我国最长在建铁路隧道兰渝铁路西秦岭隧道贯通 重庆到兰州仅需10小时

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我国最长在建铁路隧道兰渝铁路西秦岭隧道贯通 重庆到兰州仅需10小时

来源：新华网等
2014-07-20 11:10:54

历经六年建设，中国在建最长铁路隧道——兰渝铁路西秦岭隧道19日全线贯通。作为兰渝铁路的控制性工程，西秦岭隧道贯通为兰渝铁路通车打下了坚实基础。

中国铁建十八局集团三公司西秦岭隧道项目部经理刘锦良介绍，西秦岭特长隧道全长28.2公里，是兰渝铁路全线控制性工程。隧道采用TBM（全断面硬岩掘进机）和钻爆法相结合施工，是国内结合两种方法掘进里程最长的铁路隧道。

中国铁建十八局集团隧道公司采用长180米、重达1800吨、目前世界上最先进的TBM掘进机施工，开挖直径达10.23米，超过了三层楼的高度。这也是目前国内在建TBM断面最大、掘进距离最长的铁路隧道。

“采用这种钻爆法和TBM法相结合施工，不仅可以保证施工质量、进度，同时确保施工安全，还能最大限度减少工程建设对生态环境的污染和影响，改善作业环境。它标志着在我国特殊地质条件下，铁路隧道施工的技术达到了世界领先水平。”中国铁建十八局兰渝铁路常务副指挥长苏睿说。

在西秦岭隧道长达6年的施工过程中，中国铁建十八局集团依靠技术创新，先后安全穿越特长隧道破碎带、次生大断层、高应力区段和特硬岩区段，攻克20公里独头通风等技术难题，创造了最高月掘进727.7米的国内同类隧道施工最高纪录，并取得十多项科研成果和国家专利。

世界最先进TBM（全断面硬岩掘进机）组装现场



兰渝铁路西秦岭隧道施工现场（摄于2010年7月）

兰渝铁路：西北、西南最便捷的交通大动脉

全长约820公里的兰渝铁路是连接中国西北与西南的重要铁路干线，也是重庆经新疆阿拉山口、连接欧洲的国际物流大通道——“渝新欧”铁路的重要组成部分，建成通车后，重庆到兰州的行车时间将由现在的21小时缩短到约10小时。

2008年9月26日，兰渝铁路在兰州动土开工，全线通车预计在2015年12月。

据悉，目前重庆的铁路网中，西北方向的货运通道特别缺乏，因此，渝新欧铁路进入西北方向也只能绕道，一旦兰渝铁路开通，对于节省渝新欧通道的运输成本和缩短运时都将有明显作用。

不仅如此，铁路建成后，渝新欧大通道也将取道兰渝铁路，在路线上将进行调整，渝新欧将由原来绕道襄渝、西康、陇海线改为直接由广元北上，直达兰州。届时，改道后的渝新欧国际铁路运时将缩短一天意味着重庆与欧洲的贸易效率将得到提高。

兰渝铁路路线图



兰渝铁路将缩短渝新欧铁路的运输时间和成本