落后的技术设备给工程带来了很多困难。比如用黄泥是因为当时没有水泥,而没有压路机他们则仿造传统工具中用来碾粮食的碾子,做成一些巨大的石头碾子来代替压路机。所做成的大号的石碾有1.8米高,3-5吨重。在今天人们简直无法想象可以用那样原始的工具造机场。作为历史教育,美国的俄亥俄州军事博物馆——当今世界上最大的航空博物馆(National Museum of Air Fore of United States in Daydon Ohio)保存了一个当年滇缅机场修建中用过的石碾,并在展品说明上写着:“Runways–ByHand”意思是手工铺设的飞机跑道。石碾的背景是上百个军人和民工拉着它碾压机场跑道的场面。巨大的碾子需要众人合力才拉得动。在拉碾子的时候,所有的人都把自己身体上的绳子扣在牵动大碾子的绳索上。因为工作时是一百多人拴在一起的,所以遭到敌军轰炸时伤亡总是非常大。
正如很多研究已经提到的那样,滇缅一带的几个空军基地快速建成后,打通了盟国支援我国抗战的运输之路,也为我国空军和盟军的空军如飞虎队等提供了施展身手的舞台。对从空中打击日寇和对全国抗战提供有效补给上作出了不可估量的贡献。英国首相邱吉尔在二战中的一次讲演中曾说过“在人类解放战争史上,还从来没有像这样,那么多人的生存却依赖着这么少的人……”(原文为:Neverin the field of human conflict was so much owed by so many to so few),我觉得这段话也可用来评价滇缅路在二战中的作用:为滇缅路奋斗和献身的是少数人,可他们的努力和抗战胜利直接相关。