《观棋》第44期：167舰，梦想起航的地方

源济

观棋丨167舰，梦想起航的地方
2016-04-18 16:35

3月中旬，淡出大众视线久已的167“深圳”号导弹驱逐舰因一组改装照而在各大军事门户网站刮起了一阵旋风。本期的《观棋》将和大家一起回顾167深圳舰在中国海军水面作战舰艇隐形化、大型化的探索及其改装后的变化和作战定位。





1997年刚下水时，167深圳舰桅杆上电子设备和舰面武器装备突出部分明显减少，并且舰艇上层建筑极具时代感的内倾式设计，烟囱经过红外特征抑制处理。所有这些都暗示着中国海军开始研发舰艇的局部隐形功能，中国大型水面战斗舰艇隐形化的序幕也由此拉开。





除了舰艇隐形设计之外，满载排水量6600吨的167深圳舰也是中国人民解放军海军2000年引进俄罗斯“现代”级导弹驱逐舰之前，建造和使用过吨位最大的水面作战舰艇，被当时的国内媒体和军事迷称作“神州第一舰”。





由于拥有当时中国海军水面舰艇最好的远洋航行能力和极高的“颜值”，至2009年，167深圳舰已远涉太平洋、印度洋、大西洋，到访过欧洲、亚洲、非洲、大洋洲、美洲等十五个国家和地区，成为中国海军出访次数最多的军舰，并且参与了亚丁湾索马里海域的护航行动。





不过，炫目的外表下，167舰却有着一颗“沧桑的心”和并不出众的武器配置。该舰动力装置采用两台源自50年代前苏联56型驱逐舰TB-8蒸汽轮机国产仿制型号453（051型驱逐舰动力装置）的深度改进型453B。船型和舰载装备与老式051型导弹驱逐舰毫无关系，167舰却被作为051型的改进型方案上报中央。





在167舰之前下水的两艘052A型导弹驱逐舰（1991年112“哈尔滨”号、1993年113“青岛”号下水），已经采用了两台美国通用动力公司LM2500型燃气轮机及两台德国MTU 12V1163TB83型柴油机的柴－燃交替动力装置（CODOG）。为何3年后才开工的167舰动力装置却选择老式改进型蒸汽轮机？





根据最新的公开刊物显示，早在80年代末，海军和大连红旗船厂顶着军费削减的压力，将167舰作为依靠自身现有技术能力进行水面战斗舰艇大型化探索的努力。但此时正好赶上052A的燃气轮机引进中断，国产的燃气轮机尚未实现突破，所以167舰只得采用技术成熟但并不先进的蒸汽轮机。





武器装备方面，除了反舰导弹搭载量较之前的052A型有所提升外，167舰其他的舰载武器并未有实质性提高，外界尤为关注的垂直发射系统和区域防空导弹也不见踪影。原因当然是国内这方面技术80年代刚刚起步，尚未达到实用化程度。





LM2500舰用燃气涡轮发动机后续引进计划的中断，直接导致052A在建造了两艘之后便终止了后续建造计划，成为四项重大攻关项目中唯一没有实现预期——成为所在军兵种的主战装备。167舰便继承了052A的使命，挑起了中国海军水面舰艇现代化发展的大梁。





051B立项之初就明确立足国内现有成熟装备，结合当时从西方引进的、已能实现国产化的先进装备。因此，167舰的建造过程十分顺利，未出现前述问题。1999年加入现役后，该舰为海军大型水面战斗舰只遂行远洋作战任务积累了经验，为大型化和隐形化开启了“大门”。

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中国海军的导弹驱逐舰051C、052B、052C、052D，乃至目前还处于设计定型阶段的055及其舰载装备实际上都是167舰“开枝散叶”的成果。当今天167舰的“后代们”满天下的时候，其自身也近20年的舰龄。当初为稳妥起见安装使用的成熟技术装备也日渐显得落后。





2004年167舰进行过一次有限的现代化改装，但整体作战能力已落后于之后的驱护舰。尽管如此，10年后167舰进厂进行中期维修之前，网上仍疯传多个改装版本，其中以加装垂直发射系统和相控阵雷达的关注度最高，折射中国军迷对167舰和中国海军现代化建设不减的热情。





一型舰艇的现代化改装主要取决于：作战定位、舰艇改装冗余度、现有技术、资金保障。如052A由于采用了安静性较好的燃气轮机，该舰在入列北海舰队时就被定位为反潜为主、兼顾防空。因此，在2003-2004年进行的052A现代化改装主要以加强反潜、提升近距防空反导能力为主。





从167舰服役以来多次遂行编队指挥舰的任务来看，该舰在南海舰队中的作用定位应为专职编队指挥舰，执行海上指挥所的任务。由此推断，此次现代化改装将会继续加强其海上指挥所的功能。





由于167舰采用的是蒸汽轮机，由此带来加速慢及自身噪音大等缺点限制。因此，本次现代化改造中，反潜能力预计将不会是升级改造的重点。167深圳舰的反潜主要还是依靠舰载反潜直升机来实现。





技术上中国已解决了引进燃气发动机的问题（乌克兰UGT25000）且能进行自主生产（QC280），能为167舰改装燃气轮机。但对舰艇改装发动机牵动太大，需要调整动力系统、电子系统、作战系统等，改装工作量大、费用高、周期长、效费比差。因此，换动力装置可能性不大。





从先前改装的照片来看，167舰舰桥外有明显切割痕迹,可能是在舰艇作战系统舱室基础上独立安排编队作战指挥系统舱室。结合舰桥上部和桅杆上安装的三坐标雷达及超视距雷达来看，它们既可用来为远程防空导弹指示目标，也可为编队内其他舰艇提供目标指示。





舰体是否会加装垂直发射系统尚难断言，但从舰桥上部和直升机机库上部两侧类似舰空导弹照射雷达的设备判断，加装垂直发射的AJK-16舰空导弹及垂直发射系统的可能性较大。





但既然我海军目前已经拥有更先进的通用垂直发射系统，为什么却没有在这次167深圳舰现代化改造中安装上舰呢？





原因可能包括，一是海红旗-9系列远程舰空导弹尺寸较大，占用舰面较大的面积的同时，还需要穿透多层甲板，对舰体稳定性影响较多。

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更重要的是，相控阵雷达是远程区域防空导弹的力量倍增器，但安装相控阵雷达对舰船电力供应系统和舰桥高度有着严格的要求。这方面，167深圳舰有着先天不足。这也就决定了167舰改装类似海红旗-9远程防空导弹的可能性并不大。





此次现代化改造另一个明显的变化是167深圳舰直升机库上方的4座76A式双联装37毫米副炮被30毫米口径近防炮所取代。至于换装1130还是730近防炮，需要看改装方案确定时间和技术设计审定时间。不过，可以肯定，已经达到成熟状态的1130近防炮未来是中国海军的主流配置。





从167深圳舰现代化改装的公开照片不难看出，此次改装的主要目的是着重提升其编队指挥和区域防空能力，改善其近距防空反导能力，同时兼顾执行水面反舰以及使用舰载航空兵遂行反潜作战。综合以上分析来看，改装后的051B深圳舰的综合作战能力将介于052B与052C之间。





结合目前南海的战略压力来看，改装后的167深圳舰可为巡逻的执法公务船提供200-300公里空中和水面情报，还可利用装载的AJK-16撑起40公里空中保护伞。倘若南海周边国家或域外国家故意挑起事端，167深圳舰可的强大火力也可用于制止事态进一步升级。





为关键的是，借助167舰强大的编队指挥能力，可以使得南海舰队12艘老式051和053驱护舰发挥余热，更能为056轻型护卫舰提供40公里的空中安全网，共同组成以167舰为指挥舰的海上编队，以较低的使用成本保持南海海上军事力量的存在。





当然，所有一切都要等到167深圳号褪去神秘“外衣”驶出船台、重新加入海军服役后之时才能真正揭晓答案，我们也期待着167深圳舰驰骋南海的画面早日出现。本期《观棋》就到这里，由邰丰顺供稿，下期再见！

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