美国309航空器维护与再生基地
（309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group ，简称AMARG）
这是一座紧邻美国空军戴维斯-曼森空军基地的后勤部门，被军事迷成为埋骨地。理由很简单，在很多人眼里，这里是一座坟场。
迄今为止，AMARG已经收容了超过4400架各种型号的美军退役飞机，成为了美国乃至全球最庞大的飞机保存基地。
AMARG成立于1946年，最初只是个空军基地。1965年开始接纳各个军种的飞机。2007年开始，该基地被正式定名为航空器维护与再生基地，并被指定为美国政府各分支机构航空器的唯一回收地。
基地70周年宣传海报
AMARG位于美国西南部亚利桑那州的戈壁腹地，紧邻该州的第二大城市图森，距离著名的凤凰城约有2小时车程。
美军选择该地的理由很简单——气候。这个占地11平方公里的飞机坟场深处戈壁腹地。正午时分地表温度能飙升至40度以上，下雨对这个地方来说和中彩票的概率差不多。
对人类来说，这完全谈不上“宜居”，但对飞机来说，这简直是天然的储存场。在湿度极低的环境下，飞机上的金属部件能够获得极大程度的保护，而避免锈蚀。戈壁坚硬的地面也省了一大笔场地维修费。
但如果你以为这个地方只是个废品仓库甚至垃圾堆，那就大错特错了。
别忘了这个基地叫做“维护与再生”，因此储存只是次要职能，重点是保养停放在基地里的各式战机，甚至让这些钢铁巨兽重返蓝天。
除了美军之外，NASA甚至五个以上的美国盟友都在这里修过飞机。
基地里的海军陆战队员在休息
当然，不是所有老旧战机都能重返蓝天，
进入到AMARG的战机主要分为四类：
第1类：长期（Long Term）
这部分飞机要保持完好，以备不时之需
如何保养？
A、首先，飞机上的武器、弹射座椅和电子设备会被拆除。防止在暴晒下损坏甚至出现意外发射的情况，当然也为了防贼。
导弹舱拆除
各路军迷的小偷小摸是基地最害怕的事情，他们经常翻墙而入，盗取座舱内的座舱钟和飞机铭牌之类的玩意儿。
座舱清理
还有一些间谍会“造访”基地，毕竟很多国家连美军淘汰的飞机都造不出来。
这是基地缴获的伊朗特工偷窃的F-14零部件，因为长期和美国队对立，伊朗的F-14战机得不到良好的维护。
B、所有曾在海上或是热带服役的飞机都会被用淡水仔细清洗。防止残留的盐水矿物质造成不必要腐蚀，然后予以烘干。
C、飞机上的燃油会被抽干，用轻质油重新填充，然后运行发动机并排空轻质油，这样可以在发动机内部形成保护性的油膜。
D、最后清理完毕的飞机会被特制乳胶漆（spraylat）整体防护，连舱门、排气口之类的缝隙也会被小心封住。
乳胶漆会喷黑白两层
E、最后，飞机会被拖到指定的地点存放，如果没有紧急情况，一般不会再次挪动了（能把美军打到启动备用战机的军队地球上应该还不存在......）。
第2类：保持飞行（Flying Hold）
这类飞机要保持全运转状态，比如每月按时启动发动机确保良好状态，基地声称只要国家需要，一周之内这些飞机就能投入作战。
第3类：零件回收（Parts Reclamation）
这部分飞机就比较惨了，它们会被直接拆成零件：能用的储备，不能用的就回炉。
几种拆飞机工具
回炉出的金属块
而有用的零件被源源不断的发往世界各地，满足美军和买家的需求
除了军人和技术人员，由于产业链的庞大，该基地还雇佣了550人，几乎全部为平民。给这帮人开工资政府并不亏钱，靠着基地对零件的翻新和销售，每花出去一美元，就能挣回来11美元。
除此之外，这个基地还是“靶机制造厂、各大博物馆供货商、核武器拆解中心”，甚至部分翻新机可以直接军售给美帝的盟国。
这批F-16将被改造为无人靶机
因为几乎储存了半个世纪以来所有载入史册的经典款美式战机，这个“飞机坟场”在军迷中影响力很大。
令人兴奋的是，这个基地是开放给游客的，当地的皮玛航天博物馆提供基地一日游服务。
如果有机会去美国，相信每个硬汉都不会错过。
如果你没机会去一饱眼福，那《真爱无价》、《铁汉狂奔》、《变形金刚》等一批电影也曾来这里取景，这些电影可以让你爽一爽。
（完）
狗仔卡
发表于 2017-4-9 03:57 PM
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