智能概念股逐步走强，指数走势稍显回暖。
截至收盘，沪深两市合计成交额仅3300亿元，北向资金合计流入18.77亿元。沪指报2890.16点，涨0.09%；深成指报8804.32点，涨0.27%；创指报1455.75点，涨0.93%。（中国经济网）
｜点评｜ 周二迎来三大股指小幅收涨，但是成交量进一步萎缩，创4个月以来新低。消息面上，由于6月份猪肉供应将继续下降，养猪板块表现活跃。青蒿素概念股则是延续前一天走强的态势，只是还需小心短期热门题材股价的回落。目前两市缺少大的支撑力，市场走强的信号不明确，资金多持观望心态。而参照以往的规律来看，行情转向的盘面信号一般是在机构抱团的权重股补跌之后。
狗仔卡
发表于 2019-6-19 07:57 AM
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