地图技术 无人车关键竞赛

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2016-02-13 13:05 联合晚报 编译陈世钦／综合报导


无人驾驶汽车正式上路的新纪元即将来临，全球各地的汽车制造商已经开始争夺领先的地位。它们正在研发无人驾驶汽车用于分析周围环境所需的各种工具，同时争相制订导航地图的新标准。

日本名古屋一家企业的软件工程师正全力建置一套精细的数码地图。他们需要大量信息，以确保地图含有足够的细节。

他们必须将路缘的高度精确程度缩小到一公分以下，而且必须键入各种相关细节，包括每一条道路的坡度及每一个转弯处的半径范围。他们以一条无形的轨道标出一个车道的中心点，以使车辆保持在正确的路径。

去年10月，来自全球各地的工程师在东京集会时，讨论他们关切的重点。他们并呼吁汽车制造商暂时搁置个别的不同方法，共同制订全球标准。

目前仍无有关地图信息准确度的国际标准。这意味，对出口的汽车而言，制造商必须安装各种不同的系统，以判读各种国外地图格式。这将耗费可观的成本。

德国汽车制造商暂时领先其它国家的竞争者。BMW、戴姆勒与奥迪汽车的高阶主管已经联手买下柏林的Here公司。它是举世最主要的地图绘制公司之一，分支遍布全球。

Here为欧洲与北美80%的汽车提供卫星导航（GPS）系统地图，目前正在追求另一项更大的目标。该公司副总裁赫尔密斯说：「我们决心成为无人驾驶汽车地图开发领域的佼佼者。」

日本汽车制造商不甘落后，最近为了迎头赶上而建立合作关系。这项计画结合汽车制造商、地图绘制公司与电子装置制造商，并由日本政府督导。名古屋大学教授高田广章表示：「我们必须握有可以兼容的格式，但也必须确保日本占有竞争上的优势。」

日本汽车制造商知道，时间是关键因素。它们精锐尽出，以确保在这场足以影响其产业前途的竞争中脱颖而出。