舰载机着舰如刀尖上跳舞 美上千飞行员因之死亡(图)

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舰载机着舰如刀尖上跳舞 美上千飞行员因之死亡

歼—15飞机在“辽宁舰”上滑跃起飞。新华军事记者 查春明摄

各国舰载机飞行员训练难 英法重视陆上模拟俄十余年才成才

专家称须经历“恐怖12秒” 欧美练着舰“刀尖上舞蹈”


我国第一艘航母“辽宁舰”交接入列以后，海军装备部飞机办副主任张洪涛称，首批舰载机飞行员的选拔培养堪比航天员，甚至更为苛刻。

飞行员驾机着舰，被称为“刀尖上的舞蹈”。与中国相同的是，国外的舰载机飞行员也都经历了严酷的选拔训练过程。

专家表示，飞行员着舰训练，不仅要经历身体和心理的磨炼，还须经历“恐怖12秒”。因此，飞行员从训练到投入实战的时间都很长。

美国

“刀尖上的舞蹈”美飞行员代价惨重

“任何技术革新换代都要付出一定的生命代价，站在世界航母发展技术前沿的美国则首当其冲。”美国媒体曾报道称，从使用航母至今，美国的舰载机飞行员共死亡1000多名，在上世纪八九十年代就有400多名舰载机飞行员死亡。

美国舰载机飞行员的选拔标准可谓苛刻，通常情况下，一名美国舰载机飞行员，必须是18-32岁的美国公民；矫正视力不低于1.0；男性身高不低于1.58米，女性不低于1.47米。

在舰上起降训练阶段，由于航母受到自身动力和海浪的作用，给飞行员的降落增加了很大难度。通常，普通战斗机飞行员要通过500-600小时的飞行训练，而舰载机飞行员不仅要完成这些基本内容，还需要克服航母起降的种种困难，训练时间远长于此。

一艘排水量达10万吨的航母，从空中看上去也只有一张邮票大小，驾机着舰被外界称之为“刀尖上的舞蹈”。一个美国海军舰载机飞行员谈到他的真实体验时说：“你在一片如黑色天鹅绒的‘真空’中下降，紧张地尽可能快地锁定下滑道和光学辅助着舰系统，如果你的调整超过了一次或两次，你就没有机会再去做了。”

俄罗斯

从十几岁开始训练30岁以后“成才”

俄罗斯培养海军舰载机飞行员，也十分不易。

有俄罗斯媒体曾报道称，俄罗斯一般是挑选年仅十几岁的少年军校学生，他们经过艰苦的训练和学习，在30岁之后，才能真正驾驶舰载机在航母上进行实际起降作业。

俄罗斯目前暂时租用乌克兰境内的“尼特卡”海军飞行训练中心，主要培养飞行员在航母甲板上的起降技能。

该中心拥有包括模拟航母甲板、滑降航迹定位器、无线电信标，以及光学助降系统等在内的全套航母训练系统。

欧洲

英法重视陆上模拟甲板训练起降技能

英法等欧洲国家则十分重视在陆地上模拟航母甲板训练飞行员起降技能。

英国《独立报》曾报道称，英国海军认为，仅仅是地面模拟训练还远无法满足要求。此前，英国海军曾派遣30多名舰载机飞行员到法国“戴高乐”号航母上服役，学习操作“阵风”战斗机起降，且未来10年内，英国将一直保持4名飞行员在美国航母上学习驾驶战斗机。

而法国也十分重视这一环节。法国的朗迪维肖模拟航母起降训练基地占地约950英亩，跑道长2700米，拥有10架“阵风”M型战斗机、50架“超军旗”攻击机和10架“隼”式飞机。

在这里受训的飞行员有21%的时间用于白天陆上模拟着舰练习，6%的时间用于夜间陆上模拟着舰练习，另外73%的时间用在其他训练课目中。

专家解读

着舰难度大 国外称“恐怖12秒”

军事专家李杰上午告诉法晚记者，舰载机和普通战斗机的区别首先在于起降环节。

李杰解释说，飞行员要让高速飞行的战斗机准确平稳地降落，必须在着陆之前，让尾钩钩住甲板上拦阻索中的一根，这个动作难度非常大。大部分舰载机飞行员发生事故，都是在着舰之前，也就是国外所称的“恐怖12秒”。

李杰称，各国培养自己的舰载机飞行员，除了看训练情况和舰载机的情况之外，还要看飞机和航母之间磨合的情况，因此飞行员从训练到投入实战的时间都很长。

文章来源: 羊城晚报 于 2012-11-25