17日消息,央行、住房城乡建设部、财政部印发通知,决定自2月21日起,将职工住房公积金账户存款利率,由现行按照归集时间执行活期和三个月存款基准利率,调整为统一按一年期定期存款基准利率执行,目前为1.50%。(央行网站)
|点评| 经测算,提高公积金存款利率后,10万公积金存款每年最多新增利息1150元。按照文件解读,这是为了简并住房公积金存款利率档次,符合利率市场化改革总体方向,也是为了提高住房公积金制度公平性和有效性。这么做,大概也有利于沉淀更多的公积金存款,减少个人频繁提取公积金的现象,降低公积金提取压力。
16日,市场调研机构IDC发布报告称,2015年全年中国智能手机市场出货量同比增长3%,速较之前大大放缓;小米、华为、苹果、OPPO和Vivo占据中国手机市场前五名,合计占有中国市场59.1%的份额,而全球第一大手机企业三星则跌出前五。(澎湃新闻)
|点评| 华为和小米争夺中国手机市场第一,这是大家都看到了的。苹果依然拥有众多死忠粉,这也没有疑义。只是三星跌出前五,还是很让人惊讶的。但三星的颓势也不是没有迹象,话说现在要找一家三星售后服务中心都难。至于OPPO和Vivo,似乎根本让人没有想到出货量有这么大。从目前来看,小米营销做的好,华为后劲颇足。忽然想起董明珠女士,格力手机还准备上市吗?
会计师事务所德勤16日发布一项调查结果显示,今年全球约三分之一石油生产商面临资金链断裂的威胁,约175家企业面临破产风险,债务总额超过1500亿美元。另据报道,中石化胜利油田的4个油田今年将整体关停,预计可以减亏2亿元。(新浪财经)
|点评| 油价继续走低,油价都比矿泉水便宜了,油企扛不住是肯定的。哪怕国内有政策托底,石油企业也感到阵阵寒意。胜利油田去年首次陷入亏损,全年亏损超过92亿元,今年1月就亏损了29亿元,不断腕求生也是不行了。据说这可能是胜利油田50年来第一次发生这种情况。
17日,发改委新闻发言人赵辰昕表示,我国国际收支在正常的外汇流入流出中保持良好的状况,我国有能力继续保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定,并称从目前我国经济运行的状态看,不会出现新一轮“失业潮”。(澎湃新闻)
|点评| 发布会实录很长,谈的也不止汇率问题,从公车改革到促投资稳增长到菜价等等都谈到了。不过说来说去无非是:情况都正常,大家不用慌。这颗定心丸太大,恐怕很多人吞不下。
美国财政部16日发布的国际资本流动报告(TIC)显示,中国12月减持美债184亿美元,至1.25万亿美元,创10个月以来新低。(华尔街见闻)
|点评| 有分析说,中国减持美债是为了支撑人民币汇率。之前还有报道,中国可能通过比利时减持美债。既便如此,中国仍是美国第一大债权国。当月,美国第二大债权国日本减持了224亿美元的美国国债。而中国外汇储备降幅显示中国在1月仍大幅减持美债。看来这正应了李克强总理所说,该出手要果断出手。
研报显示,2015年中国对欧投资200亿欧元创历史新高,80%的投资来自于国企。2015年中国在美国的海外直接投资(FDI)也创下了157亿美元的新纪录,同比增长30%。2015年中国全球并购也创下有史以来最高记录,达成了510亿美元的交易,同比增幅达16%。(一财网)
|点评| 投向欧洲的主要是国企,而投向美国的主要是私企。不知道这有什么资本偏好没有。这或许和美国对来自中国国企的投资和并购较为警惕的缘故。欧洲多数国家则非常欢迎来自中国的投资。有趣的是,报告发现,中国企业在“一带一路”区域的并购行为并不那么活跃。这或许还需要时间来“消化”。
17日,复星国际发布公告,终止有关收购以色列上市公司PHOENIX HOLDINGS。对于放弃收购,复星集团董事长郭广昌表示,鉴于以色列市场近期的变化而决定终止此项收购。复星国际的海外收购并不顺利。(综合FT中文网)
|点评| 自复星掌舵人郭广昌配合调查以来,公司经营策略似乎发生了不少变化,比如向18位核心层出售股权,推行非终身制合伙人计划,又如放缓海外扩张步伐。前者或是为了加强内部凝聚力,后者或是为了让公司财务状况更加坚实,提供危机应对能力。
研报称,自2010年,硅谷有超过45家企业投资了人工智能创业企业;人工智能方面的企业投资在2014年第四季度达到了峰值,在8个主要的交易中投资了1.52亿美元。在2010年到2015年期间,企业对人工智能创业公司的投资增长了15倍。(华尔街见闻)
|点评| 人工智能的研究和应用离我们的生活越来越近了。其实,有些表现形式大家可能已有所接触,比如和微软小冰聊天这种。不过,Facebook和谷歌是人工智能(AI)领域的两大领导者,均重金投入其中。这在不远的将来,很可能是彻底改变人类生活方式的技术。
17日消息,我国首条中低速磁浮铁路长沙磁浮快线调试工作分秒必争,如果各项调试情况稳定,长沙磁浮列车最快3月初就能按图试跑,之后将投入载客试运营。(新华网)
|点评| 这条磁浮连接长沙火车南站和黄花机场,全长仅18.55公里,全程高架敷设,于2014年5月开工建设。这是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路,而其使用的中低速磁浮列车,也是自主研发生产的。不过,像这样的线路,其实验意义恐怕大于实际意义。